Transaero Airlines
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|---|---|
| Logo der Transaero Airlines | |
| Boeing 747-400 der Transaero Airlines | |
| IATA-Code: | UN |
| ICAO-Code: | TSO |
| Rufzeichen: | TRANS SOVIET |
| Gründung: | 1991 |
| Betrieb eingestellt: | 2015 |
| Sitz: | Sankt Petersburg, Datei:Flag of Russia.svg Russland |
| Drehkreuz: | Moskau-Domodedowo |
| Heimatflughafen: | Moskau-Domodedowo |
| Unternehmensform: | Aktiengesellschaft |
| IATA-Prefixcode: | 670 |
| Leitung: | * Olga Pleschakowa (war bis 1. September 2015 CEO)
|
| Mitarbeiterzahl: | 11.000<ref>Mitarbeitende wollen Transaero retten, abgerufen am 9. Oktober 2015.</ref> (2015) |
| Vielfliegerprogramm: | Transaero Privilege |
| Flottenstärke: | 60 (+ 54 Bestellungen) |
| Ziele: | national und international Am 6. Oktober 2015 wurden im Zuge der Liquidierung durch Aeroflot die internationalen Flüge und ein großer Teil der nationalen Flüge eingestellt. |
| Website: | www.transaero.ru |
| Transaero Airlines {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value) hat den Betrieb 2015 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes. | |
Transaero Airlines ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)) war eine russische Fluggesellschaft mit Sitz in Sankt Petersburg und Basis auf dem Flughafen Moskau-Domodedowo. Sie war nach Aeroflot die zweitgrößte russische Fluggesellschaft, jedoch stark verschuldet, weshalb die Aeroflot am 7. September 2015 die operative Kontrolle übernahm. Der Flugbetrieb wurde am 26. Oktober 2015 eingestellt.
Geschichte
Transaero Airlines wurde im November 1991 als erste rein private russische Fluggesellschaft gegründet. Als erste Strecke wurde Moskau – Tel Aviv mit einer geliehenen Maschine bedient. Ab 1992 wurde eine eigene Flotte aufgebaut, wobei die Gesellschaft im Gegensatz zu anderen russischen Anbietern bereits früh auf westliche Flugzeuge von Boeing setzte. Es flogen auch russische Flugzeuge der Tupolew-Tu-204/214-Familie bei Transaero.
1995 flog sie als erste ausländische Fluggesellschaft die kasachische Stadt Aqmola (Astana) an. Seit 1996 führte Transaero auch interkontinentale Langstreckenflüge durch.
Zur Generaldirektorin wurde im Jahre 2001 Olga Pleschakowa ernannt, als erste Frau in der Geschichte Russlands, die einer Fluggesellschaft vorsteht. 2006 ging die Gesellschaft mit einer Kapitalisierung von 2,5 Milliarden Rubel an die Moskauer Börse.
Im Herbst 2011 unterzeichnete Transaero eine Absichtserklärung zum Kauf von je vier Airbus A380-800<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />airbus.com – Transaero Airlines commits to four A380s, 28. Oktober 2011 ( des Vorlage:IconExternal vom 1. März 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (englisch) abgerufen am 29. Mai 2015.</ref> und Boeing 747-8I;<ref>fliegerweb.com – Transaero kauft Boeing 747-8I abgerufen am 9. November 2011.</ref> die A380 wurden im Januar 2012 fest bestellt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />airbus.com – Transaero Airlines unterzeichnet Auftrag über vier A380, 21. Juni 2012 ( des Vorlage:IconExternal vom 29. Mai 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. abgerufen am 29. Mai 2015.</ref>
Transaero hat nach eigenen Angaben seit 1991 knapp 150 Flughäfen in 56 Ländern angeflogen. Werbung betrieb die Gesellschaft vor allem mit ihrer zum Großteil aus westlichen Flugzeugtypen bestehenden Flotte und ihrem Bordservice. Sie war beispielsweise auch die erste russische Fluggesellschaft mit einem Vielfliegerprogramm und eigenen Flughafenlounges.
Ende 2014 stand Transaero mit Schulden in der Höhe von 4,5 Milliarden Rubel kurz vor der Insolvenz.
Im Sommer 2015 sollten zwei Airbus A380-800 den Flugbetrieb nach New York und Wladiwostok aufnehmen.<ref>ch-aviation – Russia's Transaero on track for maiden A380 this summer (englisch) abgerufen am 27. Mai 2015.</ref>
Am 3. September 2015 prüfte die Geschäftsleitung der staatlichen russischen Airline Aeroflot, 75 % der Anteile plus eine Aktie der Transaero für den symbolischen Preis von einem Rubel zu übernehmen. Dieses Vorgehen war am 1. September 2015 im Kreml mit Vize-Premierminister Igor Schuwalow besprochen worden. Damit sollte erreicht werden, dass der Flugbetrieb der Gesellschaft nicht eingestellt würde, die mittlerweile mit 67,6 Milliarden Rubel verschuldet war.<ref>"Aeroflot" wird Riese (russisch), Wedomosti, 2. September 2015.</ref> Die Aeroflot übernahm am 7. September 2015 die operative Kontrolle.<ref>"Aeroflot" wird operative Kontrolle von "Transaero" bis zum 7. September übernehmen (russisch), Interfax, 3. September 2015.</ref>
Am 1. Oktober 2015 lehnte der Vorstand der Aeroflot das Angebot der Aktienübernahme ab. Am 2. Oktober bezeichnete der Minister für wirtschaftliche Entwicklung der Russischen Föderation, Alexei Uljukajew, den Konkurs bei rund 3,4 Milliarden Euro Schulden als einzige mögliche Lösung.
