Air Europa

Air Europa
Logo der Air Europa
Boeing 787-8 der Air Europa
IATA-Code:	UX
ICAO-Code:	AEA
Rufzeichen:	EUROPA
Gründung:	1986 (1984 als Air España)
Sitz:	Llucmajor, SpanienDatei:Flag of Spain.svg Spanien
Drehkreuz:	Flughafen Madrid
Heimatflughafen:	Flughafen Palma de Mallorca
IATA-Prefixcode:	996
Leitung:	Juan Jose Hidalgo (CEO)
Umsatz:	1,68 Milliarden €<ref name="Skyteam-fact-sheet">Factsheet Summer 2016. (PDF; 7,1 MB) Skyteam, S. 2, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 25. Dezember 2018; abgerufen am 8. August 2016 (). Datei:Pictogram voting info.svg Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/content.skyteam.com </ref>
Fluggastaufkommen:	10,2 Millionen<ref name="Skyteam-fact-sheet"/>
Allianz:	SkyTeam
Vielfliegerprogramm:	SUMA<ref>TREUEPROGRAMM Air Europa SUMA aireuropa.com, (englisch) abgerufen am 13. Mai 2023</ref><ref>Air Europa verlässt Flying Blue, abgerufen am 27. Dezember 2015</ref>
Flottenstärke:	57 (+ 18 Bestellungen)
Ziele:	national und international
Website:	www.aireuropa.com

Air Europa Líneas Aéreas, S.A.U. ist eine spanische Fluggesellschaft mit Sitz in Llucmajor auf Mallorca und Basis auf dem Flughafen Madrid-Barajas. Sie ist Mitglied der Luftfahrtallianz SkyTeam.

Geschichte

Datei:Air Europa Boeing 757 Aragao.jpg

Eine Boeing 757 in den ursprünglichen Farben der Air Europa, die denen der britischen Muttergesellschaft Air Europe entsprachen

Air Europa wurde am 17. Februar 1984 unter dem Namen Air España gegründet. Im Jahr 1986 beteiligte sich die britische Charterfluggesellschaft Air Europe an dem Unternehmen. Die britische Gesellschaft integrierte Air España im selben Jahr in die Airlines of Europe Group, einen Zusammenschluss von Fluggesellschaften, an denen das britische Unternehmen Beteiligungen besaß. Infolge der Übernahme firmierte die spanische Gesellschaft um zu Air Europa und führte erstmals am 21. November 1986 einen Flug von Teneriffa nach London unter dem neuen Namen durch. Nachdem die britische Air Europe im Jahr 1991 Konkurs anmelden musste, wurde die spanische Air Europa an eine Investorengruppe unter Führung des Tourismus-Unternehmers Juan José Hidalgo verkauft (der das Unternehmen in seine Holding Globalia integrierte).

Durch die ersten Inlandsflüge einer privaten Fluggesellschaft durchbrach Air Europa 1993 das Monopol der Iberia in Spanien. Im Jahr 1995 bediente die Gesellschaft erstmals auch Ziele im Ausland per Linienflug. Die ersten Ziele waren London und New York. Im Jahr 1996 wurden wöchentlich bereits 750 Flüge durchgeführt. In demselben Jahr wurde die Tochtergesellschaft Air Europa Express als Sparte für Inlandsflüge gegründet.

Im Jahr 2000 kaufte das Unternehmen für transatlantische Flüge die erste neue Boeing 767-300ER direkt von Boeing. Im Oktober 2001 wurde der Betrieb von Air Europa Express aufgrund geringer Nachfrage und wirtschaftlicher Probleme sowie der Nachwirkungen der Terroranschläge am 11. September 2001 eingestellt und 330 Mitarbeiter entlassen. Seit 2006 unterhielt Air Europa eine Partnerschaft zu SkyTeam und wurde im Jahr 2010 schließlich Vollmitglied.<ref name="Partner">SkyTeam ändert Mitgliedsregelungen. (Memento vom 28. Juni 2010 im Internet Archive) In: airliners.de, abgerufen am 13. Mai 2023.</ref> Im Rahmen dieser Zusammenarbeit trat man auch dem Vielfliegerprogramm Flying Blue von Air France-KLM bei. Air Europa gründete im Jahr 2007 zusammen mit der Regierung der Dominikanischen Republik die Tochtergesellschaft Air Dominicana als zukünftigen Flag-Carrier des Landes. Nach mehreren Verzögerungen der Betriebsaufnahme wurde im September 2009 schließlich bekannt, dass das Projekt nicht weiterverfolgt wird. Im Frühjahr 2012 musterte Air Europa ihre letzte Boeing 767-300ER aus.<ref name="planespotters">Air Europa Fleet Details and History. In: planespotters.net. 21. November 2024, abgerufen am 21. November 2024 (). </ref><ref>Air Europa Fleet - Historic fleet, page 3. Abgerufen am 13. Mai 2023. </ref> Im Januar 2015 ersuchte die Fluggesellschaft bei den zuständigen amerikanischen Behörden um Erlaubnis für drei bis vier tägliche Flüge zwischen Miami und Havanna.<ref>«Luftbrücke» zwischen USA und Kuba. In: aerotelegraph.com, abgerufen am 8. Januar 2015.</ref> Im November 2015 kaufte Air Europa die spanische Aeronova; seit Januar 2016 bietet die Tochtergesellschaft unter der Marke Air Europa Express europaweit Billigflüge an.<ref>Air Europa baut sich eigene Billigairline. In: aerotelegraph.com, abgerufen am 14. Dezember 2015.</ref> Im Juli 2016 gab Air Europa bekannt, zwanzig 737 MAX-8 bei Boeing zu bestellen. Die Order wurde bei Boeing bis dahin einem unbekannten Kunden zugeschrieben.<ref>News Releases/Statements. In: MediaRoom. Abgerufen am 13. Juli 2016 (). </ref>

