Bahnhof Berlin Buckower Chaussee
| Berlin Buckower Chaussee | ||||||
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| S-Bahnhof Buckower Chaussee 20170417 6.jpg S-Bahnhof Buckower Chaussee mit dem 2022 abgebauten Torbogen, 2017
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| Daten | ||||||
| Betriebsstellenart | Haltepunkt | |||||
| Bahnsteiggleise | 2 | |||||
| Abkürzung | BBCH | |||||
| IBNR | 8089010 | |||||
| Preisklasse | 5<ref>Stationspreisliste 2020. In: Deutsche Bahn. Deutsche Bahn, 1. Januar 2020, abgerufen am 10. Juli 2020.</ref> | |||||
| Eröffnung | 15. Mai 1946 | |||||
| Webadresse | sbahn.berlin | |||||
| Profil auf bahnhof.de | Buckower-Chaussee | |||||
| Lage | ||||||
| Stadt/Gemeinde | Berlin | |||||
| Ort/Ortsteil | Marienfelde | |||||
| Vorlage:Info ISO-3166-2/admtypelink | Berlin | |||||
| Staat | Deutschland | |||||
| Koordinaten | 52° 24′ 38″ N, 13° 22′ 58″ O
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| Eisenbahnstrecken | ||||||
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| Bahnhöfe in Berlin | ||||||
Der Bahnhof Buckower Chaussee ist ein Berliner S-Bahnhof an der Berlin-Dresdener Eisenbahn. Im Betriebsstellenverzeichnis wird er unter dem Kürzel BBCH geführt.
Geschichte
Schon vor dem Ersten Weltkrieg war an der Kreuzung der Dresdener Bahn mit der Buckower Chaussee ein Haltepunkt geplant. Mit der Herstellung einer Dammschüttung als erste Baumaßnahme wurde allerdings erst kurz vor dem Zweiten Weltkrieg begonnen. Abermals verhinderte der Kriegsbeginn die Fertigstellung. Nach Kriegsende wurde das unzerstört gebliebene ehemalige Kraftwagenwerk Lichtenrade als Hauptdepot der amerikanischen Besatzungsmacht genutzt. Die war der Anlass, mit der Wiederaufnahme des Vorortverkehrs auf dieser Strecke am 15. Mai 1946 östlich der Dorfaue Marienfelde eine Station einzurichten.<ref name="JT">Hartwig Schmidt, Jürgen Tomisch: Die Bauwerke der Berliner S-Bahn. Die Vorortstrecke nach Zossen. Wissenschaftsverlag Volker Spiess, Berlin 1985, ISBN 3-89166-004-9, S. 107.</ref>
Der Haltepunkt blieb über viele Jahre ein Provisorium an der damals eingleisigen S-Bahn-Strecke. Aufgrund der seinerzeit herrschenden Materialknappheit wurde er mit einfachsten Mitteln gebaut. Die Mauern des einzigen Bahnsteigs wurden aus Trümmerziegeln errichtet, das Gebäude mit Dienst- und Warteraum so klein wie möglich gehalten. Der Dienstraum war zugleich Fahrkartenschalter und Bahnsteigsperre. Ein kleines Vordach über dem Bahnsteig diente dem diensthabenden Beamten als Wetterschutz. Zum Bahnsteig führte eine Rampe, davor musste das an der Rückseite der Station gelegene Gütergleis überquert werden.<ref name="JT" />
Erst mit dem zweigleisigen Ausbau zwischen Marienfelde und Lichtenrade Ende der 1980er Jahre erhielt die Station ihr charakteristisches Aussehen. Architekt war Rainer G. Rümmler,<ref>Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer: Berlins S-Bahnhöfe – ein dreiviertel Jahrhundert. Be.bra Verlag, Berlin 1998, ISBN 3-930863-25-1, S. 54.</ref> der auch einige jahrzehntelang nahezu alle neuen U-Bahnhöfe in Berlin entwarf. Auch die Detailgestaltung ist den Stationen in Spandau und Wittenau ähnlich. Die beiden Seitenbahnsteige reichen nun bis zur namensgebenden Straße heran. Dort überspannt ein großer Torbogen die Bahnsteige und Gleise und macht auf den S-Bahnhof aufmerksam. Im Süden schließt eine Fußgängerbrücke den Bahnhof ab.
