Albatros L 58

Typ	Verkehrsflugzeug
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Hersteller	Albatros Flugzeugwerke
	1923
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Die Albatros L 58 war ein als Schulterdecker ausgelegtes einmotoriges Verkehrsflugzeug aus den 1920er Jahren. Das von den Berliner Albatros Flugzeugwerken gebaute Modell bot Platz für einen Piloten und fünf bis sechs Passagiere.

Geschichte

Anfang der 1920er Jahre ließ die Commission Aéronautique Inter-Alliée den zivilen Flugzeugbau in Deutschland wieder zu. Daraufhin erteilte die Deutsche Luftreederei den Albatroswerken den Auftrag, ein leichtes Passagierflugzeug zu entwickeln, worauf die L 58 entstand. Die Konstruktion der L 58 basierte auf dem nicht umgesetzten Entwurf L 57. Der Erstflug des Prototyps fand 1923 statt. Später entstand die verbesserte Version L 58 a. Dieses für sechs Fluggäste ausgelegte Modell wurde durch einen Rolls-Royce-Eagle-VIII-Motor angetrieben. Die neun gebauten Maschinen kamen zunächst in den Besitz des Deutschen Aero Lloyd, dem Nachfolger der Deutschen Luftreederei. Die daraus hervorgehende Deutsche Luft Hansa übernahm 1926 einen Teil der Flugzeuge, um sie für kurze Zeit zu nutzen. Das letzte Exemplar, die D-576 Wolkensegler, stürzte am 5. Juni 1928 bei Essen ab. Zwei Flugzeuge wurden in die Sowjetunion verkauft.

Albatros entwickelte 1926 eine vergrößerte und als Doppeldecker ausgelegte Version, die L 73.

Konstruktion

Die L 58 war ein großenteils aus Holz bestehender, freitragender Schulterdecker mit einer geschlossenen Kabine (2,80 × 1,15 × 1,60 m) für fünf bis sechs Passagiere. Als Antrieb diente ein Maybach-Mb-IVa-Motor. Der Pilot befand sich in einem offenen Cockpit vor den Tragflächen. Die Maschine besaß ein starres Schleifspornfahrwerk.

Technische Daten

Kenngröße	f}}</ref>	Daten (L 58 a)<ref name=Wagner />
Besatzung	2 (Pilot, Beobachter/Bordwart)<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur\|f}}</ref>
Passagiere	5	6
Länge	10,89 m	10,87 m
Spannweite	18,00 m
Höhe	3,80 m
Flügelfläche	44,50 m²	48,00 m²
Flügelstreckung	7,28	6,75
Leermasse	1370 kg
Zuladung	880 kg
Startmasse	2250 kg
Flächenbelastung	50,56 kg/m²	46,87 kg/m²
Masse/Leistungsverhältnis	11,78 kg/kW (8,65 kg/PS)	8,49 kg/kW (6,25 kg/PS)
Leistungsbelastung	4,29 kW/m² (5,84 PS/m²)	5,52 kW/m² (7,50 PS/m²)
Höchstgeschwindigkeit	150 km/h in Bodennähe
Reisegeschwindigkeit	135 km/h in Bodennähe	140 km/h in Bodennähe
Steiggeschwindigkeit	1,40 m/s	2,00 m/s
Landegeschwindigkeit	80 km/h
Dienstgipfelhöhe	3500 m
Reichweite	540 km
Flugzeit	maximal 4,00 h	maximal 5,00 h
Triebwerke	ein flüssigkeitsgekühlter Sechszylinder-Reihenmotor Maybach Mb IVa mit {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}}\|245 {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}} {{#if:1\|(\|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0\|1\|}}\|ca. }}{{#iferror:{{#expr:2450.7354987501.00}}\|Err\|{{#expr:((0,0)(245)(245)+(0,73549875)*(245)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}}\| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}}}}{{#if:1\|)}}	ein flüssigkeitsgekühlter Zwölfzylinder-V-Motor Rolls-Royce Eagle VIII mit {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}}\|360 {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}} {{#if:1\|(\|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0\|1\|}}\|ca. }}{{#iferror:{{#expr:3600.7354987501.00}}\|Err\|{{#expr:((0,0)(360)(360)+(0,73549875)*(360)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}}\| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}}}}{{#if:1\|)}}

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

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       }}
  }} (englisch)

Einzelnachweise

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