Bristol Beaufort

{{#if:Bristol Beaufort\|Bristol Beaufort\|{{#invoke:WLink\|getArticleBase}}}}
Typ	Torpedobomber
	}}
Hersteller	Bristol Aeroplane Company
	15. Oktober 1938
	}}
	1940
	}}
	1939 bis 1944
	}}
	2129 }}

{{#ifeq: Bristol Beaufort der 217 Squadron| none| |{{#if: Bristol Beaufort der 217 Squadron | {{#if:

{{#ifeq:|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@ {{#if: 15. Oktober 1938 || Erstflug {{#if: 1940 || Indienststellung {{#if: 1939 bis 1944 || Produktionszeit {{#if: 2129 || Stückzahl

Die Bristol Type 152 Beaufort war ein im Zweiten Weltkrieg eingesetzter zweimotoriger Torpedobomber des britischen Flugzeugherstellers Bristol Aeroplane Company. Der Erstflug fand 1938 statt, und bis zur Produktionseinstellung im August 1944 wurden 2129 Maschinen gebaut.

Geschichte

Die Beaufort war ein von dem leichten Bomber Blenheim abgeleiteter Torpedobomber. Der Prototyp flog erstmals am 15. Oktober 1938. Wegen Schwierigkeiten mit den neuen schiebergesteuerten Bristol-Taurus-Motoren verzögerte sich die Indienststellung allerdings bis zum Januar 1940. Aber auch danach gab es mit den Triebwerken fortwährend Probleme, die mitunter auch Flugverbote zur Folge hatten.

Die Beaufort wurde auch in Australien gebaut, dort jedoch mit den stärkeren amerikanischen Pratt & Whitney R-1830-Triebwerken. Die guten Erfahrungen mit diesen Motoren veranlassten das Air Ministry, deren Einbau auch in der neuen Baureihe zu verlangen. Die letzten Baureihen wurden aber wieder mit den inzwischen verbesserten Taurus-Triebwerken ausgerüstet.

Das Muster wurde vom britischen Küstenkommando bis 1943 als Minenleger und Torpedobomber eingesetzt, wonach es von der Beaufighter ersetzt wurde. Im Pazifik flog die Beaufort bis Ende des Krieges. Mit Erfolg wurde sie auch von Malta aus eingesetzt, wo sie im Mittelmeerraum die deutschen Versorgungskonvois nach Nordafrika massiv stören und damit den Nachschub des Deutschen Afrikakorps schwerwiegend behindern konnte. Insgesamt wurden über 2129 Exemplare gebaut.

Versionen

Datei:Aircraft of the Royal Air Force, 1939-1945; Bristol Type 152 Beaufort (IWM COL 181) (cropped).jpg

Beaufort Mk.1, No. 217 Squadron RAF

Datei:RAAF Beauforts in flight 1942.jpg

Bristol Beaufort Mk.V der Royal Australian Air Force

Datei:Beaufort colour.jpg

Farbfoto, 1942

Beaufort I: Erste Serienversion mit Bristol-Taurus-Motoren als Torpedobomber und Aufklärungsflugzeug der Royal Air Force.
Beaufort II: Mk.I mit Pratt & Whitney-Twin-Wasp-Motoren.
Beaufort III: nicht gebaute Version mit Rolls-Royce Merlin-XX-Motoren.
Beaufort IV: Ein Prototyp mit Bristol-Taurus-XX-Motoren.
Beaufort V: In Australien gebauten Version mit Pratt & Whitney R-1830-S3C4-G Twin-Wasp-Motoren. 50 wurden gebaut.
Beaufort VA: Mk.V mit vergrößertem Heckleitwerk, 30 wurden in Australien gebaut.
Beaufort VI: Australische Version mit Pratt & Whitney-Motoren R-1830-S1C3 Twin Wasp, 40 wurden gebaut.
Beaufort VII: Version mit Propellern von Hamilton Standard, 60 wurden in Australien gebaut.
Beaufort VIII: Australische Version mit ASV-Radar, die sowohl mit Torpedos und Minen aus britischer als auch aus US-amerikanischer Produktion bewaffnet werden konnte. 520 wurden gebaut.
Beaufort IX: 46 australische Beaufort, die zu Transportflugzeugen umgebaut wurden.

Produktionszahlen

Die Beaufort wurde in Großbritannien in Filton bei Bristol und in Banwell gebaut.

