ZSSK-Baureihe 671
| ZSSK-Baureihe 671 | |
|---|---|
| Nummerierung: | 671 001 – 019 |
| Anzahl: | 19 |
| Hersteller: | Škoda Vagonka, Ostrava |
| Baujahr(e): | 2009 / 2014–2015 |
| Achsfolge: | Bo’Bo’+2’2’+2’2’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 79.200 mm |
| Leermasse: | 158 t |
| Radsatzfahrmasse: | 18 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Stundenleistung: | 2000 kW |
| Anfahrzugkraft: | 180 kN |
| Stromsystem: | 3 kV = 25 kV, 50 Hz ~ |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Fahrmotoren: | 4 |
| Bremse: | Elektrische Bremse 1700 kW |
| Sitzplätze: | 310 |
| Klasse(n): | 1./2. |
Die Triebzüge der ZSSK-Baureihe 671 sind elektrische Doppelstock-Triebzüge des slowakischen Eisenbahnverkehrsunternehmens Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) für den Regionalverkehr.
Geschichte
Die ZSSK schlossen am 30. Dezember 2008 für 9,62 Millionen Euro<ref name="Sága">Martin Navrátil: Sága rodu 471 trvá už jedenáct let a má 75 dílů. (PDF; 4,62 MB) 471er Familiensaga dauert schon elf Jahre und hat 75 Teile. České dráhy, a.s., 26. Januar 2012, S. 6–7, abgerufen am 6. Dezember 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> einen Vertrag über die Lieferung von zehn Doppelstock-Triebzügen der Reihe 671, die konstruktiv der ČD-Baureihe 471 „CityElefant“ entsprechen.<ref>671 ZSSK: Další informace auf www.zelpage.cz (abgerufen am 11. Februar 2009)</ref> Im Unterschied zu diesen erhalten die Züge eine Zweisystemausrüstung für die Fahrleitungsspannungen von 25 kV bei 50 Hz Wechsel- und 3 kV Gleichspannung sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Vorgesehen sind die Einheiten für den Regionalverkehr auf der slowakischen Hauptverbindung zwischen Žilina, Trenčín und Košice. Der erste Zug sollte 18 Monate nach Vertragsabschluss geliefert und der letzte nach 47 Monaten dem Betrieb übergeben werden.<ref>ŠKODA VAGONKA vyrobí pro slovenského zákazníka 10 příměstských souprav auf www.busportal.cz</ref>
Der erste Triebzug wurde am 5. Februar 2010 mit einem Festakt auf dem Werksgelände in Ostrava vorgestellt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Jánošík má za sebou slavnostní premiéru auf www.skoda.cz ( des Vorlage:IconExternal vom 10. Oktober 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (PDF; 1,9 MB)</ref> Die ersten Probefahrten fanden am 27. Mai 2010 zwischen Žilina und Varín statt. Am nächsten Tag präsentierte man den Zug in Žilina der Öffentlichkeit.<ref>671.001 „Jánošík“ má za sebou první testovací jízdu v Žilině auf www.zelpage.cz</ref> Seit dem 12. Dezember 2010 werden die beiden zunächst als Erprobungsmuster gelieferten Züge auf der slowakischen Hauptmagistrale planmäßig eingesetzt.
Der Vertrag zum Bau der verbliebenen acht Triebzüge wurde im Juni 2013 geschlossen. Die Auslieferung war bis zum Ende des Jahres 2015 abgeschlossen.<ref>Škoda získala další zakázky na elektrické jednotky pro ČD a ZSSK auf www.zelpage.cz</ref>
Die Züge werden von Thales mit ETCS-Fahrzeugeinrichtungen ausgerüstet.<ref name="sd-108-11-29">Roland Stadlbauer: Effizientes Ausrüsten von Schienenfahrzeugen mit ETCS am Beispiel Slowakei. In: Signal + Draht. Band 108, Nr. 11, 2016, ISSN 0037-4997, S. 29–37.</ref>
2009 bis 2013 wurden von den ZSSK ähnliche Doppelstockwendezüge der Baureihe 951 beschafft.
Weblinks
Einzelnachweise
<references />
- Seiten mit Skriptfehlern
- Wikipedia:Defekter Dateilink
- Wikipedia:Schienenfahrzeug (Spurweite noch nicht kategorisiert)
- Wikipedia:Defekte Weblinks/Ungeprüfte Archivlinks 2019-04
- Triebfahrzeug (Slowakei)
- Elektrotriebwagen für Wechselstrom 25 kV 50 Hz
- Schienenfahrzeug (Škoda)
- Elektrotriebwagen für Gleichstrom 3000 V