Air Transat
| Air Transat | |
|---|---|
| Logo der Air Transat | |
| Airbus A330-300 der Air Transat | |
| IATA-Code: | TS |
| ICAO-Code: | TSC<ref name="Doc8585">Designators for Aircraft Operating Agencies, Aeronautical Authorities and Services. ICAO Doc 8585. 197. Auflage. International Civil Aviation Organization, 2021, ISBN 978-92-9265-522-8, ISSN 1014-0123.</ref> |
| Rufzeichen: | AIR TRANSAT<ref name="Doc8585" /> |
| Gründung: | 1986 |
| Sitz: | Montreal, Datei:Flag of Canada (Pantone).svg Kanada |
| Drehkreuz: | |
| Heimatflughafen: | Montréal |
| Unternehmensform: | Corporation |
| IATA-Prefixcode: | 649 |
| Leitung: | Jean-François Lemay (CEO) |
| Mitarbeiterzahl: | 5.000 |
| Umsatz: | 2,9 Mrd. CAN$ (2019) |
| Gewinn: | - 9,4 Mio. CAN$ (2019) |
| Fluggastaufkommen: | 5 Millionen |
| Flottenstärke: | 43 (+ 4 Bestellungen) |
| Ziele: | international |
| Website: | www.airtransat.com |
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Air Transat A.T. Inc. ist eine kanadische Fluggesellschaft mit Sitz in Montreal und Basis auf dem Flughafen Montréal-Trudeau. Sie ist ein Tochterunternehmen des Reiseveranstalters Transat.
Geschichte
Air Transat wurde durch ehemalige Mitarbeiter der Quebecair im Dezember 1986 gegründet, darunter der heutige Premierminister der Provinz von Québec, François Legault.
Der erste Flug wurde knapp ein Jahr darauf am 14. November 1987 von Montreal nach Acapulco durchgeführt. 1993 übernahm sie die Wartungsbasis und Maschinen der insolventen Nationair. Transat arbeitet mit mehreren Gesellschaften, wie Transat Holidays, Nolitours, Jonview Canada, die im Besitz der TDC (Transat Distribution Canada) sind, zusammen. TDC ist auf Organisation, Marketing und Vertrieb von Städtereisen und Urlaubspakete spezialisiert.
Heute ist Air Transat nach Air Canada, Jazz Aviation und Westjet Airlines die viertgrößte Fluggesellschaft Kanadas. Im Juni 2011 wurde ein neues Corporate Design vorgestellt, das neben einem leicht modifizierten Logo auch eine neue Bemalung der Flugzeuge beinhaltet.<ref>Airline präsentiert Neue Lackierung. airliners.de, abgerufen am 6. Juni 2025 (deutsch).</ref> Bereits im Herbst 2011 wurde diese Bemalung erneut modifiziert.
Im März 2016 wurde der Hauptsitz von Air Transat in Saint-Laurent, Montreal, vom Magazin Corporate Responsibility zu einem der umweltfreundlichsten Firmenzentralen Nordamerikas gekürt.<ref>Air Transat head office named one of the greenest in North America. Air Transat, abgerufen am 7. Juni 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
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Flugziele
Air Transat ist auf Urlaubsflüge von verschiedenen kanadischen und europäischen Flughäfen aus spezialisiert. Im Linienflug bedient sie 90 Ziele in 25 Ländern. In Deutschland ist Air Transat am Flughafen Berlin Brandenburg vertreten, seit Sommer 2025 wird dieser zweimal wöchentlich mit Toronto verbunden, als saisonale Verbindung im Sommerflugplan. Aus der schweizerischen Stadt Basel werden Flüge nach Montréal angeboten. Bis 2011 war auch Wien mit Toronto und Montréal durch Air Transat verbunden. Ab dem Sommerflugplan 2015 werden von Budapest aus Toronto und Montréal angeflogen. Im Winterflugplan 2017/2018 flog Air Transat im Auftrag von Condor von Düsseldorf nach Barbados, Cancún, La Romana, Montego Bay und Punta Cana.<ref>Condor Flüge mit Partner Airlines. (condor.com [abgerufen am 2. Januar 2018]).</ref>
Flotte
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Aktuelle Flotte
Mit Stand Dezember 2025 besteht die Flotte der Air Transat aus 43 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 12,0 Jahren:<ref name=":0">Air Transat Fleet Details and History. In: planespotters.net. 27. Dezember 2025, abgerufen am 29. Dezember 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt<ref>Canada’s Air Transat adds A330s, offsets P&W groundings. Abgerufen am 23. März 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | Anmerkungen | Sitzplätze<ref>Our fleet. In: Air Transat. 23. März 2024, abgerufen am 23. März 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref name=":0" /> (Business/Eco) |
Durchschnittsalter |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A321-200 | 8 | drei mit Sharklets ausgestattet | 198 (–/277) 220 (–/220) |
14,7 Jahre | |
| Airbus A321LR | 19 | vier inaktiv | 199 (12/187) | 4,0 Jahre | |
| Airbus A321XLR | 4 | – offen – | |||
| Airbus A330-200 | 14 | einer inaktiv | 332 (12/320) 345 (12/333) |
20,6 Jahre | |
| Airbus A330-300 | 2 | 346 (12/334) 363 (12/351) |
18,3 Jahre | ||
| Gesamt | 43 | 4 | 12,0 Jahre | ||
