Zum Inhalt springen

Albatros L 74

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
{{#ifeq: | none| |{{#if: | {{#if: Deutsches ReichDatei:Flag of Germany (3-2).svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Deutsches Reich}}}} || Entwurfsland {{#if: 1928 || Erstflug {{#if: || Indienststellung {{#if: || Produktionszeit {{#if: 2 || Stückzahl
{{#if:|{{{Name}}}|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}
{{{Bild}}} |{{#ifeq: 0 | 0 | {{#if:{{#if:2|{{#invoke:Expr|TemplateBooland}}|1}}

Bild gesucht {{#ifexpr:0<2|

{{#if:|[[Vorlage:Bilderwunsch/link|BW]] }}[[Kategorie:{{#if:|{{{Kat}}}|Wikipedia:Bilderwunsch an be{{#if:|stimmt|liebig}}em Ort|Albatros L 74}}]]}}{{#if: {{#invoke:Expr|TemplateBooland}}

{{#if: Koordinaten fehlen,
bitte nachtragen
      }}
}}|| colspan="2" style="display:none" | f2}}}}}}}}
Typ Schulflugzeug

Deutsches ReichDatei:Flag of Germany (3-2).svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Deutsches Reich}}}}

}}

Hersteller Albatros Flugzeugwerke
1928

}}

{{{Indienststellung}}}

}}

{{{Produktionszeitraum}}}

}}

2

}}

Die Albatros L 74 war ein zweisitziges und einmotoriges, als Doppeldecker ausgelegtes Schulflugzeug der Berliner Albatros Flugzeugwerke aus den 1920er-Jahren. Es wurden lediglich zwei Flugzeuge produziert.

Geschichte

Die L 74 wurde von Chefkonstrukteur Walter Blume als ein Schulungsflugzeug für Aufklärer und Kampfpiloten entwickelt. Der Erstflug fand im Jahre 1928 statt.

Konstruktion

Die L 74 war ein einmotoriger Doppeldecker mit konventioneller Konfiguration, Tragflächen gleicher Spannweite und einem Spornradfahrwerk. Die Ober- und Unterflügel waren durch N-Streben miteinander verbunden.

Technische Daten

Kenngröße Daten
Besatzung 2
Länge 8,10 m
Spannweite 11,30 m
Höhe 3,79 m
Flügelfläche 33 m²
Leermasse 1250 kg
Startmasse 7750 kg
Höchstgeschwindigkeit 175 km/h
Reisegeschwindigkeit 160 km/h
Landegeschwindigkeit 99 km/h
Dienstgipfelhöhe 3400 m
Reichweite 1500 km
Triebwerk ein Sechszylinder-Reihenmotor BMW IVa mit 300 kW (400 PS)
Bewaffnung 2 Maschinengewehre

Siehe auch

Literatur

  • Michael J. H. Taylor: Jane’s Encyclopedia of Aviation. Studio Editions, London 1989.

Weblinks

{{safesubst:#ifeq:0|10| {{#switch: Albatros L 74 |Navigationsleiste|NaviBlock|0=|#default= Vorlage:Templatetransclusioncheck Vorlage:Dokumentation/ruler }}}}Vorlage:Klappleiste/Anfang {{#if: Datei:Albatros Werke GmbH.svg

|

Al 101 | Al 102 | Al 103 | B | B.I | B.II | B.IIa | B.III | C.I | C.II | C.III | C.IV | C.V | C.VII | C.VIII | C.IX | C.X | C.XII | C.XIII | C.XIV | C.XV | D.I | D.II | D.III | D.IV | D.V | D.VI | D.VII | D.VIII | D.IX | D.X | D.XI | D.XII | D.XIII | D.XIV | Dr.I | Dr.II | G.I | G.II | G.III | H.I | I.I | J.I | J.II | L 30 | L 56 | L 57 | L 58 | L 59 | L 60 | L 65 | L 66 

L 67 | L 68 | L 69 | L 70 | L 71 | L 72 | L 73 | L 74 | L 75 | L 76 | L 77 | L 78 | L 79 | L 81 | L 82 | L 83 | L 84 | L 100 | L 101 | L 102 | WMZ | W.1 | W.2 | W.3 | W.4 | W.5 | W.6 | W.7 | W.8 | W.9 | W.10 

 |

Al 101 | Al 102 | Al 103 | B | B.I | B.II | B.IIa | B.III | C.I | C.II | C.III | C.IV | C.V | C.VII | C.VIII | C.IX | C.X | C.XII | C.XIII | C.XIV | C.XV | D.I | D.II | D.III | D.IV | D.V | D.VI | D.VII | D.VIII | D.IX | D.X | D.XI | D.XII | D.XIII | D.XIV | Dr.I | Dr.II | G.I | G.II | G.III | H.I | I.I | J.I | J.II | L 30 | L 56 | L 57 | L 58 | L 59 | L 60 | L 65 | L 66 

L 67 | L 68 | L 69 | L 70 | L 71 | L 72 | L 73 | L 74 | L 75 | L 76 | L 77 | L 78 | L 79 | L 81 | L 82 | L 83 | L 84 | L 100 | L 101 | L 102 | WMZ | W.1 | W.2 | W.3 | W.4 | W.5 | W.6 | W.7 | W.8 | W.9 | W.10  }} Vorlage:Klappleiste/Ende