Alouette II

Aérospatiale Alouette II
Eine Alouette II des Bundesgrenzschutz überwacht im Juni 1985 die Innerdeutsche Grenze SA-318C Alouette II des BGS überwacht die Innerdeutsche Grenze
Typ	Schulungs- und Mehrzweckhubschrauber
Entwurfsland	FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich
Hersteller	Aérospatiale
Erstflug	12. März 1955
Indienststellung	2. Mai 1957
Produktionszeit	1956 bis 1975
Stückzahl	ca. 1300<ref>Aero 4, 1983, S. 104</ref>

Datei:Bundesarchiv B 145 Bild-F018674-0008, Zonengrenze, BGS, Besuch Bundespräsident Lübke.jpg

SE.3130 Alouette II beim Betanken, 1964

Datei:SE 3130 Alouette II im Hubschraubermuseum Bückeburg.jpg

SE.3130 Alouette II der Heeresfliegertruppe (Bundeswehr) im Hubschraubermuseum Bückeburg

Datei:Alouette II SE3180 ALAT.jpg

Französische SE 313

Datei:Alouette II cockpit, Musée de l'Epopée de l'Industrie et de l'Aéronautique, pic 2.jpg

Cockpit einer Alouette II

Datei:BGS-Hubschrauber Teistungen.jpg

Alouette des BGS im Grenzlandmuseum Eichsfeld

Die Aérospatiale SE.3130 bis SA-318C Alouette II ist ein Hubschrauber aus französischer Produktion. Sie war einer der ersten in Serie gefertigten Hubschraubertypen seit der Entwicklung flugfähiger und gebrauchstauglicher Hubschrauber mit Gasturbinentriebwerk.

Beschreibung

Die Alouette (französisch für Lerche) II Sud-Est SE.3130 wird von einer Turbomeca Artouste-II-Wellengasturbine, die Sud-Aviation SA-318C von einer Turbomeca Astazou-IV-Wellengasturbine angetrieben. Das Hersteller-Konsortium Aérospatiale fertigte die Alouette II mit einem Kufenlandegestell, Dreiblatt-Hauptrotor und einem Zweiblatt-Heckrotor.

In der Konzeption entsprach die Alouette II der zweisitzigen Alouette mit dem Kufenfahrwerk, welche aber noch mit einem Kolbenmotor ausgerüstet war und von der nur zwei Prototypen gebaut worden waren.

Bis auf einige Streben zur Stabilisierung ist die räumlich vom Cockpit nicht getrennte Kabine voll verglast. Das Rumpfgerüst und der Heckausleger sind in Stahlrohrgerüstbauweise gefertigt und nicht verkleidet. Die fehlende Verkleidung gibt freie Sicht und gute Zugänglichkeit auf die Antriebselemente hinter der Kanzel. Die Alouette fand weite Verbreitung und Verwendung im Militär- und Zivilbereich zum Passagiertransport und als Beobachter, vor allem aber in der Flugausbildung (hier vor allem aufgrund der Ausführung mit nur einem Triebwerk zur Durchführung von Autorotationen). Früher nutzte man sie mitunter auch zum Patiententransport in der Luftrettung, aufgrund der beengten Platzverhältnisse aber eher sporadisch.

Als erstes Hubschraubermodell wurde die Alouette II bei zahlreichen deutschen Polizeihubschrauberstaffeln eingesetzt, unter anderem zur Einsatzführung und Grenzüberwachung beim Bundesgrenzschutz<ref>Hans-Jürgen Schmidt: Wir tragen den Adler des Bundes am Rock – Chronik des Bundesgrenzschutzes 1951–1971. Fiedler-Verlag, Coburg 1995, ISBN 3-923434-17-0, S. 61.</ref> (heute Bundespolizei, bis Ende 2007), der deutschen Bundeswehr (bis Anfang 2006), den schweizerischen Firmen Air Zermatt und Air-Glaciers (insbesondere das Nachfolgemodell Lama), der Schweizer Luftwaffe, der türkischen Polizei, den französischen und belgischen Streitkräften und der argentinischen Luftwaffe.

Zur Schulung von Pilotennachwuchs ist die Alouette II besonders geeignet, weil die manuelle indirekte Steuerung Steuerfehler verzeiht und Fliegen ohne Automatik, das heißt mit nicht stabilisierter Steuerung, ermöglicht. Flugstabilisierende Elemente, wie sie bei modernen zweimotorigen Hubschraubern zu finden sind, fehlen bei der Alouette II. Dies führt dazu, dass der Pilot sehr aufmerksam und bewusst die Steuerungselemente handhaben muss und so ein gutes Gefühl bekommt, wie die Maschine auf die Bedienung der Steuerelemente reagiert.

