Hibbard & Darrin
| Hibbard & Darrin | |
|---|---|
| Rechtsform | |
| Gründung | 1923 |
| Auflösung | 1931 |
| Sitz | Paris, Frankreich |
| Leitung |
|
| Mitarbeiterzahl | 200 |
| Branche | Karosseriebau |
Hibbard & Darrin war ein französisches Karosseriebauunternehmen.<ref name="Beaulieu Coachbuilding" />
Unternehmensgeschichte
Der US-Amerikaner Thomas L. Hibbard arbeitete bis 1923 für LeBaron in New York City. Dann reiste er nach Paris. Dort traf er seinen Bekannten und Landsmann Howard E. Darrin wieder. Sie gründeten im selben Jahr das Gemeinschaftsunternehmen. Zunächst übernahmen sie den Vertrieb von Personenkraftwagen von Minerva Motors in Frankreich. Sie entwickelten eigene Karosserien, entworfen von Darrin. Mangels eines eigenen Werks bezogen sie die Karosserien von D’Ieteren und Carosserie Van den Plas.<ref name="Beaulieu Coachbuilding" />
Ab 1926 trat William Brokaw als Geldgeber auf. Der Minerva-Vertrieb wurde aufgegeben. Sie mieteten ein Werk in Puteaux. Dort stellten sie eigene Karosserien her, oftmals Einzelstücke. Die Fahrgestelle kamen von namhaften Herstellern wie Duesenberg, Hispano-Suiza, Mercedes-Benz, Packard und Stutz Motor Car Company of America. Weiter werden die Renault-Oberklassemodelle Nervastella und Reinastella genannt. Alleine auf Basis des Duesenberg Model J entstanden zwölf Fahrzeuge.<ref name="Beaulieu Coachbuilding" /> Eine andere Quelle nennt zusätzlich Bugatti, Cadillac, Excelsior, Isotta Fraschini, Maybach, Moon und Rolls-Royce.<ref name="coachbuilt" />
Annähernd die Hälfte aller Käufer hatten ihren Wohnsitz in den USA. 1929 hatte das Unternehmen 200 Mitarbeiter.<ref name="coachbuilt" /> 1931 zog sich der Geldgeber Brokaw zurück. Thomas Hibbard ging zu General Motors, später wurde er Chef-Designer bei Ford.<ref>Bobby Kimbrough: Legendary Automotive Designers: Howard “Dutch” Darrin. In: streetmusclemag.com. 31. August 2017, abgerufen am 4. Januar 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Noch im Jahr 1931 wurde das Unternehmen Hibbard & Darrin aufgelöst. Felber Frères übernahm die unfertigen Aufträge.<ref name="Beaulieu Coachbuilding" />
Insgesamt wurden etwa 500 Karosserien gefertigt.<ref name="coachbuilt" />
Sylentlyte
Ab 1928 entstanden besonders leichte Karosserien, die überwiegend aus Aluminium bestanden. Der Absatz blieb gering.<ref name="Beaulieu Coachbuilding" />
Literatur
- Der BibISBN-Eintrag Vorlage:BibISBN/1579583679 ist nicht vorhanden. Bitte prüfe die ISBN und lege ggf. einen neuen Eintrag an.
Weblinks
- Mark Theobald: Hibbard & Darrin Auf coachbuilt.com von 2004 (englisch).
Einzelnachweise
<references> <ref name="Beaulieu Coachbuilding">Der BibISBN-Eintrag Vorlage:BibISBN/1579583679 ist nicht vorhanden. Bitte prüfe die ISBN und lege ggf. einen neuen Eintrag an.</ref> <ref name="coachbuilt">Mark Theobald: Hibbard & Darrin Auf coachbuilt.com von 2004, abgerufen am 26. Juni 2021 (englisch).</ref> </references> Vorlage:Klappleiste/Anfang
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