Renault Type AX
| Renault | |
|---|---|
Renault Type AX Phaeton (1909)
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| Type AX
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| Verkaufsbezeichnung | Renault 7/8 CV Renault 8 CV |
| Produktionszeitraum | 1908–1913 |
| Klasse | Kleinwagen |
| Karosserieversionen | Phaeton, Roadster, Limousine, Landaulet, Coupé, Tonneau, Pick-up, Kastenwagen |
| Motoren | Ottomotoren: 1,1–1,2 Liter (4,4–5,9 kW) |
| Länge | 2900–3060 mm |
| Breite | 1336–1350 mm |
| Höhe | 1800 mm |
| Radstand | 1950–2100 mm |
| Leergewicht | 800 kg
|
| Nachfolgemodell | Renault Type EK |
Der Renault Type AX war ein frühes Personenkraftwagenmodell. Das von Renault gefertigte Fahrzeug wurde auch 7/8 CV bzw. ab 1910 8 CV genannt.<ref name="Toutes" />
Beschreibung
Die nationale Zulassungsbehörde erteilte am 23. September 1908 seine Zulassung.<ref name="Dossiers2" /> Ein Fahrzeug dieser geringen Größe hatte Renault in den Vorjahren nicht im Sortiment. Die Stückzahlen waren hoch. Nachfolger wurde 1913 der Renault Type EK.
Ein wassergekühlter Zweizylindermotor mit stehenden Ventilen trieb das Fahrzeug an. Er hatte 75 mm Bohrung, 120 mm Hub, 1060 cm³ Hubraum und 6 bis 8 PS (4,4 bis 6 kW) Leistung.<ref name="Toutes" /> Eine andere Quelle gibt 75 bis 80 mm Bohrung und daraus resultierend 1060 bis 1206 cm³ Hubraum an.<ref name="Dossiers2" /> Die Motorleistung wurde über eine Kardanwelle an die starre Hinterachse geleitet. Auch die Vorderachse war starr; Beide Achsen waren an halbelliptischen Blattfedern aufgehängt.
Die Höchstgeschwindigkeit war je nach Übersetzung mit 42 km/h bis 65 km/h angegeben.
Bei einem Radstand von 195 cm und einer Spurweite von 115 cm war das Fahrzeug 290 cm<ref name="Toutes" /> bzw. 290,5 cm<ref name="Dossiers2" /> lang und 133,6 cm<ref name="Dossiers2" /> bzw. 135 cm<ref name="Toutes" /> breit. Eine Quelle gibt die Höhe mit 180 cm an. Das Fahrgestell wog 500 kg, das Komplettfahrzeug 800 kg. 1910 wurde der Radstand auf 210 cm erhöht. Dadurch änderte sich die Fahrzeuglänge auf 306 cm.
Zur Wahl standen Phaeton, Torpedo, Roadster, Limousine, Landaulet, Coupé, Tonneau, Pick-up und Kastenwagen. Die häufigste Karosserieform war die eines zweisitzigen Phaetons. Mit Abstand folgte der zweisitzige Tonneau.
1908 kostete das Fahrgestell 4650 Franc und ein zweisitziger Phaeton 5000 Franc. Im Jahre 1913 betrugen die Preise 4200 Franc für ein Fahrgestell, 4600 Franc für ein Phaeton und 4900 Franc für einen Torpedo.<ref name="Dossiers3" />
Marktwert
Diese Fahrzeuge werden selten auf Auktionen angeboten.
Sotheby’s versteigerte 2007 ein als Taxi karosseriertes Fahrzeug von 1910 für 68.750 US-Dollar.<ref>Auktion 2007 (englisch, abgerufen am 7. September 2019)</ref> Anfang 2011 wurde von The Scottsdale Auction ein offener Zweisitzer von 1908 für 68.200 US-Dollar versteigert.<ref>Auktion 2011 (englisch, abgerufen am 7. September 2019)</ref> Das Auktionshaus Bonhams versteigerte am 30. April 2012 einen Torpedo von 1911 und erwartete einen Preis von 38.000 bis 44.000 Euro.<ref>Auktion April 2012 (englisch, abgerufen am 29. August 2014)</ref> Ob das Fahrzeug tatsächlich verkauft wurde, ist unklar. Sotheby’s versteigerte am 12. August 2012 einen offenen Zweisitzer von 1908 aus der Aalholm Collection. Erwartet wurden 35.000 bis 40.000 Euro.<ref>Auktion August 2012 (englisch, abgerufen am 7. September 2019)</ref> Der Verkaufspreis lag mit 1.148.000 Dänischen Kronen, umgerechnet rund 150.000 Euro, deutlich höher.<ref>Auktion August 2012 (englisch, abgerufen am 7. September 2019)</ref> 2013 erzielte H & H Auctions einen Preis von 35.048 Dollar für einen Tourenwagen von 1910.<ref name="Auktion 2013">Auktion 2013 (englisch, abgerufen am 25. September 2019)</ref> Ebenfalls 2013 bot Bonhams einen Tourenwagen von 1910 an, für den kein Preis überliefert ist.<ref name="Auktion 2013" /> Bonhams bot im September 2019 einen Zweisitzer von 1909 an und erwartete zwischen 18.000 und 22.000 Pfund.<ref>Auktion September 2019 (englisch, abgerufen am 7. September 2019)</ref>
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Renault Type AX Phaeton (1909)
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Renault Type AX Phaeton mit Notsitz (1909)
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Renault Type AX Torpedo (1911)
Literatur
Weblinks
- Histomobile (englisch, abgerufen am 29. August 2014)
- Renault classic (englisch, abgerufen am 29. August 2014)
- voitures.renault.free.fr (französisch, abgerufen am 30. August 2014)
Einzelnachweise
<references> <ref name="Dossiers2"></ref> <ref name="Dossiers3"></ref> <ref name="Toutes"></ref> </references>
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