Iowa Corn Indy 250 2012
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 9. von 15 Rennen der IndyCar Series 2012 | ||
| Streckenprofil | ||
| Name: | Iowa Corn Indy 250 | |
| Datum: | 23. Juni 2012 | |
| Ort: | Datei:Flag of Iowa.svg Newton, Iowa, Vereinigte Staaten | |
| Kurs: | Iowa Speedway | |
| Länge: | 352,044 km in 250 Runden à 1,408 km
| |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Dario Franchitti | Datei:Flag of the United States.svg Target Chip Ganassi Racing |
| Zeit: | 9:16,9203 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Datei:Flag of the United States.svg Ed Carpenter | Datei:Flag of the United States.svg Ed Carpenter Racing |
| Zeit: | 0:17,7343 min (Runde 213) | |
| Podium | ||
| Erster: | Datei:Flag of the United States.svg Ryan Hunter-Reay | Datei:Flag of the United States.svg Andretti Autosport |
| Zweiter: | Datei:Flag of the United States.svg Marco Andretti | Datei:Flag of the United States.svg Andretti Autosport |
| Dritter: | Datei:Flag of Brazil.svg Tony Kanaan | Datei:Flag of the United States.svg KV Racing Technology w/SH |
Das Iowa Corn Indy 250 2012 fand am 23. Juni auf dem Iowa Speedway in Newton, Iowa, Vereinigte Staaten statt und war das neunte Rennen der IndyCar Series 2012.
Berichte
Hintergrund
Nach dem Milwaukee IndyFest führte Will Power in der Fahrerwertung mit 31 Punkten Vorsprung auf James Hinchcliffe und mit 35 Punkten Vorsprung auf Scott Dixon. Bei den Motorenherstellern führte Chevrolet mit 6 Punkten vor Honda und mit 31 Punkten vor Lotus.
Der Heckflügel des Dallara DW12 wurde für dieses Rennen angepasst. Er durfte maximal einen Winkel von 37° aufweisen und keinen Gurney Flap verwenden.<ref>Pete Fink: „Zwei Änderungen für Iowa“. Motorsport-Total.com, 18. Juni 2012, abgerufen am 19. Juli 2012.</ref> Darüber hinaus wurde für die Starts bzw. Restarts eine ergänzende Kamera installiert, die mit dem Zeitmess- und Videosystem synchronisiert wird. Damit wollte die IndyCar Series Fehlentscheidungen zu Vergehen in dieser Phase verhindern.<ref>Pete Fink: „Iowa: Zusätzliche Restart-Überwachung“. Motorsport-Total.com, 22. Juni 2012, abgerufen am 19. Juli 2012.</ref>
Der Qualifying-Modus für dieses Rennen wurde geändert. Anstatt des auf Ovalen üblichen Einzelzeitfahrens wurde die Startaufstellung durch sogenannte Heat Races bestimmt. Das Feld wurde basierend auf dem Ergebnis des zweiten Trainings in drei Gruppen geteilt. An die erste Gruppe wurden die geraden Startpositionen ab Platz zehn, an die zweite Gruppe die ungeraden Startpositionen ab Platz neun und an die dritte Gruppe die Plätze eins bis acht vergeben. Die Aufteilung in die Gruppen erfolgte nach denselben Kriterien. Jedes Heat Race ging über 30 Runden.<ref>Pete Fink: „Vorschau: Neues Qualifying in Iowa“. Motorsport-Total.com, 21. Juni 2012, abgerufen am 19. Juli 2012.</ref>
Mit Dario Franchitti (zweimal), Tony Kanaan und Marco Andretti (je einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Rennen an.
