Junovicz-Panzerwagen

Junovicz-Panzerwagen „Panzer Auto 1: P.A.1“
Allgemeine Eigenschaften
Besatzung	5 Mann (Fahrer, Kommandeur, Lademann, 2 MG-Schützen)
Länge	5,7 m
Breite	1,9 m
Höhe	3,5 m
Masse	ca. 3–4 t
Panzerung und Bewaffnung
Panzerung	7 mm (Front), 5 mm (Seite)
Hauptbewaffnung	2–3 Schwarzlose M.7/12 HMGs
Beweglichkeit
Antrieb	4-zyl. Fiat-12L-Benzinmotor, 4-Gang-Getriebe<ref>aviarmor.net (russisch)</ref> 40 PS
Federung	Schlauchlose Reifen, Blattfedern<ref>Technische Details, die in anderen Quellen nicht zu finden sind (russisch)</ref>
Geschwindigkeit	56 km/h
Leistung/Gewicht	ca. 10 PS/t
Reichweite	340–350 km<ref>aviarmor.net (russisch)</ref>

Die Junovicz-Panzerwagen, die nach den Plänen des österreichisch-ungarischen Hauptmanns Junovicz gebaut wurden, waren ein Ergebnis von Versuchen, einen einheitlichen Panzeraufbau auf ein LKW-Fahrgestell zu montieren. Von 1915 bis 1917 wurden vermutlich fünf solcher Panzerwagen gebaut.

Vorgeschichte

In den Jahren vor dem Ausbruch des Krieges beschäftigte sich österreichisch-ungarische Armee nicht mit gepanzertern Fahrzeugen – obwohl es entsprechende Ideen und Vorschläge wie das Burstyn-Motorgeschütz gab. Dieses wurde sowohl aus finanziellen Gründen als auch aus Desinteresse abgelehnt.<ref>Ablehnung eines Prototyps des Burstyn-Motorgeschützes unter „die Entwicklung einer Idee“ auf doppeladler.com</ref>

Während des Krieges wurden gepanzerte Fahrzeuge jedoch sehr bald benötigt, da Italien und Russland ebenfalls erste gepanzerte Fahrzeuge in Form eines Panzerwagen an den Fronten einsetzten. Infolgedessen kam es ab 1915 unter Hauptmann Junovicz zur Umrüstung von LKW-Fahrgestellen – den Junovicz-Panzerwagen.

Beschreibung

Umbau

Der österreichisch-ungarische Hauptmann Junovicz hatte während des Ersten Weltkrieges die Idee, einen Panzeraufbau auf einem LKW-Fahrgestell zu montieren. Nach seinen Plänen wurden in den Jahren 1915 und 1916 die ersten drei Panzerwagen auf Lastkraftwagen von Fiat<ref>3.1.2 Junovicz-Panzerwagen: Hier wird von Lastkraftwagen von Fiat, Büssing, Saurer, Berna und Praga gesprochen</ref> mit einer Leistung von 40 PS aufgebaut. Die Umbauten hatten einen 120-Liter-Tank.<ref> Technische Details des Panzerwagens auf valka.cz (Memento vom 5. Dezember 2014 im Internet Archive) (tschechisch)</ref> Sämtliche Fahrzeuge waren im Endeffekt einzigartig, da es sich um per Hand angefertigte Einzelstücke handelte. Der offizielle Name eines solchen Panzerwagens war Panzer Auto 1: P.A.1.

1917 wurden dann zwei weitere Lastkraftwagen, ein 36-PS-Wagen von Fross-Büssing und ein 34-PS-Wagen von Saurer, nach dem Einheitsmuster des Hauptmanns zu Panzerwagen umgebaut.

Bewaffnung und Panzerung

Die so umgebauten Fahrzeuge wurden mit zwei bis drei<ref>Teilweise erwähnen die Quellen ein drittes MG als Bewaffnung</ref> Schwarzlose Maschinengewehre 07/12 HMG's bewaffnet, wobei eines der Maschinengewehre nach vorne und das andere nach einer der Seiten gerichtet wurde.<ref>[1] In der tanks-encyclopedia wird angeführt, dass die MGs entweder von Seite zu Seite getauscht werden konnten oder für das dritte MG ein weiterer Mann zur Besatzung hinzugezogen wurde.</ref>

Die Panzerung der Junovicz-Panzerwagen war für ein solches Fahrzeug ausreichend: Die Frontpanzerung war 7 mm dick, die Seitenpanzerung 5 mm dick. Bei einer Besatzung von fünf Mann und einem Gesamtgewicht von etwa 4 Tonnen<ref>[2] Auf militaryfactory.com wird von einem Gewicht von 3,6 Tonnen ausgegangen.</ref><ref>[3] Auf aviarmor.net wird ein Kampfgewicht von 6 Tonnen angeführt.</ref> waren die Wagen mit Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 35 km/h<ref>[4] Hier wird von einer Höchstgeschwindigkeit von 56 km/h geschrieben, was jedoch angesichts des technischen Standes (und verglichen mit anderen Panzermodellen dieser Zeit) unglaubwürdig erscheint (russisch).</ref> auch relativ schnell.

Einsatz

Über den Einsatz der Junovicz-Panzerwagen im Ersten Weltkrieg ist nur wenig bekannt. Sie wurden bis 1918 von der österreichisch-ungarischen Armee zunächst am Balkan, dann auch in Russland eingesetzt. Im Jahr 1918 wurden zwei der Wagen neben einem Romfell, einem erbeuteten Lancia IZ und einem erbeuteten russischen Austin-Panzerwagen im Zuge des K.u.K. 1. Panzerautozuges an der Italienfront eingesetzt. Aufgrund des Terrains konnte der Zug jedoch nur sehr begrenzt verwendet werden.

Der gesamte Panzerautozug wurde dann in der Nähe von Udine in Reserve für eine Offensive stationiert und erlebte dort das Kriegsende. Über den weiteren Verbleib der Fahrzeuge ist nichts bekannt.

Siehe auch

• Panzermodelle des Ersten Weltkrieges

Literatur

• Walter J. Spielberger: Die Gepanzerten Radfahrzeuge des Deutschen Heeres 1905-1945.
• Rolf M. Urrisk: 100 Jahre Panzerwaffe im osterreichischen Heer.

Weblinks

• Terminologievergleich zu Kampfpanzern des Österreichischen Bundesheeres: Abschnitt 3.1.2 „Junovicz-Panzerwagen“
• Der Junovicz-Panzerwagen in der tanks-encyclopedia (englisch)
• Kurzbeschreibung und technische Daten der Junovicz-Serie (englisch)
• Technische Daten zum Junovicz-Panzerwagen (englisch)
• Information und technische Daten zum Junovicz (russisch)
• Technische Daten zum Junovicz-Panzerwagen (tschechisch)

Einzelnachweise

<references />

Übersichten

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