Shah Alam Circuit

**Shah Alam Circuit**
*Batu Tiga Speedway Circuit (BTSC)*
Shah Alam Circuit (Malaysia)Shah Alam Circuit (Malaysia) Datei:Red pog.svg
	Datei:Flag of Malaysia.svg Shah Alam, Selangor, Malaysia
Streckenart:	permanente Rennstrecke
Architekt:	Hans Hugenholtz
Eröffnung:	1968
Stillgelegt:	2002
Abriss:	2003
Zeitzone:	UTC+8
Layout 1985-2002
	Datei:Shah Alam Circuit.svg
Streckendaten
Wichtige; Veranstaltungen:	Automobil-GP von Malaysia (1995); Motorrad-GP von Malaysia (1991–1997); Superbike-WM (1990–1991); Gruppe C-WM (1985); Asian Touring Car Championship (2000–2001)
Streckenlänge:	3,693 km (2,29 mi)
Kurven:	15
Zuschauerkapazität:	26.000 Zuschauerplätze
Rekorde
Streckenrekord: ; (Gruppe C)	1:24.520 min; (Jochen Mass, Porsche 962C, 1985)
Streckenrekord: ; (Motorrad 500cc)	1:24.840 min; (Mick Doohan, Honda NSR500 (NV0X), 1997)
Streckenrekord: ; (Superbike)	1:28.700 min; (Raymond Roche, Ducati 888SBK, 1991)
Streckenrekord: ; (Super 2000 Tourenwagen)	1:40.410 min; (Lam Wai Hung, Alfa Romeo 156 (ATCC), 2001)
Layout 1968-1984
Streckendaten
Wichtige; Veranstaltungen:	Automobil-GP von Malaysia (1968–1975, 1977–1982);
Streckenlänge:	3,380 km (2,1 mi)
Kurven:	12

Der Shah Alam Circuit ist eine ehemalige Motorsport-Rennstrecke in Shah Alam, Malaysia. Übliche Bezeichnung für die Strecke waren auch Batu Tiga oder Selangor. Die Rennstrecke lag zwischen dem Shah Alam Stadium und dem Federal Highway.

Geschichte

Die Streckenführung wurde von dem Niederländer Hans Hugenholtz entworfen. 1968 wurde sie mit der Austragung des Großen Preises von Malaysia eröffnet. Gewonnen wurde dieses Rennen vom Indonesier Hengkie Iriawan auf Elfin-Ford. Shah Alam blieb Austragungsort des Großen Preises von Malaysia bis 1982, wobei sich das Starterfeld dieses Grand Prix wechselweise aus Fahrzeugen der Formel Atlantic, Formel Pacific oder der Formel 2 zusammensetzte. Der Kurs wurde 1977 wegen eines Unfalls im Rahmen des Großen Preises von Malaysia, bei dem fünf Kinder ums Leben kamen, temporär geschlossen um Fangzäune und Leitplanken zu errichten.<ref>Race Car Crash Kills 5 Children in Malaysia. In: The New York Times. 25. April 1977, ISSN 0362-4331 (nytimes.com [abgerufen am 20. April 2020]). </ref>

1985 wurde die zur Eröffnung 3,38 km lange Strecke (in der Streckengrafik rot markiert) erneuert und zusätzlich die Kurven 10-12 errichtet, was die Streckenlänge auf 3,693 km erhöhte. Das erste große internationale Rennen wurde ein Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft, gewonnen von Jacky Ickx und Jochen Mass auf Porsche 962C. Die WM kehrte aber nicht auf die enge und mit vielen Mauern umringte Strecke zurück.

1990 und 1991 wurden Läufe zur Superbike-Weltmeisterschaft ausgetragen. Ab 1991 gastierte dann die Motorrad-Weltmeisterschaft zu ihrem Großen Preis von Malaysia. Mit insgesamt vier Siegen bis 1997 war Mick Doohan erfolgreichster Fahrer der 500-cm³-Klasse. Danach wechselte der Motorrad-Grand-Prix nach auf den Johor Circuit und später zum Sepang International Circuit.

Ein letzter Großer Preis von Malaysia für Formelfahrzeuge wurde 1995 nach den Regeln der australische Formel Holden ausgetragen. Ab 1999 wurde der malaysische Grand Prix dann im Rahmen der Formel-1-Weltmeisterschaft auf dem Sepang International Circuit ausgetragen.

Im Jahre 2003 wurde die Strecke dann abgerissen und mit Wohnhäusern überbaut.

Sonstiges

Datei:Shah alam circuit.jpg

Shah Alam Stadium Circuit (2009)

Heute befindet sich unmittelbar nördlich vom ehemaligen Standort des Batu Tiga Speedway Circuit der Shah Alam Stadium Circuit, eine 1,145 km lange Kartbahn, die unmittelbar am Stadium Shah Alam zu finden ist.

Weblinks

Commons: Shah Alam Circuit – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Sha Alam, Batu Tiga auf Rennstreckendatenbank Circuiti nel Mondo
Sha Alam auf Rennstreckendatenbank Tracks around the World
Shah Alam Circuit auf Rennergebnis-Datenbank Racing Sports Cars (englisch)
Details zum tödlichen Unfall 1977 (englisch)

Einzelnachweise

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