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Myanmar National Airlines

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Myanmar National Airlines
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Ehemaliges Logo der Myanmar National Airlines
Boeing 737-800 der Myanmar National Airlines
IATA-Code: UB
ICAO-Code: UBA
Rufzeichen: UNIONAIR
Gründung: 1948 (als Union of Burma Airways)
Sitz: Rangun, MyanmarDatei:Flag of Myanmar.svg Myanmar
Drehkreuz:
Heimatflughafen: Rangun
Unternehmensform: Staatsunternehmen
Leitung: Than Tun (CEO)
Flottenstärke: 10
Ziele: national und international
Website: www.flymna.com

Myanmar National Airlines ist die staatliche Fluggesellschaft Myanmars mit Sitz in Rangun und Basis auf dem Rangun International Airport. Gegründet wurde sie als Union of Burma Airways, im Dezember 1972 in Burma Airways Corporation (kurz Burma Airways) umbenannt, im April 1989 dann in Myanma Airways. Im Dezember 2014 wurde dann schließlich der jetzige (2021) Name angenommen.

Geschichte

Datei:Union of Burma Airways Boeing 727 Volpati.jpg
Boeing 727-100 der Union of Burma Airways im Jahr 1974

Die Fluggesellschaft hieß ursprünglich Union of Burma Airways und wurde in den 1950er-Jahren gegründet, als das Land noch ‚Birma‘ bzw. englisch ‚Burma‘ hieß. Sie war viele Jahrzehnte die einzige Fluggesellschaft des Landes. Anfang der 1970er-Jahre wurde sie in Burma Airways Corporation umbenannt. Mit der Änderung des Landesnamens in Myanmar im Jahr 1989 wurde die Gesellschaft in Myanma Airways umbenannt. Die vom Landesnamen abweichende Schreibung rührte daher, dass das Unternehmen die adjektivische Bezeichnung (‚myanmarisch‘) verwendete. Im Dezember 2014 erfolgte eine weitere Umbenennung in Myanmar National Airlines.<ref>aerotelegraph.com – Myanmar: Nationalairline erhält neuen Namen abgerufen am 16. Januar 2015</ref>

Das Unternehmen ist vollständig im Staatsbesitz und untersteht dem Ministerium für Verkehr.

Als Joint Venture zwischen Myanmar National Airlines und singapurischen Partnern entstand im Jahr 1993 die internationale Fluggesellschaft Myanmar Airways International (MAI).

Flugziele

Myanmar National Airlines fliegt von ihren Drehkreuzen Rangun und Mandalay, neben Zielen innerhalb Myanmars, auch China, Sinagpur und Thailand an.

Flotte

Datei:UBA AT72 F-WWET!1267 31jul15 LFBO.jpg
ATR 72-600 der Myanmar National Airlines
Datei:MYANMA AIRWAYS EMB190 AT MANDALAY INTERNATIONAL AIRPORT MYANMAR FEB2013 (8507355410).jpg
Embraer 190 der Myanmar National Airlines im alten Farbschema

Aktuelle Flotte

Mit Stand Mai 2025 besteht die Flotte der Myanmar National Airlines aus zehn Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 9,2 Jahren:<ref name=":0">Myanmar National Airlines Fleet Details and History. In: planespotters.net. 5. Mai 2025, abgerufen am 25. Mai 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>

Flugzeugtyp Anzahl bestellt Anmerkungen Sitzplätze<ref name=":0" />

(Business/Eco+/Eco)

Durchschnittsalter
ATR 72-600 08 eine inaktiv 70 (–/–/70) 8,3 Jahre
Boeing 737-800 02 mit Winglets ausgestattet 162 (12/–/150)
164 (8/24/132) 		12,7 Jahre
Gesamt 10 – 9,2 Jahre

Ehemalige Flugzeugtypen

Datei:Fokker F-28-4000 Fellowship, Myanma Airways AN0195092.jpg
Fokker F28-4000 Fellowship der Myanma Airways

In der Vergangenheit setzte Myanmar National Airlines unter anderem folgende Flugzeugtypen ein:<ref>Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international. Zürich-Airport 1967–2007.</ref><ref>Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international. Sutton, UK, 2008–2013.</ref>

Zwischenfälle

Bei dieser Gesellschaft gab es – unter ihren vier verschiedenen Namen – von 1953 bis Juli 2018 insgesamt 30 Totalschäden von Flugzeugen. Bei 20 davon kamen 376 Menschen ums Leben:

Vollständige Liste:

  • Am 25. März 1978 verlor eine Fokker F-27-200 Friendship der Burma Airways (XY-ADK) nach dem Start vom Flughafen Rangun an Höhe. Sie streifte Bäume 16 Kilometer nördlich des Flughafens und stürzte in ein Reisfeld. Alle 48 Insassen, 4 Besatzungsmitglieder und 44 Passagiere, kamen ums Leben. Das Flugzeug wurde zerstört.<ref>Flugunfalldaten und -bericht F-27-200 XY-ADK im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
  • Am 26. August 1978 stürzte eine de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter der Burma Airways (XY-AEI) auf dem Flug nach Bagan (Mandalay-Region) kurz nach dem Start vom Flugplatz Papun (Kayin-Staat) aus 120 Meter Höhe ab. Alle 14 Insassen, 3 Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere, kamen ums Leben.<ref>Unfallbericht DHC-6 XY-AEI, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. Oktober 2019.</ref>
  • Am 19. August 1980 verunglückte eine Fokker F-27 Friendship 400 der Burma Airways (XY-ADO) bei der Landung auf dem Flughafen von Mawlamyaing (Mon-Staat). Alle vier Crewmitglieder und 24 Passagiere überlebten.<ref>Unfallbericht F-27-400 XY-ADO, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 14. Februar 2020.</ref>
  • Am 12. August 1982 kollidierte eine de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter der Burma Airways (XY-AEB) bei Mindat (Chin-Staat) während eines Sturms mit einem Hügel. Alle 8 Insassen, 3 Besatzungsmitglieder und 5 Passagiere, kamen ums Leben.<ref>Unfallbericht DHC-6 XY-AEB, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. Oktober 2019.</ref>
  • Am 8. Oktober 1983 kam es bei einer de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter der Burma Airways (XY-AEE) kurz nach dem Start vom Flugplatz Lonkin zum Ausfall des linken Triebwerks. Das Flugzeug kollidierte mit Bäumen auf einem Hügel und stürzte ab. Die Maschine befand sich auf dem Flug nach Myitkyina (Kachin-Staat). Von den 14 Insassen kamen 9 (alle 3 Besatzungsmitglieder sowie 6 der 11 Passagiere) ums Leben.<ref>Unfallbericht DHC-6 XY-AEE, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. Oktober 2019.</ref>
Datei:Line-up of Burma Airways Fokker F27s at Rangoon Airport.jpg
Drei Fokker F-27 Friendship, von denen die rechte (XY-ADS) 1985 und die linke (XY-ADP) 1987 verunglückten.
  • Am 12. Oktober 1985 überflog eine Fokker F-27-600 Friendship der Burma Airways (XY-ADS) im Anflug auf den Flughafen von Putao (Kachin-Staat) die Landebahn, drehte scharf nach rechts und schlug knapp zwei Kilometer hinter der Landebahn in flachem Gelände auf. Alle 4 Insassen des Frachtfluges, die beiden Besatzungsmitglieder und 2 Passagiere, kamen ums Leben. Das Flugzeug wurde zerstört.<ref>Flugunfalldaten und -bericht F-27-600 XY-ADS im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
  • Am 21. Juni 1987 flog eine Fokker F-27-200 Friendship der Burma Airways (XY-ADP) etwa 15 Minuten nach dem Start vom Flughafen Heho (Shan-Staat) in einen 2500 Meter hohen Berg. Die Unfallstelle lag rund 24 Kilometer südöstlich von Hopong (ebenfalls im Shan-Staat). Alle 45 Insassen, 4 Besatzungsmitglieder und 41 Passagiere, wurden getötet. Das Flugzeug wurde zerstört.<ref>Flugunfalldaten und -bericht F-27-200 XY-ADP im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
  • Am 16. Juni 1988 wurde eine Fokker F-27-600 Friendship der Burma Airways (XY-ADQ) im Anflug auf den Flughafen von Putao (Kachin-Staat) 15 Kilometer nordwestlich des Zielflughafens ins Gelände geflogen. Die Piloten des Frachtfluges hatten versucht, eine Wolkenlücke zu finden. Bei diesem CFIT wurden alle 4 Insassen, die 3 Besatzungsmitglieder und ein Passagier, getötet. Das Flugzeug wurde zerstört.<ref>Flugunfalldaten und -bericht F-27-600 XY-ADQ im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
