Royal Caribbean International
| Royal Caribbean International
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|---|---|
| colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" | Royal Caribbean logo (2024).svg | |
| Rechtsform | Tochtergesellschaft |
| ISIN | WKN: 886286 | Symbol: RC8 | Type: Equity. In: Börse Frankfurt. Deutsche Börse AG, abgerufen am 16. November 2024.</ref> |
| Gründung | 1968, Datei:Flag of Norway.svg Norwegen |
| Sitz | 1050 Caribbean Way, Miami, Florida Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten |
| Leitung | Michael Bayley (Präsident und CEO) |
| Mitarbeiterzahl | 30.000 |
| Branche | Touristik (Kreuzfahrten) |
| Website | RoyalCaribbean.com RoyalCaribbean.com/deu/de?country=DEU |
Royal Caribbean International ist eine 1968 gegründete Kreuzfahrtgesellschaft und eine Tochtergesellschaft des liberianischen Unternehmens Royal Caribbean Group. Das Unternehmen betreibt 29 Schiffe, welche sieben Klassen zugeordnet sind (Stand: August 2025), darunter auch die acht größten Kreuzfahrtschiffe der Welt, die Schiffe der Oasis- und Icon-Klasse.
Unternehmens- und Markengeschichte
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1968 wurde die Royal Caribbean Cruise Line (RCCL) von den norwegischen Reedereien Anders Wilhelmsen & Company, I.M. Skauge & Company und Gotaas-Larsen gegründet und stellte zwei Jahre später ihr erstes Kreuzfahrtschiff, die Song of Norway, in Dienst. Im darauffolgenden Jahr folgte die Nordic Prince, 1972 dann schließlich die Sun Viking. Nach vier Jahren erfolgreichem Betrieb der RCCL wurde die Song of Norway um rund 25 Meter verlängert.
Ein Übernahmeversuch der RCCL durch die Carnival Cruise Lines konnte im letzten Moment abgewehrt werden. Während Skaugen und Gotaas-Larsen das Angebot annehmen wollten, hat Wilhelmsen im Verbund mit der Hyatt-Hotelgruppe das Carnival-Angebot unterlaufen. Die beiden Partner sind nun alleinige Besitzer der RCCL. 1988 fusioniert die RCCL mit Admiral Cruises zur Royal Admiral Cruises (später dann aber wieder RCCL). Nach einer Umstrukturierung des Unternehmens wurde die Sovereign of the Seas in Dienst gestellt – das größte Kreuzfahrtschiff seiner Zeit. Sie war das erste Kreuzfahrtschiff mit einem offenen Atrium. Zwei Jahre später gingen die Nordic Empress und die Viking Serenade in den Dienst und setzten das schnelle Wachstum innerhalb des Unternehmens fort.
Im folgenden Jahr ging die Monarch of the Seas in Dienst, das zweite Schiff der Sovereign-Klasse. Die Majesty of the Seas wurde ein Jahr später abgeliefert. Die große Passagierkapazität der Schiffe und der wachsende Marktanteil ermunterten RCCL, 1993 an die Börse zu gehen. In den kommenden Jahren stieg das Wachstum des Unternehmens weiter. Der neue Hauptsitz in Miami wurde fertiggestellt und die Nordic Prince wurde von der Legend of the Seas ersetzt. Das nächste Jahr brachte Gewinn. Zwei weitere Schiffe gingen in Dienst, die Splendour of the Seas und die Grandeur of the Seas. 1996 schloss das Unternehmen mit Aker Yards einen Vertrag über neue 130.000-BRZ-Schiffe ab. Das älteste Schiff, die Song of Norway, wurde verkauft, und zwei neue Schiffe der Vision-Klasse gingen in Dienst, die Rhapsody of the Seas und die Enchantment of the Seas. Das Unternehmen erwarb Celebrity Cruises und wechselte den Namen von Royal Caribbean Cruise Line zu Royal Caribbean International. Im folgenden Jahr wurde das Unternehmen als „modernes Kreuzfahrtunternehmen“ gekennzeichnet, als die Song of America und die Sun Viking außer Dienst gingen. 1998 ging die Vision of the Seas in Dienst, das letzte Schiff der Vision-Klasse. 2004 wurde die Enchantment of the Seas um rund 22 Meter verlängert.
