Austro Engine

Austro Engine GmbH
	colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" \| Austro Engine Logo (2013).png
Rechtsform	Gesellschaft mit beschränkter Haftung
Gründung	2007
Sitz	Wiener Neustadt Datei:Flag of Austria.svg Österreich
Leitung	Jürgen Heinrich<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Archivierte Kopie (Memento vom 17. Mai 2014 im Internet Archive) abgerufen am 16. Mai 2023</ref>
Website	www.austroengine.at

Austro Engine ist ein österreichischer Flugmotorenhersteller. Der Firmensitz ist in der niederösterreichischen Stadt Wiener Neustadt.

Geschichte

Am 22. Oktober 2007 wurde der Grundstein für das von Diamond Aircraft und einer Verwaltungsgesellschaft gegründete Flugzeugmotorenwerk gelegt. Das Unternehmen hat 13 Millionen Euro in die Produktionsstätte investiert, um Hubkolbenmotoren und Drehkolbenmotoren zu erzeugen.<ref>@1@2Artikel (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im September 2020. Suche im Internet Archive (T)) im Wirtschaftsblatt, 22. Oktober 2007</ref> Austro Engine wurde gegründet, als nach der Insolvenz von Thielert (dem Vorreiter in Sachen Diesel-Flugmotoren) die weitere Verfügbarkeit der Triebwerke ungeklärt war. Austro Engine hat sich mittlerweile zu einem österreichischen Schlüsselunternehmen im Motorenbereich entwickelt.<ref>Austro Engine und Steyr Motors entwickeln gemeinsam 6-Zylinder-Flugmotor im Fliegermagazin</ref> Es gelang Austro Engine 2009, einen Dieselmotor zu entwickeln, der sowohl von EASA als auch FAA zugelassen wurde, und damit den Marktführer Lycoming anzugreifen.<ref>GA engine manufacturers line up diesel options auf Flightglobal (eng)</ref>

Produkte

Datei:Austro Engine AE500.jpg

Der Monoblockmotor AE 500

AE300 (auch Austro Engine E4): Ein Vierzylinder-Hubkolbendieselmotor mit Common-Rail-Hochdruckdirekteinspritzung und Turboaufladung mit einem Hubraum von 1991 cm³ für den Betrieb mit Jet A1-Kraftstoff. Der Betrieb mit Dieselkraftstoff ist möglich. Die Dauerleistung wird mit 123,5 kW angegeben.<ref>EASA.E.200. (pdf) easa.europa.eu, 18. April 2016, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 20. März 2018; abgerufen am 15. Mai 2023. </ref> Die Zulassung durch die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) erfolgte am 28. Januar 2009. Die Zulassung durch die US-amerikanische Luftfahrtbehörde FAA erfolgte am 29. Juli 2009.<ref>Diamond – FAA Zulassung für Austro Engine AE300 Motor. In: www.austrianwings.info. austrianwings, 4. August 2009, abgerufen am 25. Dezember 2018. </ref> Der AE300 wird in verschiedenen Flugzeugen der Diamond Aircraft Industries eingebaut.
AE50R: Ein Wankelmotor mit 294 cm³ Kammervolumen, einer Leistung von 40 kW (55 PS) und einem Gewicht von 27,8 kg.<ref>EASA.E.085. (pdf) easa.europa.eu, 4. April 2011, abgerufen am 20. März 2018. </ref> Der AE50R findet unter anderem Verwendung in den Schleicher-Segelflugzeugen ASH 26, ASW 22, ASK 21, ASH 30, ASH 31, ASG 32 und im Camcopter S-100.
AE75R: Eine Weiterentwicklung des AE50R in der Entwicklungsphase.
AE500: Auf der Basis des Monoblockmotors von Steyr Motors wird seit 2011 der AE500 entwickelt.<ref>Pressemitteilung von STEYR MOTORS (PDF; 100 kB), vom 3. März 2011</ref> Zum Einsatz kommen soll der 6-Zylinder mit 206 kW (280 PS) unter anderem bei der Diamond DA50. Stand Februar 2026 fliegt die DA50 RG ausschließlich mit einem Continentalmotor<ref>https://www.diamondaircraft.com/en/private-owners/aircraft/da50/overview/</ref>
AE80R: Ein Wankelmotor mit 27 kg Gewicht und einer Leistung von 80 PS (58 kW) als Antrieb für unbemannte Luftfahrzeuge. 2013 wurde ein Testlauf berichtet, 2022 war der Motor noch nicht in der Produktliste enthalten.

Siehe auch

Liste von Flugzeugtriebwerken

Weblinks

Commons: Austro Engine – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise