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Arthur Rosenhammer

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Datei:Fotothek df roe-neg 0006641 030 Portrait des rauchenden Arthur Rosenhammers beim.jpg
Arthur Rosenhammer, 1954
Datei:Fotothek df roe-neg 0006638 008 Portrait Arthur Rosenhammers in einem EMW 1500cc.jpg
Arthur Rosenhammer in einem 1500-cm³-EMW (1954)

Arthur Rosenhammer (* 7. Januar 1910 in Dessau; † 9. August 1985 in Linz am Rhein) war ein deutscher Rennfahrer.

Leben

Arthur Rosenhammer wuchs in Dessau auf und war bereits in den 1930er-Jahren als Rennfahrer aktiv. Rosenhammer fuhr seine ersten Rennen nach dem Zweiten Weltkrieg für die MSG Dessau auf einem ARO Veritas BMW Eigenbau. Er war 1950 Mitbegründer des im Versuchs- und Prüfamt des DAMW in Berlin-Johannisthal angesiedelten staatlichen Rennkollektivs, in dem er zunächst technischer Leiter war und von Ende 1951 bis April 1952 als Nachfolger von Ernst Ring die Gesamtleitung hatte.<ref>Horst Ihling: Autorennsport in der DDR: 90 Jahre Rennwagenbau und Motorsport, Delius Klasing Verlag, Bielefeld, Oktober 2006, ISBN 978-3-7688-5788-8, Seite 96 ff.</ref> 1952 sicherte er sich mit drei Siegen bei Rennen in Halle, Bernau und auf dem Sachsenring mit seinem vom DAMW-Rennkollektiv auf der Basis eines BMW 328 konstruierten Rennwagen den DDR-Meistertitel.<ref>Horst Ihling: Autorennsport in der DDR: 90 Jahre Rennwagenbau und Motorsport, Delius Klasing Verlag, Bielefeld, Oktober 2006, ISBN 978-3-7688-5788-8, Seite 103</ref> Mit dem zwischenzeitlich an den Industrieverband Fahrzeugbau angegliederten Rennkollektiv wechselte Rosenhammer 1953 nach Eisenach zu den Eisenacher Motorenwerken, in denen das EMW/AWE-Rennkollektiv noch bis 1956 Rennfahrzeuge konstruierte und erfolgreich in Rennen einsetzte. 1954 erzielte Rosenhammer mit einem AWE-1,5-Liter-Rennsportwagen einen Geschwindigkeitsweltrekord über 10 Meilen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 229,5 km/h.<ref>Arthur Rosenhammer fuhr Weltrekord auf EMW. In: Kraftfahrzeugtechnik. 2/1955, S. 61.</ref> Gemeinsam mit Paul Thiel errang Rosenhammer 1955 auf der AVUS bei Berlin mit nur 3 Sekunden Rückstand den dritten Platz hinter zwei Porsche 550 Spyder. 1958 war er Gründungsmitglied des Motorsportclubs Dessau (MC Dessau). Nach dem Ende des AWE-Rennsportkollektivs flüchtete Rosenhammer im August 1959 aus der DDR in die Bundesrepublik Deutschland.

Statistik

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5
1956 VEB AWE R3/55 Argentinien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:1000-km-Rennen von Buenos Aires 1956|# [[{{{Ziel}}}]]|BUA}}}} Vereinigte Staaten{{#ifeq:12-Stunden-Rennen von Sebring 1956{{#ifeq:12-Stunden-Rennen von Sebring 1956|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:12-Stunden-Rennen von Sebring 1956|12-Stunden-Rennen von Sebring 1956|Vereinigte Staaten}}|{{#if:SEB|SEB|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0SEB | 0 |
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Deutschland{{#ifeq:1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1956{{#ifeq:1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1956|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1956|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1956|Deutschland}}|{{#if:NÜR|NÜR|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0NÜR | 0 |
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7
1960 Werner Lindermann Porsche 356 Argentinien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:1000-km-Rennen von Buenos Aires 1960|# [[{{{Ziel}}}]]|BUA}}}} Vereinigte Staaten{{#ifeq:12-Stunden-Rennen von Sebring 1960{{#ifeq:12-Stunden-Rennen von Sebring 1960|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:12-Stunden-Rennen von Sebring 1960|12-Stunden-Rennen von Sebring 1960|Vereinigte Staaten}}|{{#if:SEB|SEB|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0SEB | 0 |
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DNF

Literatur

  • Arthur Rosenhammer und Günter Grassmann: Motorsport-Almanach 1953. Sportverlag Berlin (DDR), 1953
  • Arthur Rosenhammer und Günter Graßmann: Das neue Motorsport Jahrbuch. Sportverlag Berlin (DDR), 1953, 1954, 1955, 1957

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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