Bugatti 16C Galibier

Bugatti
	Datei:Bugatti 16C Galibier.jpg Bugatti 16C Galibier Konzept 2009
16C Galibier
Präsentationsjahr	2009
Fahrzeugmesse	Internationale Automobil-Ausstellung
Klasse	Oberklasse
Karosseriebauform	Kombilimousine
Motor	Ottomotor:; 8,0 Liter (662 kW)
Serienmodell	keines

Datei:Bugatti 16C Galibier rear.jpg

Heckansicht

Der Bugatti 16C Galibier ist ein Konzeptauto einer Oberklasse-Limousine, die von Bugatti Automobiles präsentiert wurde.

Aus einer Serienfertigung gibt es vorerst keinen solchen oder ähnlichen Bugatti.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Wolfgang Schreiber: “No SuperVeyron, no four-door Bugatti”.] Top Gear, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 5. August 2014 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref>

Geschichte

Der Bugatti 16C Galibier wurde erstmals anlässlich des 100. Jubiläums der Marke Bugatti im Herbst 2009 am Firmensitz der Marke im elsässischen Molsheim einem ausgewählten Publikum präsentiert.<ref name="AB" /> Da die angekündigten 300 Exemplare des Bugatti Veyron in absehbarer Zeit ausgeliefert sein sollten und damit das Produktionsende nahte, war der 16C Galibier als dessen Nachfolger vorgesehen.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Bugatti Galibier: Das ist der "Gipfel des Automobilbaus".] Spiegel Online, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 5. August 2014. Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref> Ende März 2011 zeigte Volkswagen den 16C Galibier beim Genfer Auto-Salon.<ref name="AZ" />

Im Unterschied zum Veyron ist der 16C Galibier kein Supersportwagen, sondern eine sportliche Reiselimousine, ähnlich wie Porsche Panamera, Maserati Quattroporte und Aston Martin Rapide, allerdings mit einem anderen Zielpublikum. Das historische Vorbild für den 16C Galibier ist der 57C Galibier aus den 1930er Jahren, benannt nach einem Gebirgspass in den französischen Alpen, dem Col du Galibier.

Motor

Die Motorleistung des im Konzeptfahrzeug verbauten W16-Motors soll zwischen 588 kW und 735 kW betragen.<ref>Bernd Ostmann, Holger Wittich: Bugatti 16 C Galibier mit 1.000 PS: Stärkste Limo der Welt - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 20. März 2012, abgerufen am 23. Juni 2018. </ref>

Besonderheiten

An seinem Heck zeigt der 16C Galibier acht Auspuffrohre. Mittig längs über das gesamte Fahrzeug ist eine spitze Erhebung gezogen und trennt die beiden Heckfenster.

Auf dem Armaturenbrett ist eine Tourbillon-Uhr von Parmigiani Fleurier installiert, die aus der Halterung herausgenommen und als Armbanduhr getragen werden kann.

Die Motorhaube öffnet sich als Hommage an die Bugattimodelle der 1920er und 1930er Jahre zweiflüglig.

Einzelnachweise

Weblinks

Commons: Bugatti 16C Galibier – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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