Am 11. Mai 2019 hat Air Transat den ersten A321neo LR erhalten.<ref>11.05.2019 – Air Transat's first delivery of the Airbus A321L has landed in Montreal – abgerufen am 6. Juni 2019.</ref> Diese werden seit der Auslieferung auf Transatlantikflügen eingesetzt.<ref>aeroTELEGRAPH online 3. Juni 2019, abgerufen am 3. Juni 2019.</ref>
Für einige Wintermonate 2003/2004 war erstmals eine von Star Airlines geleaste Maschine des Typs A320 für Air Transat geflogen, wobei die Triebwerke und das Leitwerk die Bemalung der Star Airlines beibehielten (ebenfalls ein Stern).<ref>A320-200 MSN 737, planespotters, abgerufen am 28. Mai 2018.</ref> Ab März 2018 kehrte der Flugzeugtyp A320 zurück in den Einsatz bei Air Transat, diesmal mit gelb bemalten Triebwerken, da die Flugzeuge von Condor geleast wurden.<ref>Air Transat leases two Airbus A320s from Condor, worldairlinenews, 13. März 2018.</ref>
Aktuelle Sonderbemalungen
| Flugzeugtyp | Luftfahrzeugkennzeichen | Bemalung | Zeitraum | Bild |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A321LR | C-GOKE C-GOKG |
„CF Montreal“ | C-GOKE: seit September 2024 C-GOKG: seit November 2025 |
Datei:Simpson Bay ~ Sint Martin Air Transat.jpg |
Ehemalige Sonderbemalungen
| Flugzeugtyp | Luftfahrzeugkennzeichen | Bemalung | Zeitraum | Bild |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A321-200 | C-GEZJ C-GEZO |
„Air Transat Kids Club“ | C-GEZJ: November 2018 bis März 2019 und Oktober 2019 bis September 2023 C-GEZO: Oktober 2019 bis Juli 2024 |
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|
| Airbus A321LR | C-GOJC | „Pride“ | Mai 2022 bis September 2023 | Datei:A321neo Air Transat.jpg |
| Airbus A330-200 | C-GPTS | Juni bis Juli 2019 | <templatestyles src="Bilderwunsch/styles.css" />
| |
| Airbus A330-300 | C-GCTS C-GKTS C-GTSO |
„30 Years“ | C-GCTS: Februar bis Dezember 2017 C-GKTS: Februar 2017 bis März 2020 C-GTSO: Februar 2017 bis Juni 2018 |
Datei:Air Transat (30th Anniversary Livery), C-GKTS, Airbus A330-342 (34923261024) (2).jpg |
| Boeing 737-800 | C-GTQB | „Canadian 2019 Election: Trudeau“ | September bis Oktober 2019 | <templatestyles src="Bilderwunsch/styles.css" />
|
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Ehemalige Flugzeugtypen
_C-GLAT_-_MSN_588_(9510329329).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
- Airbus A310-300<ref>Patrick Zwerger: Letzter westlicher Betreiber: Air Transat stellt den Airbus A310 außer Dienst. 1. April 2020, abgerufen am 2. April 2020.</ref>
- Airbus A320-200<ref name=":1">Air Transat Fleet Details and History. In: planespotters.net. 13. März 2023, abgerufen am 15. März 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
- Boeing 727-200
- Boeing 737-400/700/800<ref name=":1" />
- Boeing 737 Max 8
- Boeing 757-200
- Lockheed L-1011-385 Tristar
Zwischenfälle
- Am 6. Juli 2001 geriet eine Lockheed L-1011 TriStar der Air Transat mit dem Kennzeichen C-FTNA, nach dem Start in Lyon mit Ziel Berlin auf etwa 6.000 Meter Höhe in einen schweren Hagelschauer. Das zu diesem Zeitpunkt etwa 29 Jahre alte Flugzeug konnte mit allen 208 Insassen sicher wieder in Lyon landen, war aber so schwer beschädigt, dass es als Totalschaden abgeschrieben werden musste.<ref>Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref> Die Maschine ist immer noch am Flughafen Lyon abgestellt.<ref>jetphotos.com: Picture of the Lockheed L-1011 C-FTNA</ref>
- Am 24. August 2001 gelang mit einem Airbus A330-200 mit dem Kennzeichen C-GITS auf Air-Transat-Flug 236 von Toronto nach Lissabon der bisher längste Gleitflug eines Strahlflugzeugs in der Luftfahrtgeschichte. Aufgrund eines unbemerkten Lecks trat den ganzen Flug über Kerosin aus, weshalb über dem Atlantik schließlich beide Triebwerke ausfielen. Die Maschine segelte schließlich antriebslos mit 306 Menschen an Bord etwa 19 Minuten lang ca. 120 km weit, bevor sie sicher auf dem Lajes Field auf den Azoren notgelandet werden konnte. Es kamen keine Menschen zu Schaden; dieser Airbus A330 flog nach dem Zwischenfall weiter für Air Transat, wurde Zeitweise von Garuda Indonesia und Thomas Cook Airlines Scandinavia geleast und ging im April 2022 an die Leasinggesellschaft AerCap zurück.<ref>PLANESPOTTERS NET - Operator History. Abgerufen am 26. August 2024.</ref> Nach dem Vorfall wurden die Piloten mit dem Superior Airmanship Award ausgezeichnet.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Canadian Pilot Wins Award for 'Dead-Stick' Landing ( vom 29. Dezember 2002 im Internet Archive)</ref>
Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise
<references />