Riley 12/4
| Riley | |
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Riley 12/4 Kestrel (1935)
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| 12/4
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| Verkaufsbezeichnung | Riley 12/4 Kestrel, Falcon |
| Produktionszeitraum | 1934–1935 |
| Klasse | Mittelklasse |
| Karosserieversionen | Limousine |
| Motoren | Ottomotor: 1,5 Liter (37,5–40 kW)<ref name=CulshawHorrobin>David Culshaw, Peter Horrobin: Complete Catalogue of British Cars. 1895–1975. New edition. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.</ref> |
| Länge | 4140<ref name=CulshawHorrobin/> mm |
| Breite | 1511<ref name=CulshawHorrobin/> mm |
| Höhe | |
| Radstand | 2769<ref name=CulshawHorrobin/> mm |
| Leergewicht | 1194<ref name=CulshawHorrobin/> kg
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| Vorgängermodell | Riley 10.8 |
| Nachfolgemodell | Riley 1 1/2 |
Der Riley 12/4 war ein Pkw des britischen Fahrzeugherstellers Riley.
Beschreibung
Es war ein Mittelklassefahrzeug, das Riley 1934 herausbrachte.
Die Limousinen hatten einen 4-Zylinder-OHV-Reihenmotor mit 1496 cm³, der 51 bhp (38 kW) entwickelte. Dies war genauso viel wie bei den größeren Riley 15/6. Später stieg die Leistung sogar auf 55 bhp (40 kW). Es gab die zwei Modelle Kestrel und Falcon.
Bereits nach einem Jahr wurde das Modell wieder eingestellt. Der Nachfolger hieß Riley 1 1/2.
1936 gab es noch einen Roadster mit gleichem Motor, den Riley Sprite.
Literatur
- David Culshaw, Peter Horrobin: Complete Catalogue of British Cars. 1895–1975. New edition. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.
Weblinks
Einzelnachweise
<references/>
1907–1914: 9 | 10 | 12 | 12/18 | 17
1914–1940: 1 1/2 | 2 1/2 | 8/90 | 9 | 10 | 10.8 | 11.9 | 11/40 | 12/4 | 12/6 | 14-6 | 15/6 | 17 | Alpine | Brooklands | Kestrel | Merlin | Monaco | MPH | Redwing | Sprite | Stelvio
1946–1969: 1 1/2 litre | 1.5 | 2 1/2 litre | 2.6 | 4/68 | 4/72 | Comet | Elf | Kestrel 1100 | Kestrel 1300 | Pathfinder | RM