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Alte Niederräder Brücke

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Alte Niederräder Brücke
Alte Niederräder Brücke
Alte Niederräder Brücke
Blick von Südosten
Nutzung Eisenbahnbrücke
Fußgängersteg
Überführt Bahnstrecke Mainz–Frankfurt
Querung von Main
Ort Gutleutviertel, Niederrad
Konstruktion Parallel-Stahlfachwerk
Gesamtlänge 249 m<ref name="DB">DB Netze Infrastrukturregister</ref>
Breite 11 m
Durchfahrtshöhe 7,40 m<ref name="wsv1">Streckenatlas Main I. (PDF; 11 MB) Wasser- und Schiffahrtsverwaltung des Bundes, 7. August 2019, S. 42, abgerufen am 4. Mai 2021.</ref>
Bauzeit 1880–1882, 1946
Lage
Koordinaten 50° 5′ 21″ N, 8° 37′ 53″ OKoordinaten: 50° 5′ 21″ N, 8° 37′ 53″ O 
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Die Alte Niederräder Brücke ist eine Eisenbahnbrücke in Frankfurt am Main. Sie befindet sich unmittelbar östlich der Neuen Niederräder Brücke, auf der anderen Seite ist eine dritte Eisenbahnbrücke geplant.

Lage

Die Alte Niederräder Brücke überspannt den Main bei Mainkilometer 31,0<ref name="wsv1" /> zwischen dem nordmainischen Gutleutviertel und dem südmainischen Stadtteil Niederrad. Sie verbindet den Hauptbahnhof mit dem Bahnhof Niederrad und dient damit dem Verkehr folgender Strecken:

Auf der Westseite der Brücke ist ein Fußgängersteg angesetzt. Dies bedeutete eine große Erleichterung für die Niederräder Einwohner, die vor Errichtung der Brücke mit einer Fähre nach Griesheim übersetzen oder lange Umwege zur nächsten Brücke machen mussten.

Technische Ausstattung

Es handelt sich um eine Stahlfachwerkbrücke. Sie trägt ein normalspuriges Gleispaar.

Verkehrstechnisch stellt sie ein Nadelöhr in der Anbindung des Frankfurter Hauptbahnhofes dar, da ihr Gleispaar aus nördlicher Richtung den Verkehr von fünf und aus südlicher Richtung den von drei Gleisachsen aufnehmen muss.

Geschichte

Die Brücke wurde, ebenso wie die weiter stromauf gelegene Main-Neckar-Brücke, im Rahmen des Eisenbahnverkehrsplanes der 1871 neu gegründeten Direktion Frankfurt der Königlich Preußischen Staatseisenbahnen als Zufahrt für den neuen Hauptbahnhof (Frankfurter Centralbahnhof) geplant. 1880–1882 gebaut, ging sie am 16. Januar 1882 für den Güterverkehr, am 18. August 1888 für den Personenverkehr in Betrieb.<ref>Paetz, S. 9.</ref>

1925–28 wurden die Pfeiler durch das MAN Werk Gustavsburg verstärkt und der Aufbau durch eine Stahlfachwerkbrücke ersetzt. Im März 1945 wurde die Brücke – wie alle anderen Frankfurter Mainbrücken auch – von Wehrmachtspionieren gesprengt. Der Wiederaufbau begann schon im August 1945 und sie konnte Januar 1946 wieder in Betrieb genommen werden.

Die Brücke wurde ursprünglich nur Niederräder Brücke genannt, bis in den Jahren 1976 bis 1979 parallel zu ihr eine zweite Eisenbahnbrücke, die Neue Niederräder Brücke, für die S-Bahn Richtung Frankfurt-Flughafen und Mainz Hauptbahnhof errichtet wurde.

1978 festgestellte Auskolkungen bei der Brücke wurden durch den Einsatz eines Spezialschiffes beseitigt.

Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:Anker“ ist nicht vorhanden. Im Zuge des Projekts zum Umbau des Bahnhofs Frankfurt am Main Stadion ist bis 2026 die Errichtung einer dritten Niederräder Brücke vorgesehen. Über diese Brücke soll eine zweigleisige Strecke für den Fernverkehr geführt werden, um die bestehende Bahnstrecke Mainz–Frankfurt auf dem Abschnitt zu entlasten.<ref>Bauprojekt Knoten Frankfurt (Main)-Stadion. DB Netz AG, abgerufen am 24. Januar 2017.</ref> Am 6. Oktober 2022 wurde der symbolische Baubeginn für die zweite Baustufe zum Ausbau des Knotens Stadion gefeiert, in dessen Rahmen auch die dritte Brücke entstehen soll. Das Vorhaben soll 2029 abgeschlossen werden.<ref name="db-2022-10-06">Nächste Etappe für den Deutschlandtakt: Spatenstich für zusätzliche Gleise und neue Mainbrücke im Knoten Frankfurt-Stadion. In: deutschebahn.com. Deutsche Bahn, 6. Oktober 2022, archiviert vom Vorlage:IconExternal; abgerufen am 6. Oktober 2022.</ref> Danach soll die Alte Niederräder Brücke abgerissen und bis 2031 neugebaut werden.<ref>hessenschau de, Frankfurt Germany: Frankfurt bekommt neue Bahn-Brücke über den Main - und das schon bald. 18. September 2025, abgerufen am 19. September 2025 (deutsch).</ref>

Bilder

Literatur

  • Wolfram Gorr: Frankfurter Brücken. Schleusen, Fähren, Tunnels und Brücken des Mains. Frankfurt am Main 1982: Frankfurter Societät. ISBN 3-7973-0393-9
  • Fritz Paetz: Datensammlung zur Geschichte der Eisenbahnen an Main, Rhein und Neckar. Bensheim-Auerbach 1985.

Weblinks

Commons: Alte Niederräder Brücke – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<references />

Vorlage:Klappleiste/Anfang Datei:AB-Brücke.svg Brücken: Arthur-von-Weinberg-Steg | Carl-Ulrich-Brücke | Kaiserleibrücke | Staustufe Offenbach | Osthafenbrücke | Deutschherrnbrücke | Flößerbrücke | Ignatz-Bubis-Brücke | Alte Brücke | Eiserner Steg | Untermainbrücke | Holbeinsteg | Friedensbrücke | Main-Neckar-Brücke | Alte Niederräder Brücke | Neue Niederräder Brücke | Europabrücke | Staustufe Griesheim | Schwanheimer Brücke | Leunabrücke | Werksbrücke Mitte | Versorgungsbrücke | Werksbrücke West | Sindlinger Mainbrücke

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