Airbus Helicopters H175

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Der Mehrzweckhubschrauber Airbus Helicopters H175 (früher Eurocopter EC175) ist eine Gemeinschaftsentwicklung der europäischen Unternehmensgruppe Airbus Helicopters (früher Eurocopter) und der chinesischen Harbin Aviation Industry Group, die chinesische Bezeichnung lautet HAI Z-15 bzw. AVIC Avicopter AC352. Der Hubschrauber wurde mit Blick auf das künftige Einsatzspektrum – in erster Linie Flüge über offene See – konstruiert und ist deshalb besonders auf die Anforderungen von Personentransporten der Öl- und Gasindustrie auf Ölplattformen sowie bei Such- und Rettungsflügen abgestimmt.

Geschichte

Die Entwicklung startete offiziell im Dezember 2005 während eines Besuches des chinesischen Premierministers in Frankreich, wobei schon bei einem Besuch des französischen Präsidenten im Jahr 2004 entsprechende Übereinkünfte getroffen wurden.<ref>Webseite über die EC175</ref> Die Konstruktion wurde Ende 2007 abgeschlossen und ein Modell Anfang 2008 öffentlich präsentiert. Bisher liegen 114 Bestellungen vor. Die erste der Rumpfstrukturen, die bei Harbin Aviation Industries in China hergestellt werden, wurde am 15. November 2008 fertiggestellt, die Endmontage findet bei Eurocopter in Frankreich statt.

Der Erstflug fand am 4. Dezember 2009 mit dem Kennzeichen F-WWPB statt, wobei die letzten beiden Buchstaben „PB“ für den Testpiloten Patrick Bremond stehen. Am 17. Dezember 2009 folgte im Eurocopter Werk in französischen Marignane die offizielle Premiere und der erste Flug vor Publikum. Die europäische EASA-Zulassung (nach CS-29) war für 2013 und die Auslieferung für Ende 2013 vorgesehen. Der 45-minütige Testflug eines zweiten Prototyps war am 18. Dezember 2010.<ref name="PM-EC"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20101222001226

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Im Frühsommer 2019 kam es bei zwei Maschinen zu Rissbildungen an Heckausleger und Heckflügel. Airbus veröffentlichte eine Warnmeldung und reduzierte die zulässige Höchstgeschwindigkeit der Maschinen bis zur weiteren Klärung der Ursache.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Mark Huber|Mark Huber: }}{{#if:|{{#if:Airbus Limits H175 Speed After Crack Discovery|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Airbus Limits H175 Speed After Crack Discovery}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.ainonline.com/aviation-news/general-aviation/2019-06-21/airbus-limits-h175-speed-after-crack-discovery%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Airbus Limits H175 Speed After Crack Discovery}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.ainonline.com/aviation-news/general-aviation/2019-06-21/airbus-limits-h175-speed-after-crack-discovery}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Airbus Limits H175 Speed After Crack Discovery}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2019-10-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Technik

Das Modell ist in der 7-Tonnen Gewichtsklasse zwischen der AS365 Dauphin bzw. H155 und der AS332 / EC225 Super Puma angesiedelt. Die H175 kann bei einer Bestuhlung mit fünf Sitzreihen bis zu 16 Passagiere aufnehmen. Sie wird von zwei Wellenturbinen Pratt & Whitney PT6C-67E mit vollautomatischer digitaler Triebwerkleistungssteuerung angetrieben. Sie besitzt einen fünfblättrigen Spheriflex-Hauptrotor und einen konventionellen dreiblättrigen Heckrotor. Als Höchstgeschwindigkeit werden etwa 280 km/h, als Reichweite ca. 750 km angegeben. Zu den vier Unterflurtanks mit insgesamt etwa 2000 Litern Fassungsvermögen können optional noch zwei 250-Liter-Zusatztanks installiert werden.<ref>{{#switch:

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Weitere Ausstattungsmerkmale beinhalten Rettungsinseln, ein Hubschrauber-Terrainhinweis- und Warnsystem (engl. HTAWS), ein Nutzungs- und Zustands-Überwachungssystem (engl. HUMS), eine Seilwinde für Frachtgüter und eine Hochleistungsklimaanlage.<ref name="PM-EC" />

Kenngröße	H175
Besatzung	2 (Crew) + 16–17 (Passagiere)
Gesamtlänge	18,06 m (bei Rotorlängen)
Rumpflänge	15,68 m
Rumpfbreite	3,35 m
Rotordurchmesser	14,80 m
Höhe	5,34 m
Leermasse	4603 kg
max. Startmasse	7500 kg
max. Nutzlast	k. A.
Höchstgeschwindigkeit	175 kn (324 km/h)
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Reichweite	1.106 km (597 sm)
Tankinhalt	2616 Liter
Triebwerk	2 × Pratt & Whitney PT6C-67E
Wellenleistung	1227 kW (Dauerleistung)

Militärische Variante

Airbus bietet auch eine Version für das Militär an, die H175M. Erster Kunde wurde 2025 Spanien, dass sechs Exemplare für Transportbedarfe der Regierung bestellte.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Spanien bestellt 100 Militärhubschrauber bei Airbus|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Spanien bestellt 100 Militärhubschrauber bei Airbus}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://suv.report/spanien-bestellt-100-militaerhubschrauber-bei-airbus/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Spanien bestellt 100 Militärhubschrauber bei Airbus}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://suv.report/spanien-bestellt-100-militaerhubschrauber-bei-airbus/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Spanien bestellt 100 Militärhubschrauber bei Airbus}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2025-12-18{{#if: 2025-12-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Ejército del Aire y del Espacio: 6 H175M (Bestellung 2025)

Weblinks

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| FEHLER: Ohne Category: angeben!}}}}

Vorlage:Wikidata-Registrierung

Musterzulassung des EC175 – EASA-TCDS-R.150 (PDF; 241 kB)
Hersteller-Seite zum H175
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             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
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  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:helikopter-ec175-europaeisch-chinesischer-hubschrauber-hebt-ab/50051597.html}}
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  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:helikopter-ec175-europaeisch-chinesischer-hubschrauber-hebt-ab/50051597.html%7Carchiv}} |-1
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            }} 
       }}
  }}, FTD, 17. Dezember 2009

Einzelnachweise

Fliegerrevue 4/2008, S. 34, Neues Arbeitspferd – EC175

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