1999 wurde die Voyager of the Seas in Dienst gestellt. Sie war das größte Kreuzfahrtschiff seiner Zeit und brachte viel Aufmerksamkeit in den Medien mit sich. In den nächsten zwei Jahre folgten die Explorer of the Seas und das erste umweltfreundliche Kreuzfahrtschiff, Radiance of the Seas, sowie das neue Ziel Alaska. 2002 gaben die Navigator of the Seas sowie die Brilliance of the Seas, das zweite Schiff der Radiance-Klasse, ihr Debüt. Im selben Jahr strebte RCI eine Fusion mit P&O-Princess Cruises Ltd. (P&O) an, Carnival gab darauf ein 5,67 Milliarden US-Dollar schweres Kaufangebot für P&O-Princess Cruises ab, das schließlich von den P&O-Aktionären akzeptiert wurde. RCI blieb damit die Nummer zwei im Kreuzfahrtgeschäft. Auf der Serenade of the Seas und der Mariner of the Seas wurden Kletterwände eingeführt und so zum neuen Erkennungszeichen der Royal Caribbean. Die Jewel of the Seas folgte 2004, und die Nordic Empress wurde renoviert und umbenannt in Empress of the Seas.
Der Bau der Freedom of the Seas begann 2005 bei Aker Finnyards. Das Schiff ging als größtes Passagierschiff der Welt in Dienst. In der Freedom-Klasse gibt es noch zwei weitere Schiffe: die Liberty of the Seas und die Independence of the Seas, die 2007 und 2008 fertiggestellt wurden. Noch größere Schiffe, die Oasis of the Seas und die Allure of the Seas, sind seit 2009 bzw. 2010 im Dienst.
Die 2011 bestellten Schiffe der Quantum-Klasse waren bei ihrer Fertigstellung 2014 und 2015 die zweitgrößten Passagierschiffe der Welt. 2013 bestellte RCI ein weiteres Schiff der Oasis-Klasse mit einer Option auf zwei weitere Schiffe. Das erste Schiff, die Harmony of the Seas, wurde 2016 abgeliefert. Das zweite Schiff, die Symphony of the Seas wurde 2018 abgeliefert. Beide Schiffe waren jeweils nochmals größer als die vorausgegangenen und damit bei der Indienststellung die größten Kreuzfahrtschiffe der Welt.
Von 2015 bis 2017 wurden 13 Schiffe von Royal Caribbean mit Scrubbern ausgestattet. Eine der sechs Hauptmaschinen der Liberty of the Seas wurde bereits 2012 mit einem Scrubber ausgestattet.<ref>Royal Caribbean rüstet 19 Kreuzfahrtschiffe mit Scrubbern aus. 22. Dezember 2014, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 22. Dezember 2014; abgerufen am 22. Dezember 2014.</ref> Die Systeme werden von den Firmen Wärtsilä und Alfa Laval geliefert. Bei den Schiffen der Quantum-Klasse wurden von Anfang an Scrubber eingebaut.<ref>Royal Caribbean und Carnival rüsten Scrubber nach. 23. Dezember 2014, abgerufen am 23. Dezember 2014.</ref> Damit verfügten im Jahr 2021 insgesamt 22 von 25 Royal Caribbean Schiffen über Scrubber.<ref>Royal Caribbean Int’l. In: foe.org. Abgerufen am 23. März 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Im Dezember 2020, während der COVID-19-Pandemie, setzte Royal Caribbean die Fahrten seiner gesamten Flotte aus.<ref>Royal Caribbean Extends Suspension of Cruising Through April. In: cruiseindustrynews.com. Cruise Industry News, 12. Januar 2021, abgerufen am 23. März 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Die Quantum of the Seas war das erste und einzige Schiff von Royal Caribbean, das die Fahrt im Dezember 2020 unter den vorgegebenen Gesundheits- und Sicherheitsbestimmungen der lokalen Behörden von Singapur aus aufnahm.<ref>Royal Caribbean announces cruises will restart in Singapore on Quantum of the Seas. 8. Oktober 2020, abgerufen am 23. März 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Im Juli 2024 bestätigte CEO Michael Bayley Pläne für eine neue Schiffsklasse mit dem Namen Discovery-Klasse, deren Einheiten deutlich kleiner als die Schiffe der Icon- und der Oasis-Klasse werden sollen und als Ersatz für die älteren Schiffe der Vision- und der Radiance-Klasse dienen könnten.<ref>Royal Caribbean bestätigt Pläne für neue „Discovery Class“. In: cruisetricks.de. 18. Juli 2024, abgerufen am 30. Juli 2024.</ref> Royal Caribbean International hat den Bau nun offiziell bestätigt und die französische Werft Chantiers de l’Atlantique mit der Umsetzung beauftragt. Der Vertrag umfasst zunächst zwei feste Bestellungen sowie Optionen auf vier weitere Schiffe. Das erste Exemplar der neuen Baureihe soll im Jahr 2029 den Betrieb aufnehmen, gefolgt vom zweiten Schiff im Jahr 2032.<ref name="CruiseTricksDiscovery">Franz Neumeier: Royal Caribbean bestellt Discovery-Class-Schiffe bei Chantiers de l’Atlantique. In: cruisetricks.de. 29. Januar 2026, abgerufen am 30. Januar 2026.</ref>
Flotte
Aktuelle Flotte
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| Flüssiggasantrieb |
Zukünftige Flotte
| Name | Klasse | Bestellung<ref name="RCI-Schiffe auf faktaomfartyg" /> | Geplante Ablieferung | BRZ | Kabinen | Decks | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Legend of the Seas | Icon-Klasse | Juli. 2019<ref>Royal Caribbean orders Icon 3 from Meyer Turku. In: Seatrade Cruise News. (seatrade-cruise.com [abgerufen am 30. März 2026]).</ref> | Vorlage:DatumZelle Die Kategorie Kategorie:Wikipedia:Veraltet nach Jahr 2026 existiert noch nicht. Lege sie mit folgendem Text {{Zukunftskategorie|2026}} an. |
~250.000 | ~2.800 | 20 | |
| Hero of the Seas<ref>Royal Caribbean bestellt viertes Icon-Schiff — mit zwei Optionen. crucero-magazin.de, 27. August 2024, abgerufen am 3. Juni 2025.</ref> | Icon-Klasse | Vorlage:DatumZelle | Vorlage:DatumZelle Die Kategorie Kategorie:Wikipedia:Veraltet nach Jahr 2027 existiert noch nicht. Lege sie mit folgendem Text {{Zukunftskategorie|2027}} an. |
~250.000 | ~2.800 | 20 | |
| <ref>Franz Neumeier: Royal Caribbean bestellt siebtes Oasis-Class-Kreuzfahrtschiff. In: cruisetricks.de. Cruisetricks, 15. Februar 2024, abgerufen am 3. Juni 2025.</ref> | Oasis-Klasse | Vorlage:DatumZelle | Vorlage:DatumZelle | ~230.000 | |||
| <ref>Royal Caribbean Group secures shipbuilding slots at Meyer Turku through 2036 as part of an new long-term agreement. 23. September 2025, abgerufen am 24. September 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | Icon-Klasse | Vorlage:DatumZelle | Vorlage:DatumZelle | ~250.000 | ~2.800 | 20 | |
| <ref name="CruiseTricksDiscovery">Franz Neumeier: Royal Caribbean bestellt Discovery-Class-Schiffe bei Chantiers de l’Atlantique. In: cruisetricks.de. 29. Januar 2026, abgerufen am 30. Januar 2026.</ref> | Discovery-Klasse | Vorlage:DatumZelle | Vorlage:DatumZelle | ||||
| Discovery-Klasse | Vorlage:DatumZelle | Vorlage:DatumZelle | |||||
| Flüssiggasantrieb |
Ehemalige Flotte
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_IMO_9070632_in_Split,_2011-10-06,_morning.jpg){kind=link}
Schiffsklassen
Die Schiffe der RCI außer den Schiffen der Oasis-Klasse und der Quantum-Klasse beinhalten die Viking Crown Lounge mit Panoramablick, die auf dem obersten Deck zu finden ist. Des Weiteren bieten die meisten Schiffe u. a. eine Kletterwand, Bars, Lounges, Fitness- und Erholungscenter, einen Hauptspeisesaal und alternative Speisesäle. Es gibt spezielle Kinder- und Jugendprogramme.