Britische Produktion der Bristol Beaufort<ref name=":0">National Archives, Kew, Bestand AVIA 10/311</ref>
Version	Filton	Banwell	Summe
Mk I	1013		1013
Mk II	166	250	416
Summe	1179	250	1429

Jährliche Produktion der Bristol Beaufort in UK<ref name=":0" />
Jahr	Anzahl
1939	27
1940	361
1941	159
1942	318
1943	375
1944	189
Summe	1429

Jährliche Produktion der Bristol Beaufort in Australien<ref>Official Year Book of the Commonwealth of Australia No. 37, 1946 and 1947, S. 1168</ref>
Fiskaljahr	Anzahl
01.07.1941–30.06.1942	76
01.07.1942–30.06.1943	285
01.07.1943–30.06.1944	312
01.07.1944–30.06.1945	27
Summe	700

Militärische Nutzung

Australien{{#ifeq:{{#ifeq: |#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Australien}}|{{#if:|{{{2}}}|Australien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

 {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@ 
   | 
   | 
 }}

}}

Royal Australian Air Force

Kanada 1921Datei:Canadian Red Ensign (1921-1957).svg{{#ifeq: |#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Kanada}}}}

Royal Canadian Air Force

NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg{{#ifeq: |#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Neuseeland}}}}

Royal New Zealand Air Force

Sudafrika 1928Datei:Flag of South Africa (1928-1982).svg{{#ifeq: |#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Südafrikanische Union}}}}

South African Air Force

TurkeiDatei:Flag of Turkey.svg{{#ifeq: |#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Türkei}}}}

Türkische Luftwaffe

Vereinigtes Konigreich{{#ifeq: |#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

 {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@ 
   | 
   | 
 }}

}}

Technische Daten

Datei:BeaufortProductionInAustralia1941.ogv

Australischer Propagandafilm über die Produktion von Bristol Beauforts

Kenngröße	Daten Bristol Beaufort Mk I
Besatzung	4
Länge	13,59 m
Spannweite	17,63 m
Höhe	3,78 m
Flügelfläche	46,73 m²
Flügelstreckung	6,7
Leermasse	5945 kg
Startmasse	9630 kg
Antrieb	zwei Sternmotoren Bristol Taurus mit je {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}}\|1.146 {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}} {{#if:1\|(\|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0\|1\|}}\|ca. }}{{#iferror:{{#expr:11460.7354987501.00}}\|Err\|{{#expr:((0,0)(1.146)(1.146)+(0,73549875)*(1.146)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}}\| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}}}}{{#if:1\|)}}
Höchstgeschwindigkeit	418 km/h in 1830 m Höhe
Dienstgipfelhöhe	5030 m
Reichweite	1666 km
Bewaffnung	vier bis sieben 7,7-mm-MGs, 680 kg Bomben oder ein 728-kg-Torpedo

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Literatur

C. H. Barnes: Bristol Aircraft Since 1910. Putnam Aeronautical, London 1988, ISBN 0-85177-823-2.
Tony Buttler: Bristol Beaufort (Warpaint Series No. 50). Warpaint Books Ltd., Milton Keynes 2000
Tony Buttler: British Secret Projects. Fighters and Bombers 1935–1950. Midland, Hersham 2004, ISBN 1-85780-179-2.
William Green: War Planes of the Second World War. Volume Seven: Bombers and Reconnaissance Aircraft. Doubleday and Company, New York 1967.
Roger Hayward: Beaufort File. Air-Britain (Historians) Ltd., Tonbridge 1990, ISBN 0-85130-171-1.

Weblinks

[{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:|{{{1}}}|Bristol Beaufort}}|uselang=de}} Commons: {{#if:|{{{2}}}|{{#if:|{{{1}}}|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]{{#switch:1

|X|x= |0|-= |S|s= – Sammlung von Bildern |1|= – Sammlung von Bildern{{#if:

    | {{#switch: {{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}/{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}
        |1/=  und Videos
        |1/1=, Videos und Audiodateien
        |/1=  und Audiodateien}}
    | , Videos und Audiodateien
  }}

|#default= – }}{{#if:

   | {{#ifeq: {{#invoke:Str|left||9}} 
       | category:

| FEHLER: Ohne Category: angeben!}}}}

Vorlage:Wikidata-Registrierung

Einzelnachweise

{{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Bristol Beaufort |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if:

|

Namen
Babe | Badger | Badminton | Bagshot | Beaufighter | Beaufort | Belvedere | Berkeley | Bisley | Biplane T | Blenheim | Bloodhound | Boarhound | Bolingbroke | Bombay | Brabazon | Braemar | Brandon | Brigand | Britannia | Brownie | Buckingham | Buckmaster | Bulldog | Bullet | Bullfinch | Bullpup | Coanda Monoplanes | Gordon England Biplanes | Coanda Biplanes | Boxkite | Brisfit | Burney Flying Boats | Freighter | Glider | High Altitude Monoplane | Lucifer P.T.M. | Monoplane (1911) | Prier Monoplanes | Pullman | Racer | Racing Biplane | Scout | Seely | Superfreighter | Super Wayfarer | Sycamore | Taxiplane | Ten-Seater | Tramp | Tourer | Wayfarer | Zodiac }} Vorlage:Klappleiste/Ende