Honda CB 1100

Honda
	Datei:今市市小倉にて.jpg
CB 1100
Hersteller	Honda
Klasse	Motorrad
Bauart	Naked Bike, Sporttourer
Motordaten
	luftgekühlter Ottomotor (Viertakt)
Hubraum	1140 cm³
Leistung	66 (90) bei 7500/min kW/PS
Drehmoment	93 bei 5000/min (91 bei 5500/min) Nm
Höchstgeschwindigkeit	180 (abgeregelt) km/h
Getriebe	5-Gang (6-Gang bei Modellen EX und RS)
Antrieb	Kettenantrieb
Bremsen	Scheibenbremsen; Combined-ABS (CB 1100); ABS (CB 1100 EX)<ref name="DatenEx">Honda Deutschland: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Daten und Preise der CB 1100 EX (Memento des Vorlage:IconExternal vom 25. September 2015 im Internet Archive) Datei:Pictogram voting info.svg Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., abgerufen am 24. September 2015.</ref>
Radstand	1490 mm
Maße (L × B × H, mm):	2195 × 835 × 1130
Sitzhöhe	79,5 cm
Leergewicht	248 (vollgetankt);; 260 als CB 1100 EX<ref name="DatenEx" /> kg

Die Honda CB 1100 ist ein Naked Bike des japanischen Herstellers Honda. Das Modell wurde 2009 auf der Tokyo Motor Show vorgestellt und von 2013 bis 2022 in Europa vertrieben. Mit ihrem Auslaufen verschwand das letzte große Motorrad mit luftgekühltem Vierzylinder vom Markt.<ref name="motorradonline-211011">Jens Kratschmar: Prachtvoller Vierer vor der Rente. In: MOTORRAD. 11. Oktober 2021, abgerufen am 30. Dezember 2022. </ref>

Design

Mit diesem Motorrad im Retro-Look sprach Honda Liebhaber des klassischen Designs der 1970er Jahre an. Das Design erinnert an die legendäre Honda CB 750 Four.<ref name="heise-827100">Ingo Gach: Zeitmaschine. In: heise.de. 21. März 2013, abgerufen am 10. Juni 2022. </ref> Diese war das erste Großserienmotorrad mit einem Reihen-Vierzylindermotor.

Technik

Der luftgekühlte Viertakt-Reihenvierzylinder leistet 66 kW (90 PS) bei 7500/min. Anders als die Modellbezeichnung nahelegt, hat Honda sogar einen Motor mit 1140 cm³ Hubraum verbaut.<ref name="heise-827100"/> Geschaltet wird über ein Fünfganggetriebe bei der Standardversion. Die 2014 nachgereichte CB 1100 EX mit größerem Tank von 17,5 Litern<ref name="DatenEx" /> und Speichenrädern schaltet über ein Sechsganggetriebe. Dasselbe gilt für die 2017 eingeführte sportlichere CB1100 RS. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt einheitlich 180 km/h.

Trotz Retrodesign wird der Motor per Elektrostarter angelassen. Die Ventilschäfte messen nur vier Millimeter im Durchmesser, sodass die Ventilfederkräfte und damit die inneren Widerstände verringert werden, um den Verbrauch zu senken. Der Motor hat zwei obenliegende Nockenwellen, Tassenstößel, vier Ventile pro Zylinder und eine Benzineinspritzung.<ref name="heise-827100"/>

Die Abgase werden bei der Standardversion über eine 4-in-1-Anlage abgeführt. Die CB1100 EX und die CB1100 RS sind mit 4-in-2-Anlagen ausgestattet.

Die CB 1100 verfügt über eine Doppelscheibenbremsanlage mit 296 mm Scheibendurchmesser an der Vorderachse und eine 256 mm große Einscheibenbremse hinten sowie über Hondas Combined ABS der dritten Generation. An der Hinterachse ist eine klassische Zweiarmschwinge mit zwei Federbeinen verbaut, anstelle der heute modernen Monofederung. Die vordere Teleskopgabel hat zwei 41 mm (EX) bzw. 43 mm (RS) starke Standrohre.

Bereifung vorne: 110/80-18, resp. 120/70 R 17 (RS)<ref name="motorradonline-170504">Thomas Schmieder: Nomen est Omen? In: MOTORRAD Classic. 4. Mai 2017, abgerufen am 30. Dezember 2022. </ref>
Bereifung hinten: 140/70-18, resp. 180/55 R 17 (RS)<ref name="motorradonline-170504" />