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American-Airlines-Flug 587

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Datei:Flight 587 NOAA Photo of Crash Site.jpg

Absturzstelle des American-Airlines-Fluges 587

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Unfallzusammenfassung
Unfallart Abbruch des Seitenleitwerks aufgrund Überlastung durch Piloten

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Ort Rockaway Peninsula, Queens, New York Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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Datum 12. November 2001
Todesopfer 265

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Überlebende 0

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Verletzte 1

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Betreiber American Airlines
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Name

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Abflughafen John F. Kennedy International Airport Vereinigte Staaten[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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Zielflughafen Flughafen Las Américas Dominikanische RepublikDatei:Flag of the Dominican Republic.svg{{#ifeq:|# [[{{{Ziel}}}]]|Dominikanische Republik}}}}

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Passagiere 251

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Opfer am Boden

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→ Listen von Luftfahrt-Zwischenfällen{{#invoke:TemplatePar|check all = Site= Date= Aircraft Type= Operator= opt = Name= Crash image= Image caption= Type= Fatalities= Injuries= Tail Number= Ship name= Origin= Stopover= Destination= Passengers= Crew= Survivors= Image size= Caption= 2. Stopover= 3. Stopover= 4. Stopover= 5. Stopover= Aircraft 2 Type= Operator 2= Tail Number 2= Ship name 2= Origin 2= Stopover 2= Destination 2= Passengers 2= Crew 2= Survivors 2= Aircraft 3 Type= Operator 3= Tail Number 3= Ship name 3= Origin 3= Stopover 3= Destination 3= Passengers 3= Crew 3= Survivors 3= Aircraft 4 Type= Operator 4= Tail Number 4= Ship name 4= Origin 4= Stopover 4= Destination 4= Passengers 4= Crew 4= Survivors 4= Fatalitiesground= Injuriesground= cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Infobox Flugunfall errNS = 0 template = Vorlage:Infobox Flugunfall format = preview = 1 
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Datei:Airbus A300B4-605R, American Airlines JP5950383.jpg
Die Unfallmaschine im Januar 2001 am Flughafen Miami

American-Airlines-Flug 587 war ein Linienflug der American Airlines vom John F. Kennedy International Airport nach Santo Domingo. Am 12. November 2001 verunglückte auf dieser Route ein Airbus A300 im Stadtgebiet von New York City im Stadtbezirk Queens. Bei dem Unfall, hervorgerufen durch Fehlreaktionen des Copiloten auf Turbulenzen in der Startphase, starben alle 260 Insassen des Flugzeugs sowie fünf Personen am Boden.

Flugzeug

Datei:Rockaway Park - 1 (3478148838).jpg
Denkmal für die 265 Todesopfer im benachbarten Viertel Rockaway Park.

Der eingesetzte Airbus A300-605R trug die Produktionsnummer MSN420 und das Kennzeichen N14053 und war am 12. Juli 1988 neu an American Airlines übergeben worden, die ihn seither durchgehend betrieben hatte.<ref>airfleets.net – Airbus A300 MSN 420 (englisch) abgerufen am 11. November 2012</ref>

Unfallhergang

Der Airbus A300 durchflog kurz nach dem Start vom John F. Kennedy International Airport in New York über dem Stadtbezirk Queens Wirbelschleppen, die von einer zuvor gestarteten Boeing 747 erzeugt worden waren. Der Copilot, der das Flugzeug zu diesem Zeitpunkt flog, reagierte auf die Turbulenzen mit einer Serie heftiger Vollausschläge des Seitenruders in beide Richtungen. Dabei wurden die Betriebsgrenzen des Flugzeuges überschritten, worauf das Seitenleitwerk und später auch die Triebwerke abbrachen. Das Flugzeug war nicht mehr flugfähig und stürzte nahezu senkrecht in ein Wohngebiet des Stadtteils Belle Harbor auf der Halbinsel Rockaway.

Fehlalarm wegen Terrorismusverdachts

Da zwei Monate nach den Anschlägen vom 11. September 2001 ein weiterer terroristischer Angriff befürchtet wurde, wurden die drei New Yorker Flughäfen sowie mehrere Tunnel und Brücken in der Stadt geschlossen; das Empire State Building wurde geräumt. Die Sicherheitsmaßnahmen wurden noch am selben Tag aufgehoben.<ref>N. R. Kleinfield: The Crash of Flight 587: The Overview, The New York Times, 13. November 2001</ref>

Ursachen

Der Unfallbericht nannte Mängel in der Ausbildung als eine wesentliche Ursache für das Fehlverhalten des Copiloten. So zeigte sich die Ansicht vieler Piloten, dass innerhalb der Manövergeschwindigkeit alle Ruderbewegungen zulässig seien. Das ist aber nicht der Fall – nur ein einzelnes Ruder darf bis zum Maximum ausschlagen, aber auch das nicht in wechselnde Richtungen.

Medien

In der fünften Folge der 13. Staffel der kanadischen Fernsehdokumentarserie Mayday – Alarm im Cockpit wurde eine Rekonstruktion des Unfalls in der Episode „Die Katastrophe von Queens“ gezeigt.<ref>Season 13: Queens Catastrophe. In: Mayday – Alarm im Cockpit (2003– ): Episode List, 2020. Auf IMDb.com (englisch), abgerufen am 10. Oktober 2020.</ref> Auch eine Folge der Fernsehserie Sekunden vor dem Unglück widmete sich der Katastrophe.

Weblinks

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Einzelnachweise

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