Nördlich des Bahnhofs befand sich ein schienengleicher Bahnübergang in der stark befahrenen Buckower Chaussee. Dieser wurde 2025 im Zuge des Ausbaus der Dresdener Bahn durch eine Straßenbrücke ersetzt.<ref name="TS-Görke">André Görke: Berlins längste Baustelle soll nach 25 Jahren endlich kommen. In: Der Tagesspiegel. 31. Mai 2017, abgerufen am 24. September 2019.</ref>
Der südliche Ausgang wurde am 1. Juli 2020 geschlossen und der angrenzende P+R-Platz aufgehoben, nachdem die Deutsche Bahn den Nutzungsvertrag mit dem Bezirk gekündigt hatte. Ob nach dem Ausbau der Dresdener Bahn wieder ein P+R-Platz eingerichtet wird, ist noch unklar.<ref>Kurzmeldungen – S-Bahn. In: Berliner Verkehrsblätter. Nr. 9, 2020, S. 185.</ref>
Im Zuge des Baus der Fern- und Regionalbahngleise der Dresdener Bahn ab 2021 wurde der S-Bahnhof umfangreich umgebaut. Die Bahnsteige wurden anteilig nach Norden verschoben und erhielten Zugänge von beiden Seiten der neu erbauten Straßenbrücke an der Buckower Chaussee. Der Torbogen über den S-Bahn-Gleisen wurde Anfang Dezember 2022 abgebaut; die Fußgängerbrücke am südlichen Stationsende wurde über die künftigen Ferngleise verlängert, mit Aufzügen ausgestattet und am 1. Dezember 2022 freigegeben.<ref>Kurzmeldungen – S-Bahn. In: Berliner Verkehrsblätter. Nr. 2, 2023, S. 33.</ref> Am 8. Oktober 2025 wurde der umgebaute Bahnhof mit neuer Straßenüberführung über die S-Bahn-Gleise und die Dresdener Bahn eröffnet.<ref>Train TV: S-Bahnhof Buckower Chaussee in Betrieb auf YouTube, 13. Oktober 2025, abgerufen am 13. Oktober 2025 (Am 8. Oktober 2025 sind die neuen Zugänge zum Bahnhof Buckower Chaussee eröffnet worden.).</ref>
Ausblick: Regionalbahnhof
Von der Politik wird seit mehreren Jahren die Einrichtung eines Regionalbahnhofs am Bahnhof Buckower Chaussee gefordert, um für die südlichen Berliner Ortsteile eine Umsteigemöglichkeit zum schnellen Regionalbahnverkehr zu schaffen. Dieses Vorhaben kann aber nach Aussagen der Deutschen Bahn und der zuständigen Senatsverwaltung erst nach Fertigstellung der Dresdener Bahn begonnen werden.<ref>Das lange Warten auf zwei Bahnhöfe im Süden. In: Der Tagesspiegel, 21. Juli 2020, abgerufen am 7. November 2020.</ref>
Anbindung
Der S-Bahnhof wird von der Linie S2 der Berliner S-Bahn bedient. Es bestehen Umsteigemöglichkeiten zu den Buslinien M11 und X11 der Berliner Verkehrsbetriebe, die als stark nachgefragte Tangentiallinien eine wichtige Funktion in den südlichen Teil Berlins erfüllen. Weiterhin halten hier die Linie 277 der BVG sowie die Linien 710 und 711 der Verkehrsgesellschaft Teltow-Fläming.
| Linie | Verlauf | Takt |
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| Datei:Berlin S2.svg | Bernau – Bernau-Friedenstal – Zepernick – Röntgental – Buch – Karow – Blankenburg – Pankow-Heinersdorf – Pankow – Bornholmer Straße – Gesundbrunnen – Humboldthain – Nordbahnhof – Oranienburger Straße – Friedrichstraße – Brandenburger Tor – Potsdamer Platz – Anhalter Bahnhof – Yorckstraße – Südkreuz – Priesterweg – Attilastraße – Marienfelde – Buckower Chaussee – Schichauweg – Lichtenrade – Mahlow – Blankenfelde | 10 min |
Literatur
- Bernhard Strowitzki: S-Bahn Berlin. Geschichte(n) für unterwegs. Verlag GVE, Berlin 2002, ISBN 3-89218-073-3.
Weblinks
- Umgebungsplan des Bahnhofs
- Bahnhof Buckower Chaussee auf stadtschnellbahn-berlin.de
- Informationen und Bilder zum Umbau des Bahnhofs auf baustellen-doku.info
- Train TV: S-Bahnhof Buckower Chaussee in Betrieb auf YouTube, 13. Oktober 2025 (Am 8. Oktober 2025 sind die neuen Zugänge zum Bahnhof Buckower Chaussee eröffnet worden. Blicken Sie mit uns in die Geschichte und sehen Sie den Neubau heute.).
Einzelnachweise
<references />