Militärische Nutzer

• AngolaDatei:Flag of Angola.svg Angola
• ArgentinienDatei:Flag of Argentina.svg Argentinien
• BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Belgien: 39
• Belgisch-KongoDatei:Flag of the Congo Free State.svg Belgisch-Kongo
• BeninDatei:Flag of Benin.svg Benin
• BiafraDatei:Flag of Biafra.svg Biafra
• BolivienDatei:Flag of Bolivia.svg Bolivien
• BrasilienDatei:Flag of Brazil.svg Brasilien
• ChileDatei:Flag of Chile.svg Chile
• Kongo Demokratische RepublikDatei:Flag of the Democratic Republic of the Congo.svg Demokratische Republik Kongo: 3
• DeutschlandDatei:Flag of Germany.svg Deutschland: 301

davon Heer: 267

• DschibutiDatei:Flag of Djibouti.svg Dschibuti
• Dominikanische RepublikDatei:Flag of the Dominican Republic.svg Dominikanische Republik: 2
• EcuadorDatei:Flag of Ecuador.svg Ecuador
• El SalvadorDatei:Flag of El Salvador.svg El Salvador
• ElfenbeinküsteDatei:Flag of Côte d'Ivoire.svg Elfenbeinküste: 2
• FinnlandDatei:Flag of Finland icon.svg Finnland: 2
• FrankreichDatei:Flag of France.svg Frankreich

Französische Streitkräfte: 394

• Guinea-BissauDatei:Flag of Guinea-Bissau.svg Guinea-Bissau
• IndienDatei:Flag of India.svg Indien: 250+ Lizenzbauten durch HAL als Cheetah
• IndonesienDatei:Flag of Indonesia.svg Indonesien: 3
• IsraelDatei:Flag of Israel.svg Israel: 4
• KambodschaDatei:Flag of Cambodia.svg Kambodscha: 8
• KamerunDatei:Flag of Cameroon.svg Kamerun: 5
• KatangaDatei:Flag of Katanga.svg Katanga: 2
• Laos KonigreichDatei:Flag of Laos (1952–1975).svg Laos: 2
• LibanonDatei:Flag of Lebanon.svg Libanon: 3
• MarokkoDatei:Flag of Morocco.svg Marokko: 14
• MexikoDatei:Flag of Mexico.svg Mexiko: 2
• NepalDatei:Flag of Nepal (with spacing).svg Nepal
• NiederlandeDatei:Flag of the Netherlands.svg Niederlande: 8
• OsterreichDatei:Flag of Austria.svg Österreich: 16
• PakistanDatei:Flag of Pakistan.svg Pakistan: 40+
• PeruDatei:Flag of Peru.svg Peru: 6
• PortugalDatei:Flag of Portugal.svg Portugal: 8
• Kongo RepublikDatei:Flag of the Republic of the Congo.svg Republik Kongo
• RhodesienDatei:Flag of Rhodesia (1968–1979).svg Rhodesien: 6
• RumänienDatei:Flag of Romania.svg Rumänien: 2
• SchwedenDatei:Flag of Sweden.svg Schweden: 25
• SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz: 30 Ab 1960 sah die Truppenordnung «Leichte Fliegerstaffeln» vor. Zehn ab 1959 vorhandene Alouette II wurden 1961 der Leichtfliegerstaffel zugeteilt. Für deren weitere Ausrüstung wurde im Frühjahr 1963 ein Kredit beantragt für die Beschaffung von weiteren 20 Alouette II sowie neun Stück Alouette III.<ref>Beschaffung von Helikoptern, Schweizer Soldat : Monatszeitschrift für Armee und Kader mit FHD-Zeitung, Band 38 (1962–1963), Heft 19, S. 493</ref>
• SenegalDatei:Flag of Senegal.svg Senegal
• Sudafrika 1961Datei:Flag of South Africa (1928-1982).svg Südafrika: 7
• Korea SudDatei:Flag of South Korea.svg Südkorea
• Vietnam SudDatei:Flag of South Vietnam.svg Südvietnam: 2
• TogoDatei:Flag of Togo (3-2).svg Togo
• TunesienDatei:Flag of Tunisia.svg Tunesien: 8
• TurkeiDatei:Flag of Turkey.svg Türkei
• Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich

British Army: 17

• Zentralafrikanische RepublikDatei:Flag of the Central African Republic.svg Zentralafrikanische Republik

Technische Daten

Datei:Alouette2-schema.png

Dreiseitenansicht

Kenngröße	Daten
Besatzung	1
Passagiere	4
Länge	9,70 m
Hauptrotordurchmesser	10,20 m
Höhe	2,75 m
Leermasse	895 kg
max. Startmasse	1650 kg (SA 318C)
Antrieb	1 × Gasturbine Turboméca Artouste II A oder II A2
Leistung	299 kW / 406 WPS
Höchstgeschwindigkeit	185 km/h
Reichweite	450 km (nur max. 2 Personen)
max. Einsatzflughöhe	4500 m
Anfangssteiggeschwindigkeit	4,2 m/s

Siehe auch

• Aérospatiale SA.315 „Lama“
• Aérospatiale SA.319 „Alouette III“
• Eurocopter AS.550 „Fennec“
• Aérospatiale SA.342 „Gazelle“
• Bell OH-58A „Kiowa“ (Model 206)
• MBB PAH-1 (BO-105P)
• Hughes OH-6A „Loach“ (Modell 269)
• Liste der Hubschraubertypen

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

Commons: Alouette II – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

• Musterzulassung des SA 318 – EASA-TCDS-R.124 (PDF; 312 kB)

Literatur

• Aérospatiale SE313B/SA318C Alouette II. In: Aero - Das illustrierte Sammelwerk der Luftfahrt. Nr. 4, 1983, S. 109. 

Einzelnachweise

<references />

Liste von Luftfahrzeugen der Bundeswehr