Officine Meccaniche Stigler

Officine Meccaniche Stigler S.A.
Rechtsform	S.p.A.
Gründung	1859
Auflösung	1947
Sitz	Mailand, Italien
Leitung	August Stigler
Branche	Metall- und Maschinenbauindustrie

Die Officine Meccaniche Stigler war ein italienisches Unternehmen, das 1859 von August Stigler in Mailand gegründet wurde. Es war das erste Unternehmen in Italien, das Aufzüge produzierte, und spielte eine bedeutende Rolle in der Entwicklung hydraulischer und elektrischer Aufzugssysteme sowie in der Elektromobilität.

Unternehmensgeschichte

Gründung und frühe Jahre (1859–1870)

Die Officine Meccaniche Stigler wurde 1859 von Augusto Stigler gegründet, einem deutschen Ingenieur, der zuvor am Polytechnikum Zürich tätig war. Ursprünglich spezialisierte sich das Unternehmen auf die Herstellung von Pumpen, Turbinen und Maschinen für Bauprojekte. Im Jahr 1870 installierte Stigler den ersten Personenaufzug Italiens im Grand Hotel Costanzi in Rom, was den Beginn seiner Spezialisierung auf hydraulische Aufzüge markierte.<ref name="aufzugmuseum" />

Expansion und Innovationen (1870–1910)

Bis 1910 hatte das Unternehmen weltweit etwa 10.000 Aufzüge installiert, darunter prestigeträchtige Projekte wie Aufzüge im Vatikan und in mondänen Hotels Europas. Besonders bekannt wurde die Firma durch den Bau des „Torre Stigler“ bei der Ausstellung „Esposizioni Riunite“ in Mailand 1894, einem 40 Meter hohen Aussichtsturm mit hydraulischem Aufzug.<ref name="storiaascensori_milano">Officine meccaniche Stigler Milano, auf storiaascensori.org</ref>

Im Jahr 1898 führte Augusto Stigler II, der Sohn des Gründers, den ersten elektrisch betriebenen Aufzug des Unternehmens ein. Dies markierte den Übergang zur Massenproduktion von Aufzügen und zur Nutzung elektrischer Antriebstechnologien.<ref name="storiaascensori_1908">Ascensore elettrico Stigler del 1908, auf storiaascensori.org</ref>

Internationalisierung (1900–1947)

Das Unternehmen expandierte international mit Lizenzpartnern in Südafrika, Ägypten, Indien, Japan und Brasilien. In Wien übernahm Ingenieur Theodor d’Ester ab 1891 die Vertretung für Stigler-Aufzüge.<ref name="aufzugmuseum">„Ich nehm den Stigler“, auf aufzugmuseum.at</ref> Bis zur Übernahme durch Otis im Jahr 1947 hatte die Firma weltweit etwa 45.000 Aufzüge installiert.<ref>The elevator industry. theelevatormuseum.org, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 14. Mai 2013; abgerufen am 5. Januar 2014 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Elektromobilität und Automobilbau

Ab den 1920er Jahren engagierte sich Stigler intensiv in der Entwicklung und Produktion von Elektrofahrzeugen. Das Unternehmen stellte elektrische Taxis, Kleinbusse und Transportfahrzeuge her, die vor allem im städtischen Verkehr von Mailand eingesetzt wurden. Die Stadt Mailand bestellte 50 elektrische Taxis mit einer Reichweite von bis zu 90 Kilometern.<ref name="storiaascensori_1908" /> 1933 entwickelte Stigler zudem einen elektrischen Oberleitungsbus für die Stadt Turin.<ref name="storiaascensori_milano" />

Ein besonderes Kapitel ist die Produktion von Automobilen: 1921 gründete Stigler in Turin ein Tochterunternehmen, das mit der Produktion von Automobilen unter dem Markennamen Stigler begann. Die Produktion endete 1925 nach nur wenigen hergestellten Exemplaren.

Hervorzuheben ist die Entwicklung des Fiat 1100 Stigler Anfang der 1940er Jahre: In Zusammenarbeit mit der Carrozzeria Touring entstanden auf Basis des Fiat 1100 zwei elektrische Coupés mit Stigler-Elektromotoren und Touring-Superleggera-Karosserie. Eines dieser Fahrzeuge wurde von Franco Mazzotti, Mitbegründer der Mille Miglia, in Auftrag gegeben. Die Fahrzeuge galten als visionäre Vorläufer moderner Elektroautos und kombinierten stromlinienförmiges Design mit innovativer Antriebstechnik.<ref>Fiat 1100 Stigler, auf carrozzieri-italiani.com</ref>

Zerstörung und Fusion mit Otis

Im Zweiten Weltkrieg wurde das Hauptwerk in Mailand bei einem Luftangriff zerstört. Nach der Liquidation des Unternehmens fusionierte es 1947 mit Otis und firmierte als „Stigler-Otis“. Unter diesem Namen wurden bis 1987 weiterhin Aufzüge hergestellt.<ref name="aufzugmuseum" />

Produkte

Hydraulische und elektrische Aufzüge: Führend bei der Entwicklung sicherer und effizienter Systeme.
Elektrofahrzeuge: Produktion von Taxis, Oberleitungsbussen, Kleinbussen und Transportfahrzeugen.
Automobile: Produktion von Pkw unter dem Markennamen Stigler (1921–1925) sowie Entwicklung von Elektroautos wie dem Fiat 1100 Stigler.
Fahrtreppen: Installation von Fahrtreppen in Bahnhöfen und Messegeländen.
Gießereiprodukte: Herstellung von Bauteilen aus Bronze, Aluminium und anderen Materialien für industrielle Anwendungen.<ref name="storiaascensori_milano" />

Bedeutung

Die Officine Meccaniche Stigler war ein Pionierunternehmen in der italienischen Industriegeschichte. Mit ihren innovativen Technologien prägte sie die Entwicklung moderner Transportlösungen. Der Name „Stigler“ wurde zeitweise synonym für Aufzüge verwendet („Ich nehme den Stigler“).<ref name="aufzugmuseum" />

1921 wurde in Turin ein Tochterunternehmen gegründet. Es begann mit der Produktion von Automobilen mit dem Markennamen Stigler. 1925 endete die Produktion nach nur wenigen hergestellten Exemplaren.

Literatur

Autorenkollektiv: Enzyklopädie des Automobils. Marken · Modelle · Technik. Weltbild Verlag, Augsburg, 1989.

Weblinks

<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />(I) Stigler (Memento vom 6. Februar 2016 im Internet Archive) Auf gtue-oldtimerservice.de.

Einzelnachweise

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