Am 4. November 2019 wurde bekannt gegeben, dass die International Airlines Group (IAG), Besitzerin der konkurrierenden Iberia, Air Europa für einen Kaufpreis von rund einer Mrd. Euro übernehmen will.<ref>Agreement for the acquisition of Air Europa for €1 billion. In: iairgroup.com. Abgerufen am 5. November 2019 (). </ref> Aufgrund des Wertverlustes der Air Europa infolge der COVID-19-Pandemie forderte die IAG im April 2020 einen deutlichen Preisnachlass für die Übernahme von der Globalia.<ref>IAG will schon beschlossenen Kauf von Air Europa nachverhandeln. In: airliners.de. Abgerufen am 22. Oktober 2020. </ref> Im Dezember 2020 gaben die Aufsichtsräte von Air Europa, Iberia und der IAG-Gruppe bekannt, dem Kauf von Air Europa für 500 Mio. Euro zugestimmt zu haben. Die Summe war damit um die Hälfte niedriger als noch ein Jahr zuvor angegeben. Kritisiert wurde dies von spanischen Zeitungskommentatoren, die auf einen zuvor gewährten Nothilfe-Kredit von fast 500 Mio. Euro für Air Europa anspielten. So habe der spanische Steuerzahler die Fluggesellschaft gerettet und damit der Iberia zu einem Schnäppchenpreis verholfen. Der Kaufpreis an die Eigentümer von Air Europa muss erst 2026 gezahlt werden, wenn diese den Kredit an den spanischen Staat zurückgezahlt hat. Eine Freigabe des Kaufes von den zuständigen Behörden wird bis Ende 2021 erwartet.<ref>Iberia kauft Air Europa. In: tagesschau.de. Abgerufen am 21. Dezember 2020. </ref>^[veraltet]

Am 16. August 2022 wurde bekannt gegeben, dass die International Airlines Group einen 100 Mio. Euro Kredit in eine 20-%-Beteiligung an Air Europa umwandelt.<ref>IAG Becomes Air Europa's Second-Largest Shareholder With 20% Stake. In: simpleflying.com. 16. August 2022, abgerufen am 17. August 2022 (). </ref> Am 2. August 2024 zog die IAG ihr Angebot nach langjährigen Gesprächen mit der Europäischen Kommission zurück.<ref>IAG zieht Übernahmeangebot für Air Europa zurück. Abgerufen am 3. August 2024. </ref> Im August 2025 wurde publik, dass Turkish Airlines 26 % der Anteile der Air Europa für 275 Millionen Euro erworben hat.<ref>Turkish Airlines übernimmt 27 Prozent von Air Europa. 15. August 2025, abgerufen am 16. August 2025. </ref>

Flugziele

Air Europa bedient vorwiegend von ihrem Drehkreuz Madrid-Barajas<ref>Economy - Air Europa. In: www.aireuropa.com. Abgerufen am 8. September 2016. </ref> aus Urlaubs- und Städteziele in Nord- und Westeuropa, Afrika sowie in Süd-, Mittel- und Nordamerika und der Karibik. Im deutschsprachigen Raum werden Frankfurt, München, Hamburg und Zürich angeflogen.

Flotte

Air Europa

Datei:EC-LIN E-190-200LR(E-195) Air Europa PMI 02JUN13 (8925426280).jpg

Embraer 195

Datei:EC-JHL B737-85PW Air Europa PMI 26MAY12 (7273389918).jpg

Boeing 737-800

Mit Stand Januar 2026 besteht die Flotte der Air Europa aus 57 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 8,8 Jahren:<ref>Air Europa Fleet Details and History. In: planespotters.net. 10. Januar 2026, abgerufen am 11. Januar 2026 (). </ref>

