Bristol Boxkite

Typ	Schulflugzeug
	}}
Hersteller	British and Colonial Aeroplane Company
	30. Juli 1910
	}}
	}}
	}}
	76 }}

{{#ifeq: Replika der Bristol Boxkite im Bristol City Museum and Art Gallery
Replika der Bristol Boxkite im Bristol City Museum and Art Gallery| none| |{{#if: Replika der Bristol Boxkite im Bristol City Museum and Art Gallery
Replika der Bristol Boxkite im Bristol City Museum and Art Gallery | {{#if:

{{#ifeq:|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@ {{#if: 30. Juli 1910 || Erstflug {{#if: || Indienststellung {{#if: || Produktionszeit {{#if: 76 || Stückzahl

Die Bristol Boxkite (englisch: Kastendrachen) war ein Doppeldecker-Flugzeug des britischen Herstellers British and Colonial Aeroplane Company, ab 1920 umbenannt in Bristol Aeroplane Company, aus dem Jahre 1910.

Geschichte und Konstruktion

Datei:Bristol Boxkite 1911.jpg

Bristol Boxkite, 1911 über Stonehenge

Nachdem sich das erste Flugzeug der British and Colonial Aeroplane Company – der Lizenzbau einer Zodiak von Voisin – in seinen Flugleistungen als unzureichend erwiesen hatte, besorgte sich Firmengründer George Stanley White eine Farman III und baute dieses Flugzeug nach – nicht ohne an seiner Maschine, Bristol Boxkite genannt, verschiedene Veränderungen und Verbesserungen vorgenommen zu haben. Diese Modifikationen bewahrten White davor, von Henri Farman wegen einer Urheberrechtsschutzverletzung belangt zu werden.

Der Jungfernflug der erstgebauten Boxkite (auch 1910 Biplane genannt) fand am 30. Juli 1910 in Larkhill statt. Ausgestattet war diese Maschine mit einem Gnome-Umlaufmotor mit einer Leistung von 37 kW (50 PS), nachdem sich der ursprünglich vorgesehene Gregoire-Vierzylindermotor gleicher Leistung als ungenügend erwiesen hatte.

Eine zweite Boxkite erhielt einen E.N.V.-Achtzylindermotor mit ebenfalls 37 kW. Beide Maschinen dienten als Schulflugzeuge in den von White gegründeten Flugschulen in Brooklands und Larkhill.

Der erste Auftrag über acht Maschinen wurde von der Regierung Russlands erteilt, die Boxkites waren für den Einsatz als Schulflugzeuge vorgesehen. Im April 1911 wurden die mit einem 52 kW (70 PS) leistenden Gnome-Motor und einem vergrößerten Kraftstofftank ausgestatteten Maschinen ausgeliefert.

Ab März 1911 erfolgten die ersten Bestellungen durch das britische Militär.

Insgesamt konnte die British and Colonial Aeroplane Company 76 Boxkites verkaufen, für die damalige Zeit eine beeindruckende Stückzahl.

Militärische Nutzung

Australien{{#ifeq:{{#ifeq: |#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Australien}}|{{#if:|{{{2}}}|Australien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

 {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@ 
   | 
   | 
 }}

}}

Australian Flying Corps

Bulgarien 1946Datei:Flag of Bulgaria (1946-1967).svg{{#ifeq: |#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Bulgarien}}}}
Rumänien Konigreich{{#ifeq: |#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Rumänien}}}}
Russisches Kaiserreich 1883[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq: |#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Russland}}}}
Spanien 1875Datei:Flag of Spain (1785-1873 and 1875-1931).svg{{#ifeq: |#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Spanien}}}}
Sudafrika 1910Datei:Flag of South Africa 1910-1912.svg{{#ifeq: |#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Südafrikanische Union}}}}

South African Aviation Corps

Schweden{{#ifeq:{{#ifeq: |#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Schweden}}|{{#if:|{{{2}}}|Schweden}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

 {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@ 
   | 
   | 
 }}

}}

Vereinigtes Konigreich{{#ifeq: |#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

 {{#ifeq: @@ | @{{#if:trim|}}@ 
   | 
   | 
 }}

}}

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	ein Pilot
Länge	11,73 m
Spannweite	14,17 m
Höhe	3,61 m
Flügelfläche	48,03 m²
Leermasse	408 kg
max. Startmasse	522 kg
Antrieb	ein Gnome-Umlaufmotor mit 52 kW (70 PS)
Höchstgeschwindigkeit	64 km/h

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Literatur

C. H. Barnes: Bristol Aircraft since 1910. 3. Auflage. Putnam, London 1988, ISBN 0-85177-823-2.
Derek N. James: The Bristol Aeroplane Company. Tempus, Stroud 2001, ISBN 0-7524-1754-1.
F. W. Merriam: First Through The Clouds. Batsford, London 1954.
Harald Penrose: British Aviation. The Pioneer Years. Putnam, London 1967.

Weblinks

[{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:|{{{1}}}|Bristol Boxkite}}|uselang=de}} Commons: {{#if:|{{{2}}}|{{#if:|{{{1}}}|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]{{#switch:1

|X|x= |0|-= |S|s= – Sammlung von Bildern |1|= – Sammlung von Bildern{{#if:

    | {{#switch: {{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}/{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}
        |1/=  und Videos
        |1/1=, Videos und Audiodateien
        |/1=  und Audiodateien}}
    | , Videos und Audiodateien
  }}

|#default= – }}{{#if:

   | {{#ifeq: {{#invoke:Str|left||9}} 
       | category:

| FEHLER: Ohne Category: angeben!}}}}

Vorlage:Wikidata-Registrierung

{{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Bristol Boxkite |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if:

|

Namen
Babe | Badger | Badminton | Bagshot | Beaufighter | Beaufort | Belvedere | Berkeley | Bisley | Biplane T | Blenheim | Bloodhound | Boarhound | Bolingbroke | Bombay | Brabazon | Braemar | Brandon | Brigand | Britannia | Brownie | Buckingham | Buckmaster | Bulldog | Bullet | Bullfinch | Bullpup | Coanda Monoplanes | Gordon England Biplanes | Coanda Biplanes | Boxkite | Brisfit | Burney Flying Boats | Freighter | Glider | High Altitude Monoplane | Lucifer P.T.M. | Monoplane (1911) | Prier Monoplanes | Pullman | Racer | Racing Biplane | Scout | Seely | Superfreighter | Super Wayfarer | Sycamore | Taxiplane | Ten-Seater | Tramp | Tourer | Wayfarer | Zodiac }} Vorlage:Klappleiste/Ende