  • Am 3. Februar 1989 flog eine Fokker F-27-600 Friendship der Burma Airways (XY-AEK) beim Start vom Flughafen Rangun in eine Nebelbank ein. Die Maschine drehte nach links, kollidierte 150 Meter links vom Startbahnende mit einem Baum und flog in einem Winkel von nur 3 Grad in den Boden. Das Flugzeug fing Feuer und wurde zerstört. Dabei wurden 26 der 29 Insassen getötet, 3 Besatzungsmitglieder und 23 Passagiere.<ref>Flugunfalldaten und -bericht F-27-600 XY-AEK im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
  • Am 24. Juli 1996 geriet eine Fokker F-27-600 Friendship der Myanma Airways (XY-AET) im Endanflug auf den Flughafen von Myeik (Tanintharyi-Region) in eine Böenwalze und starken Niederschlag. Die Maschine verlor rapide an Höhe und setzte 240 Meter vor der Landebahn auf. In einer mit Schotter belegten, geplanten Landebahnverlängerung fiel sie in eine 8 Meter breite, gut einen Meter tiefe Ausschachtung und brach auseinander. Von den 49 Insassen kamen 8 Passagiere ums Leben, alle 5 Besatzungsmitglieder und 39 Passagiere überlebten. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.<ref>Flugunfalldaten und -bericht F-27-600 XY-AET im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
  • Am 27. Januar 1998 fiel bei einer Fokker F-27-600 Friendship der Myanma Airways (XY-AES) während des Starts vom Flughafen Thandwe (Rakhaing-Staat) das rechte Triebwerk aus. Die Maschine brach nach rechts aus, kollidierte mit einer Böschung und fing Feuer. Bei dem Unfall wurden 16 Insassen getötet, ein Besatzungsmitglied und 15 Passagiere; die anderen 29 Insassen überlebten. Das Flugzeug wurde zerstört.<ref>Flugunfalldaten und -bericht F-27-600 XY-AES im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
  • Am 24. August 1998 wurde eine Fokker F-27-600 Friendship der Myanma Airways (XY-AEN) im Anflug auf den Flughafen von Tachilek (Shan-Staat) drei Kilometer davor in einen 140 Meter hohen Hügel geflogen. Die Maschine kam vom Flughafen Rangun. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 36 Insassen getötet, 4 Besatzungsmitglieder und 32 Passagiere. Es war der zweite tödliche Flugunfall bei Myanma Airways innerhalb von 7 Monaten. Das Flugzeug wurde zerstört.<ref>Flugunfalldaten und -bericht F-27-600 XY-AEN im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
  • Am 2. Juli 1999 wurde eine Fokker F-27-600 Friendship der Myanma Airways (XY-AEO) im Anflug auf den Flughafen von Sittwe (Rakhaing-Staat) in eine wolkenverhangene Hügelkette geflogen. Die vom Flughafen Rangun kommende Maschine verunglückte etwa 14 Kilometer östlich des Zielflughafens in einer Höhe von nur 270 Metern. Bei diesem CFIT wurden alle 8 Insassen auf dem Frachtflug getötet, die vier Besatzungsmitglieder und vier Passagiere. Das Flugzeug wurde zerstört.<ref>Flugunfalldaten und -bericht F-27-600 XY-AEO im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
  • Am 6. Juni 2009 setzte eine Fokker F28-4000 Fellowship der Myanma Airways (XY-ADW) bei der Landung auf dem Flughafen von Sittwe so hart auf, dass das rechte Hauptfahrwerk zusammenbrach. Die rechte Tragfläche berührte die Landebahn, woraufhin die Maschine nach rechts ausbrach und die Landebahn verließ. In der vom Flughafen Rangun kommenden Maschine wurden drei Menschen verletzt, darunter einer der Piloten. Aus den NOTAM-Informationen geht hervor, dass zu diesem Zeitpunkt am Flughafen sowohl die gesamte Landebahnbefeuerung als auch die Gleitwinkelanzeige defekt waren. Auch war die verfügbare Landebahnlänge offenbar mit 1340 Metern um etwa 500 Meter kürzer als vorher veröffentlicht. Alle 68 Insassen, 6 Besatzungsmitglieder und 62 Passagiere, überlebten. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.<ref>Flugunfalldaten und -bericht F28-1000 XY-ADW im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>

Siehe auch

Weblinks

Commons: Myanmar National Airlines – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<references />

Vorlage:Navigationsleiste Fluggesellschaft (Myanmar)

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