Renault 7

Renault
	BildBild Renault Siete TL (1974–1979)
Siete / 7
Produktionszeitraum	1974–1983
Klasse	Kleinwagen
Karosserieversionen	Limousine
Motoren	Ottomotor:; 1,0 Liter; (37 kW)
Länge	3890 mm
Breite	1525 mm
Höhe	1400 mm
Radstand	rechts 2505,; links 2535 mm
Leergewicht	815 kg

Datei:1978 Renault Siete tl (6023896358).jpg

Heckansicht Siete TL, Modell ohne Rückfahrscheinwerfer

Der Renault 7 – kurz R7 – (bis 1979 spanisch Renault Siete genannt) war ein in Spanien produziertes Pkw-Modell des französischen Herstellers Renault. Er wurde von Ende 1974 bis Ende 1982 neben dem zunächst nur dreitürigen Renault 5 hergestellt und insgesamt etwa 159.500-mal verkauft.<ref>Mårten Carlsson: Femma med skuff. In: Klassiker. 20. August 2019, abgerufen am 20. Mai 2022. </ref><ref>Renault Classic, La Renault Siete, Seite 39 (PDF, 3,6 MB)</ref>

Beim 1974 präsentierten Siete handelt es sich um eine viertürige Stufenheck-Limousine der Kleinwagenklasse,<ref>Der mit dem Rucksack. In: sueddeutsche.de. 17. Mai 2010, abgerufen am 17. Mai 2022. </ref> die bis zur C-Säule teilweise mit der erst im Sommer 1979 präsentierten fünftürigen Version des ersten R5 identisch war. Der Radstand war gegenüber dem R5 zehn Zentimeter länger,<ref name="motor1">Roland Hildebrandt: 50 Jahre Renault 5: Die Modellgeschichte in Bildern. In: de.motor1.com. 14. Januar 2021, abgerufen am 17. Mai 2022. </ref> der Kofferraum der Limousine fasste 400 Liter.<ref name="ren5-net">La SIETE ou R7 : TOUT sur la RENAULT 5. In: renault-5.net. 2016, abgerufen am 17. Mai 2022. </ref> Neben der Form selbst unterscheidet sich der Siete durch verchromte Stoßfänger anstelle von Kunststoffschilden und Bügeltürgriffe.<ref name="motor1"/> Der Siete wurde Mitte 1979 als Renault 7 präsentiert. Die Motorenpalette für den R7 war im Vergleich zum R5 eingeschränkt – es gab bis 1981<ref name="automobile-catalog">Pawel Zal: Detailed specs review of 1981 FASA-Renault 7 GTL model for Europe. In: automobile-catalog.com. Abgerufen am 17. Mai 2022. </ref> nur den 1037-cm³-Ottomotor mit 37 kW (50 PS) bei einer Höchstgeschwindigkeit von 132 km/h und einem Verbrauch von durchschnittlich 6½ Litern Superbenzin auf 100 km.

Modellgeschichte

Ursprünglich sollte der Renault 5 in drei Karosserieformen hergestellt werden: als drei- sowie fünftüriges Schrägheck- und als viertürige Stufenheck-Limousine. Der Fünftürer wurde zurückgestellt.

Von der Limousine wurden zwar Prototypen bis zur Serienreife entwickelt, im letzten Moment aber gestoppt. Gründe dafür können gewesen sein, dass dieser Wagen Kunden vom Kauf des größeren Renault 6 abgehalten hätte, aber auch, dass er das Image des R5 als kompakten Kleinwagens durch das Fehlen des markanten Hecks verwässert hätte.

Da aber schon Anlagen für eine Produktion in Frankreich angeschafft waren, entschloss man sich, die Produktion bei der spanischen Renault-Tochter FASA in Valladolid als Renault Siete für Südeuropa aufzunehmen, da es dort ein anderes Kaufverhalten gab als in Zentraleuropa.

Mit der dezenten Überarbeitung des Renault 5 im Sommer 1978 wurde auch der Renault Siete überarbeitet und Mitte 1979 als Renault 7 präsentiert.<ref name="ren5-net"/>

Der Fünftürer des R5 ging erst im Sommer 1979 als Ergänzung zum Dreitürer planmäßig in Serie. 1981 erschien der Renault 7 als GTL mit 1,1-Liter-Motor, der 33 kW (45 PS) leistete.<ref name="automobile-catalog"/>

Die Produktion des R7 endete im Januar 1983 ohne Nachfolger.

Renault 7 (1979–1983)

Renault 7 (1979–1983)
Heckansicht

Heckansicht
7 GTL, Detail (1981–1983)

7 GTL, Detail (1981–1983)

Vorlage:Klappleiste/Anfang

Renault	7	7 GTL<ref name="automobile-catalog"/>
Motor:	4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt-Ottomotor)
Hubraum:	1037 cm³	1108 cm³
Bohrung × Hub:	67,7 × 72 mm	70 × 72 mm<ref name="carfolio">1981 FASA-Renault 7 GTL specifications. In: carfolio.com. Abgerufen am 17. Mai 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>
Leistung:	37 kW (50 PS) bei 5500 1/min	33 kW (45 PS) bei 5000 1/min<ref name="carfolio"/>
Max. Drehmoment:	73 Nm bei 3000 1/min	78,5 Nm bei 2500 1/min<ref name="carfolio"/>
Verdichtung:	9,5:1
Gemischaufbereitung:	1 × Solex 32 SEIA
Ventilsteuerung:	seitliche Nockenwelle, Antrieb über Kette
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	4-Gang-Getriebe, Frontantrieb
Radaufhängung vorn:	Doppel-Dreiecklenker, Längstorsionsstäbe, Stabilisator
Radaufhängung hinten:	Längslenker, Quertorsionsstäbe, Stabilisator
Bremsen:	Scheibenbremsen vorn, Trommelbremsen hinten
Lenkung:	Zahnstangenlenkung
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1285/1245 mm
Radstand:	2505 mm rechts, 2535 mm links
Abmessungen:	3890 × 1525 × 1400 mm
Leergewicht:	815 kg
Höchstgeschwindigkeit (Werk):	132 km/h
0–100 km/h (Werk):	nicht angegeben	20,3 Sek.
Verbrauch (Liter/100 Kilometer, Werk):	6,5 Liter Super-Benzin

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Quellen

Automobil Revue, Katalognummer 1982 (Daten)

Weblinks

Commons: Renault 7 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Der Renault 7 bei renault-5.net
Renault Classic, La Renault Siete, Seite 39 (PDF, 3,6 MB)

Einzelnachweise

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Aktuelle Transporter: Kangoo | Master | Trafic

Busse (bis 2002): FR1 | TN | Iliade | Ares | Agora | Tracer | PR100 | R 312 | SC 10

Alpine-Renault / Renault-Sport: A106 | A108 | A110 | A310 | GTA | A610 | Spider

Panzer: Char B1 | FT | R-35

Pkw-Modelle nach CV-Einstufung: 4 CV | 6 CV | 7 CV | 7/8 CV | 8 CV | 8/9 CV | 9 CV | 10 CV | 10/14 CV | 10/16 CV | 11 CV | 12 CV | 12/15 CV | 12/16 CV | 14 CV | 14/20 CV | 15 CV | 16 CV | 18 CV | 18/22 CV | 18/24 CV | 20 CV | 20/30 CV | 22 CV | 25 CV | 35 CV | 35/45 CV | 40 CV | 45 CV | 50 CV | 50/60 CV

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