Am 2. Oktober 2015 kündigten Transaero und Aeroflot die Einstellung des Flugbetriebs zum 15. Dezember 2015 an, für Buchungen späterer Flüge wurde die Erstattung zugesichert.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Ankündigung von Transaero zur Einstellung des Flugbetriebs zum 15. Dezember 2015 ( des Vorlage:IconExternal vom 6. Oktober 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (russisch)</ref><ref>Ankündigung von Aeroflot zur Einstellung des Flugbetriebs von Transaero zum 15. Dezember 2015 (russisch)</ref> Gleichzeitig wurden die Buchungen für Transaero-Flüge eingestellt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Meldung von Transaero vom 2. Oktober 2015 zur Einstellung der Buchungen ( des Vorlage:IconExternal vom 6. Oktober 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (russisch)</ref>
Ab 6. Oktober 2015 wurden die internationalen Flüge zum Großteil nicht mehr durchgeführt, gleichzeitig wurde ein erheblicher Teil der nationalen Flüge eingestellt.<ref>Aerotelegraph: Airbus verliert weiteren A380-Kunden, abgerufen am 7. Oktober 2015.</ref><ref>Bekanntgabe ausfallender Flüge für den 6. Oktober 2015 durch Aeroflot (russisch)</ref> In den nachfolgenden Tagen wurden zahlreiche weitere nationale Flüge gestrichen.<ref>Bekanntgabe ausfallender Flüge für den 11. Oktober 2015 durch Aeroflot (russisch)</ref> Die Ersatzbeförderung erfolgte durch Aeroflot oder im Einzelfall durch andere Fluggesellschaften.
Die Flüge nach Tel Aviv<ref>Mitteilung von Transaero zum Weiterbetrieb aller Flüge nach Tel Aviv bis 13. Oktober 2015 (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2019. Suche im Internet Archive )Vorlage:Toter Link/archivebot (russisch)</ref> und Ho-Chi-Minh-Stadt<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Mitteilung von Transaero zum Weiterbetrieb aller Flüge nach Tel Aviv bis 14. Oktober 2015 ( des Vorlage:IconExternal vom 14. Oktober 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (russisch)</ref> sowie Charterflüge für das Reisebüro biblio-globus.ru wurden vorerst durch Transaero weitergeführt, letztere sollten ab 25. Oktober 2015 von der Aeroflot-Tochtergesellschaft Orenair durchgeführt werden.<ref>Meldung von Aeroflot zur Übernahme der Transaero-Charterflüge für biblio-globus.ru (russisch)</ref>
Am 13. Oktober 2015 kündigte Aeroflot an, 6000 und somit mehr als die Hälfte der Mitarbeiter von Transaero übernehmen zu wollen.<ref>Meldung von Aeroflot vom 13. Oktober 2015 über die beabsichtigte Personalübernahme von Transaero (russisch)</ref> Die Sibirische Fluglinie S7 Airlines hatte vorgehabt, 51 Prozent der Aktien zu kaufen,<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />- Airways News ( des Vorlage:IconExternal vom 25. Oktober 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (englisch) abgerufen am 22. Oktober 2015.</ref> dieses Geschäft kam aber nicht zustande.<ref>Der Miteigentümer von S7 weigerte sich, Transaero zu kaufen, Nowaja Gaseta, 3. November 2015.</ref> Am 21. Oktober wurde bekannt, dass Transaero ihre Fluglizenz zum 26. Oktober 2015 verliert, also den Flugbetrieb einstellen musste.<ref>FAZ.net vom 21. Oktober 2015: Hochverschuldete Transaero muss Flugbetrieb einstellen, FAZ</ref>
Im Dezember 2015 verfügte ein Schiedsgericht die Insolvenz von Transaero. Gläubigerbanken und Leasinggesellschaften machten Forderungen über 250 Milliarden Rubel gegenüber Transaero geltend.<ref>Gericht begann das Insolvenzverfahren gegen "Transaero", Nowaja Gaseta, 16. Dezember 2017.</ref>
Flugziele
Transaero unterhielt etwa 30 Linienflugverbindungen, bevorzugt innerhalb der Russischen Föderation und der Gemeinschaft Unabhängiger Staaten. Mittel- und Langstreckenflüge führten beispielsweise nach Berlin, Frankfurt, London, Lyon, Montréal, München, Tel Aviv und Wien.