Flugzeugtyp	Anzahl	bestellt<ref>Boeing Orders & Deliveries. 23. Februar 2023, abgerufen am 23. Februar 2023 (). </ref>	Anmerkungen	Sitzplätze (Business/Economy)	Durchschnittsalter
Boeing 737-800	24		mit Winglets ausgestattet; elf betrieben durch Aeronova	189 (-/189) 186 (-/186)	11,9 Jahre
Boeing 737 MAX 8	04	16	Auslieferung ab 2024; Ersetzen 737-800	189 (-/189)	00,5 Jahre
Boeing 787-8 Dreamliner	11		zwei inaktiv	298 (22/276) 296 (22/274) 291 (-/291)	09,9 Jahre
Boeing 787-9 Dreamliner	18	02		339 (32/307) 333 (30/303)	06,0 Jahre
gesamt	57	18			08,8 Jahre

Aktuelle Sonderbemalungen

Flugzeugtyp	Luftfahrzeugkennzeichen	Bemalung	Zeitraum	Bild
Boeing 737-800	EC-LPQ	„SkyTeam“	seit November 2017	Air_Europa_B737-800_(EC-LPQ)_@_CDG,_Sept_2018
Boeing 787-8 Dreamliner	EC-MIG	„Scholas“	seit März 2016	Datei:Air Europa EC-MIG B787-8 (29324852794).jpg
	EC-MOM	„Lanzarote a unique island“	seit Juni 2023	Datei:EC-MOM @ JFK, 2024-09-05.png
Boeing 787-9 Dreamliner	EC-NBM	„RCD Mallorca“	seit Dezember 2024
	EC-NEI	„Los 40“	seit Januar 2025

Ehemalige Sonderbemalungen

Flugzeugtyp	Luftfahrzeugkennzeichen	Bemalung	Zeitraum	Bild
Boeing 737-800	EC-LPQ	„Be Live Hotels“	April 2016 bis Oktober 2017	Datei:Air Europa, EC-LPQ, Boeing 737-85P (34923247144).jpg
	EC-MJU	„Argentina Iguazú Falls“	Februar 2019 bis Juni 2023	Air_Europa,_EC-MJU,_Boeing_737-85P_(49589178216)
Boeing 787-8 Dreamliner	EC-MLT	„Nicky Jam X J Balvin's“	März 2018 bis Oktober 2022

Datei:Air Europa Airbus A330-202 EC-JPF.jpg

A330-200 der Air Europa

Ehemalige Flugzeugtypen

Zuvor betrieb Air Europa unter anderem auch folgende Flugzeugtypen:<ref name="planespotters" />

• Airbus A330-200/-300
• Boeing 737-300/-400/-600
• Embraer ERJ-145
• McDonnell Douglas MD-83

Air Europa Express

Aktuelle Flotte

Mit Stand Januar 2026 besteht die Flotte der Air Europa Express aus elf Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 11,0 Jahren:<ref>Air Europa Express Fleet Details and History. In: planespotters.net. 10. Januar 2026, abgerufen am 11. Januar 2026 (). </ref>

Flugzeugtyp	Anzahl	bestellt	Anmerkungen	Sitzplätze (Business/Economy)	Durchschnittsalter
Boeing 737-800	11		mit Winglets ausgestattet; betrieben durch Aeronova	182 (8/174)	11,0 Jahre
Gesamt	11	-			11,0 Jahre

Ehemalige Flugzeugtypen

• ATR 72-500

Zwischenfälle

Air Europa verzeichnet in ihrer Geschichte keine Unfälle mit Todesopfern.

Am 27. Oktober 2007 wurde eine von den Vereinten Nationen gecharterte Boeing 737-800 der Air Europa bei der Landung auf dem Flughafen Katowice schwer an Rumpf und Triebwerken beschädigt, als sie aufgrund eines zu tiefen Anflugs die Anflugbefeuerung streifte.<ref>Flugunfalldaten und -bericht im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>

Am 1. Juli 2024 musste der Flug UX045 am Flughafen Natal außerplanmäßig landen, nachdem das Flugzeug, eine Boeing 787-9, in Turbulenzen kam. Etwa 30 Passagiere haben sich bei dem Ereignis verletzt, zehn Passagiere wurden im örtlichen Krankenhaus behandelt. Fotos von umgeknickten Sitzen und beschädigten Deckenteilen wurden veröffentlicht. Der Flug sollte eigentlich von Madrid nach Montevideo, Uruguay gehen.<ref>Boeing muss notlanden: 30 Verletzte bei schweren Turbulenzen. Passagiere flogen offenbar durch die Kabine: Ein Air-Europa-Flug von Madrid nach Montevideo ist wegen schwerer Turbulenzen nach Brasilien umgeleitet worden. Der Boeing-Dreamliner landete sicher, Verletzte wurden in Krankenhäuser gebracht. Abgerufen am 10. Juli 2024. </ref>

Siehe auch

• Liste von Fluggesellschaften

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

Commons: Air Europa – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Webpräsenz der Air Europa (spanisch, englisch, deutsch)

Einzelnachweise

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