Training
Im ersten Training erzielte Andretti die schnellste Rundenzeit vor Josef Newgarden und Alex Tagliani.<ref>Pete Fink: „Andretti bestimmt Iowa-Aufgalopp“. Motorsport-Total.com, 22. Juni 2012, abgerufen am 19. Juli 2012.</ref> Das zweite Training bestimmte die Einteilung in die drei Qualifikationsgruppen. Andretti war erneut der schnellste Pilot. Zweiter wurde Franchitti vor Hélio Castroneves. Für die dritte Gruppe der ersten acht qualifizierten sich je drei Piloten von dem Team Penske und Andretti Autosport sowie zwei Piloten von Chip Ganassi Racing.<ref>Pete Fink: „Andretti gewinnt auch die ‚Vor-Qualifikation‘“. Motorsport-Total.com, 22. Juni 2012, abgerufen am 19. Juli 2012.</ref>
Qualifying
1. Heat Race
Im ersten Heat Race wurden die geraden Startpositionen ab Position zehn vergeben. Graham Rahal erzielte einen Start-Ziel-Sieg vor Newgarden und J. R. Hildebrand. Mit Rahal und E. J. Viso wurden zwei Piloten dieses Heat Races mit einer Strafversetzung um zehn Positionen aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels belegt.<ref>Mario Fritzsche: „Heat-Race 1: Rahal siegt vor Newgarden“. Motorsport-Total.com, 23. Juni 2012, abgerufen am 19. Juli 2012.</ref>
2. Heat Race
Im zweiten Heat Race wurden die ungeraden Startpositionen ab Position neun vergeben. Zunächst führte Rubens Barrichello das Rennen an. In der sechsten Runde verlor er die Führung an Tagliani. Dieser lag bis zur 20. Runde vorne. In dieser ging Kanaan an die Spitze. Kanaan gewann das Rennen schließlich vor Tagliani und Barrichello. In dieser Gruppe waren Kanaan und Simon Pagenaud von einer Strafversetzung um zehn Positionen aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels betroffen.<ref>Mario Fritzsche: „Heat-Race 2: Kanaan setzt sich durch“. Motorsport-Total.com, 23. Juni 2012, abgerufen am 19. Juli 2012.</ref>
3. Heat Race
Im dritten Heat Race wurde die Pole-Position sowie die ersten acht Startplätze ausgefahren. Andretti führte das Rennen zunächst an. In der achten Runde wagte Franchitti einen Angriff auf der Außenbahn und übernahm die Führung. Auch Castroneves gelang es kurz darauf, an Andretti vorbeizufahren.
Franchitti gewann schließlich vor Castroneves und Andretti und erzielte damit die Pole-Position. Um den vierten Platz lieferten sich Hinchcliffe und Ryan Briscoe in der letzten Runde ein Duell, bei dem Hinchcliffe vorne blieb. Die restlichen Plätze gingen an Power, Ryan Hunter-Reay und Dixon.<ref>Mario Fritzsche: „Franchitti holt die Iowa-Pole“. Motorsport-Total.com, 23. Juni 2012, abgerufen am 19. Juli 2012.</ref>
Rennen
Das Iowa Corn Indy 250 war ein Flutlichtrennen. Ursprünglich war der Start für 21 Uhr Ortszeit geplant gewesen. Aufgrund von Regenschauern verzögerte sich der Start allerdings um etwa eine Stunde. Bereits in den Einführungsrunden fiel Pole-Setter Dario Franchitti mit einem Motorschaden aus. Auch Tagliani blieb auf der Strecke stehen, sodass das Rennen mit einer Gelbphase begann. Tagliani nahm das Rennen allerdings mit Rückstand wieder auf.<ref name="Rennen">Pete Fink: „Favoritensterben in Iowa: Hunter-Reay siegt wieder“. Motorsport-Total.com, 24. Juni 2012, abgerufen am 19. Juli 2012.</ref>
Castroneves führte das Rennen zunächst vor Hinchcliffe, Hunter-Reay, Briscoe, Andretti und Power an. Hildebrand hatte beim Start eine Berührung mit Hunter-Reay, die für Hildebrand einen Frontflügelwechsel bedeutete. Durch diesen verlor er drei Runden auf den führenden Piloten.<ref name="Rennen"/>
Hinchcliffe übernahm in der 52. Runde die Führung von Castroneves, der sich anschließend gegen Hunter-Reay verteidigte. Justin Wilson hatte in der Zwischenzeit den vierten Platz übernommen. In der 68. Runde kam es zu einer weiteren Gelbphase, als Viso und Power kollidierten. Beide schieden aus. Während der Gelbphase übernahm Castroneves erneut die Führung, die er für viele Runden behielt.<ref name="Rennen"/>
Um die 100. Runde kam es zu einer weiteren Gelbphase und zwei weiteren Ausfällen. Hildebrand hatte einen Unfall in Kurve 1 und Oriol Servià gab schließlich mit elektronischen Problemen auf. In dieser Gelbphase absolvierten Dixon und Briscoe einen weiteren Boxenstopp, bei dem sie nicht viele Plätze verloren, da zu diesem Zeitpunkt nur noch 13 Piloten in der Führungsrunde fuhren.<ref name="Rennen"/> Auch Mike Conway gab wenig mit technischen Problemen auf.