Ferner wurden auch Charterflüge mit Fokus auf internationale Urlaubsziele durchgeführt, beispielsweise regelmäßig nach Bangkok, Dubai, Antalya, in die Dominikanische Republik und nach Singapur. In der Wintersaison flog Transaero beispielsweise auch Friedrichshafen, Salzburg und Innsbruck an, um Skitouristen in die Alpen zu bringen. Hierfür wurden teilweise auch Großraumflugzeuge eingesetzt.
Codesharing
Transaero unterhielt mit mehreren Gesellschaften Codeshare-Abkommen, diese waren Air Baltic, Austrian Airlines, Belavia, Virgin Atlantic und Singapore Airlines.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />transaero.us – Partners ( des Vorlage:IconExternal vom 21. Mai 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (englisch) abgerufen am 9. September 2013.</ref> Mit zahlreichen weiteren Gesellschaften bestanden Interline-Abkommen, darunter seit November 2008 auch mit Lufthansa.<ref>Fliegerrevue April 2010, S. 12–13, Transaero expandiert im russischen Markt</ref>
Flotte
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,_EI-XLN,_Boeing_747-412_(21110098603).jpg){kind=link}
Mit Stand August 2015 bestand die Flotte der Transaero Airlines aus 60 Flugzeugen<ref>ch-aviation – Transaero Airlines (englisch) abgerufen am 16. August 2015</ref>:
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt<ref>Airbus – Orders & deliveries (englisch) abgerufen am 16. August 2015.</ref><ref>Boeing – Orders and Deliveries (englisch) abgerufen am 16. August 2015.</ref> | Anmerkungen | Sitzplätze<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />seatmaestro.com – Transaero Airlines ( des Vorlage:IconExternal vom 11. Oktober 2010 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (englisch) abgerufen am 16. August 2015.</ref><ref>seatplans.com – Transaero Airlines (englisch) abgerufen am 16. August 2015.</ref> (First/Business/Eco+/Eco) |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A320neo | 8 | - offen - | ||
| Airbus A330-300 | 8 | - offen - | ||
| Airbus A330-900neo | 12 | - offen - | ||
| Airbus A380-800 | 4 | Auslieferung war geplant 2015 – wird verhandelt<ref name="a380superjet">aerotelegraph.com – Transaero kauft Superjets und A380 abgerufen am 21. Juni 2012.</ref><ref>Airbus kommt Transaero entgegen, aerotelegraph.com, 27. August 2015.</ref> | 652 (12/24/-/616) | |
| Boeing 737-300 | 2 | 1 inaktiv | 122 (-/8/42/72) | |
| Boeing 737-400 | 4 | 140 (-/8/60/72) | ||
| Boeing 737-500 | 10 | 3 mit Winglets ausgestattet | 101 (-/8/42/51) 102 (-/8/46/48) 112 (-/4/-/108) | |
| 1 | Geschäftsreiseflugzeug der Transaero Imperial | 56 (18/8/-/30) | ||
| Boeing 737-800 | 12 | 8 | 8 mit Winglets ausgestattet; Auslieferung vsl. ab 2015<ref>austrianwings.info – Sberbank bestellt 12 Boeing 737-800 abgerufen am 5. April 2013.</ref> | 154 (-/16/-/138) 158 (-/8/54/96) |
| Boeing 747-400 | 9 | 347 (10/49/-/288) 375 (12/50/-/313) 447 (12/26/-/409) 461 (10/12/-/439) 522 (-/12/-/510) | ||
| Boeing 747-8I | 4 | Sollten ab 2015 ausgeliefert werden, zwei fertiggestellte Einheiten wurden von der US Air Force gekauft und sollen die alten VC-25 als Air Force One ablösen.<ref>Boeing designt für 600 Millionen Air Force One, abgerufen am 4. November 2017.</ref> | - offen - | |
| Boeing 767-200ER | 2 | 231 (-/16/-/215) | ||
| Boeing 767-300ER | 8 | 126 (6/12/-/108) 216 (-/26/98/92) 234 (-/12/133/89) 235 (-/12/117/106) 241 (-/6/-/235) 241 (-/24/-/217) 251 (-/6/-/245) | ||
| Boeing 777-200ER | 6 | 1 inaktiv | 306 (12/14/167/113) 323 (-/30/176/117) | |
| Boeing 777-300 | 4 | 373 (4/14/133/222) | ||
| Boeing 787-8 | 4 | - offen - | ||
| Suchoi Superjet 100 | 6<ref name="a380superjet" /> | ursprüngliche Auslieferung ab 2015 wurde auf unbestimmte Zeit verschoben | - offen - | |
| Tupolew Tu-214 | 3 | 182 (-/-/8/174) | ||
| Gesamt | 60 | 54 |
Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise
<references />
- Seiten mit Skriptfehlern
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- Wikipedia:Defekte Weblinks/Ungeprüfte Archivlinks 2023-01
- Wikipedia:Defekte Weblinks/Ungeprüfte Archivlinks 2019-05
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