Anschließend gab es eine längere Grünphase, in der Castroneves, Hunter-Reay, Andretti, Hinchcliffe und Kanaan in den Top 5 lagen. Auf dem sechsten Platz lag Pagenaud, der vom letzten Platz gestartet war. Dixon und Briscoe blieben Strategie bedingt länger auf der Strecke. Als Dixon an die Box gegangen war, lag mit Briscoe nur ein einziger Pilot in der Führungsrunde. Allerdings kollidierte er kurz darauf mit Newgarden, wodurch das Rennen für beide beendet war.<ref name="Rennen"/>
Beim Restart lag Dixon, der seinen letzten Stopp kurz vor der Gelbphase absolviert hatte und somit von den Stopps der Konkurrenten profitierte, in Führung. Wenige Runden nach dem Restart drehte sich Hinchcliffe in die Mauer und löste eine weitere Gelbphase aus. Während Dixon nach dem anschließend Restart in Führung liegend von Hunter-Reay und Andretti unter Druck gesetzt wurde, schied Tagliani mit technischen Problemen aus. 13 Runden vor dem Rennende übernahm Hunter-Reay die Führung von Dixon und auch Andretti ging an ihm vorbei. Wenige Runden später verlor Dixon eine weitere Position an Kanaan.<ref name="Rennen"/>
Katherine Legge löste schließlich drei Runden vor dem Ende des Rennens mit einem Dreher eine weitere Gelbphase aus. Unter dieser wurde das Rennen beendet.
Hunter-Reay gewann damit vor Andretti und die beiden Rennfahrer erzielte einen Doppelsieg für Andretti Autosport. Kanaan wurde Dritter vor Dixon. Pagenaud beendete das Rennen auf dem fünften Platz. Die Top 10 komplettierten Castroneves, Barrichello, Ed Carpenter, Rahal und Wilson.<ref name="Rennen"/>
Hunter-Reay holte damit in der Gesamtwertung bis auf drei Punkte auf Power auf und übernahm den zweiten Platz. Dixon behielt den dritten Platz. Innerhalb einer Woche hatte Hunter-Reay mit zwei Siegen 102 Punkte aus zwei Rennen geholt, Power erzielte in diesen zwei Rennen 30 Punkte.<ref>Pete Fink: „Hunter-Reay: Der neue Titelkandidat?“ Motorsport-Total.com, 26. Juni 2012, abgerufen am 19. Juli 2012.</ref> Bei den Herstellern blieben die Positionen unverändert.
Meldeliste
Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.
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Quelle:<ref>“Entry List - Iowa Corn Indy 250”. indycar.com, 19. Juni 2012, abgerufen am 23. Juni 2012 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Klassifikation
Qualifying
1. Heat Race
Quellen: <ref name="BoxScoreH1">“Qualifications - Heat Race 1”. (PDF; 131 kB) indycar.com, 22. Juni 2012, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 4. März 2016; abgerufen am 29. Juni 2012 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Führungsabschnitte
| Abschnitt | Runden | Fahrer |
|---|---|---|
| 1 | 1–30 | Datei:Flag of the United States.svg Graham Rahal |
Quellen: <ref name="BoxScoreH1" />
2. Heat Race
Quellen: <ref name="BoxScoreH2">“Qualifications - Heat Race 2”. (PDF; 131 kB) indycar.com, 22. Juni 2012, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 24. März 2016; abgerufen am 5. Juli 2012 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Führungsabschnitte
| Abschnitt | Runden | Fahrer |
|---|---|---|
| 1 | 1–5 | Datei:Flag of Brazil.svg Rubens Barrichello |
| 2 | 6–19 | Datei:Flag of Canada (Pantone).svg Alex Tagliani |
| 3 | 20–30 | Datei:Flag of Brazil.svg Tony Kanaan |
Quellen: <ref name="BoxScoreH2" />
3. Heat Race
Quellen: <ref name="BoxScoreH3">“Qualifications - Heat Race 3”. (PDF; 131 kB) indycar.com, 22. Juni 2012, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 21. Dezember 2015; abgerufen am 5. Juli 2012.</ref>
Führungsabschnitte
| Abschnitt | Runden | Fahrer |
|---|---|---|
| 1 | 1–7 | Datei:Flag of the United States.svg Marco Andretti |
| 2 | 8–30 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Dario Franchitti |
Quellen: <ref name="BoxScoreH3" />
Ergebnis
- Anmerkungen
<references group="#" /> Quellen: <ref>“IZOD IndyCar Series – Iowa Corn Indy 250 at Iowa Speedway – QUALIFYING RESULTS”. (PDF; 61 kB) indycar.com, 22. Juni 2012, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 29. November 2014; abgerufen am 5. Juli 2012 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>“Official Starting Line Up”. (PDF; 130 kB) indycar.com, 22. Juni 2012, abgerufen am 5. Juli 2012 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Rennen
Quellen: <ref name="BoxScore">“OFFICIAL BOX SCORE – Iowa Corn Indy 250”. (PDF; 31 kB) indycar.com, 23. Juni 2012, abgerufen am 5. Juli 2012.</ref>
Führungsabschnitte
| Abschnitt | Runden | Fahrer |
|---|---|---|
| 1 | 1–51 | Datei:Flag of Brazil.svg Hélio Castroneves |
| 2 | 52–70 | Datei:Flag of Canada (Pantone).svg James Hinchcliffe |
| 3 | 71 | Datei:Flag of Brazil.svg Rubens Barrichello |
| 4 | 72 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg James Jakes |
| 5 | 73–154 | Datei:Flag of Brazil.svg Hélio Castroneves |
| 6 | 155–156 | Datei:Flag of the United States.svg Ryan Hunter-Reay |
| 7 | 157–176 | Datei:Flag of New Zealand.svg Scott Dixon |
| 8 | 177–178 | Datei:Flag of Australia (converted).svg Ryan Briscoe |
| 9 | 179–181 | Datei:Flag of the United States.svg Marco Andretti |
| 10 | 182–237 | Datei:Flag of New Zealand.svg Scott Dixon |
| 11 | 238–250 | Datei:Flag of the United States.svg Ryan Hunter-Reay |
Quellen: <ref name="BoxScore" />
Gelbphasen
| Nr. | Dauer | Runden | Grund für Gelbphase |
|---|---|---|---|
| 1 | 1–9 | 9 | Stillstand: Dario Franchitti (#10) und Alex Tagliani (#98) in Kurve 3 |
| 2 | 68–83 | 16 | Kontakt: E. J. Viso (#5) und Will Power (#12) in Kurve 2 |
| 3 | 98–110 | 13 | Kontakt: J. R. Hildebrand (#4) in Kurve 1 |
| 4 | 179–194 | 16 | Kontakt: Ryan Briscoe (#2) und Josef Newgarden (#67) in Kurve 2 |
| 5 | 197–203 | 7 | Kontakt: James Hinchcliffe (#27) in Kurve 4 |
| 6 | 248–250 | 3 | Kontakt: Katherine Legge (#6) in Kurve 2 |
Quellen: <ref name="BoxScore" />
Punktestände nach dem Rennen
Fahrerwertung
Die Punktevergabe wird hier erläutert.
Herstellerwertung
| Pos. | Hersteller | Punkte |
|---|---|---|
| 1. | Datei:Flag of the United States.svg Chevrolet | 72 |
| 2. | Datei:Flag of Japan.svg Honda | 63 |
| 3. | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Lotus | 36 |
Einzelnachweise
<references />
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2020 (R1) |
2020 (R2) |
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2022 (R1) |
2022 (R2) |
2023 (R1) |
2023 (R2)
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