Icon-Klasse
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→ Hauptartikel: Icon-Klasse
Im Oktober 2016 wurden bei Meyer Turku zwei mit rund 250.000 BRZ vermessende Schiffe unter Finanzierungsvorbehalt in Auftrag gegeben. Die Schiffe sollen über einen Flüssigerdgasantrieb verfügen. Für einen Großteil der Stromversorgung des Hotelteils will die Meyer Werft Brennstoffzellen einsetzen. Diese sind bisher noch nicht für den Einsatz auf solchen Schiffen zugelassen und sollen daher schrittweise bei vorherigen Schiffen der Werft eingeführt werden.<ref>Meyer Turku wins two new large cruise ship orders from Royal Caribbean. Pressemitteilung. In: meyerturku.fi. Meyer Turku, 11. Oktober 2016, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 14. Oktober 2016; abgerufen am 8. Februar 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Ein drittes Schiff wurde 2019 bestellt.<ref>Meyer Turku wins third Icon class ship contract from Royal Caribbean. Pressemitteilung. Meyer Turku, 2. Juli 2019, abgerufen am 2. Oktober 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Ursprünglich war die Ablieferung der Schiffe für 2022, 2024 bzw. 2025 vorgesehen. Im Zuge der COVID-19-Pandemie wurde dies um jeweils ein Jahr auf 2023, 2025[veraltet]Bitte nutze in Fällen, in denen die Jahreszahl bereits in der Vergangenheit liegt, {{Veraltet}} anstatt {{Zukunft}} und 2026 Die Kategorie Kategorie:Wikipedia:Veraltet nach Jahr 2026 existiert noch nicht. Lege sie mit folgendem Text {{Zukunftskategorie|2026}} an. verschoben.<ref>Royal Caribbean Report fiscal year 2020. 31. Dezember 2020, abgerufen am 28. Februar 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Das erste Schiff, die Icon of the Seas, wurde im November 2023 abgeliefert.<ref>A New Era of Vacations Is on Its Way: Icon Of The Seas Officially Joins Royal Caribbean Ahead of January Debut. In: royalcaribbeanpresscenter.com. 27. November 2023, abgerufen am 17. November 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
- Icon of the Seas
- Star of the Seas
- Legend of the Seas (Ablieferung geplant Sommer 2026)<ref>Royal Caribbean plant drei weitere Mega-Kreuzfahrtschiffe der Icon Class. Royal Caribbean, abgerufen am 24. März 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
- Hero of the Seas (Ablieferung geplant Sommer 2027)
Quantum-Klasse
→ Hauptartikel: Quantum-Klasse
Die fünf Schiffe der Quantum-Klasse wurden von der Meyer Werft in Papenburg gebaut und von 2014 bis 2021 abgeliefert. Die Klasse ist nach dem Typschiff Quantum of the Seas benannt. Die Schiffe haben eine Vermessung von rund 168.800 BRZ, bieten Platz für 4.180 Passagiere, sind 348 Meter lang und 41 Meter breit. Damit war die Quantum of the Seas zum Zeitpunkt der Indienststellung das drittgrößte Passagierschiff der Welt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 22 Knoten.<ref>Quantum of the Seas, Royal Caribbean International. Abgerufen am 16. Februar 2024.</ref>
- Quantum of the Seas<ref>Quantum of the Seas, Royal Caribbean International.</ref>
- Anthem of the Seas<ref>Anthem of the Seas, Royal Caribbean International.</ref>
- Ovation of the Seas
- Spectrum of the Seas
- Odyssey of the Seas<ref>Meyer Werft liefert Odyssey of the Seas ab. 31. März 2021, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 3. April 2023; abgerufen am 31. März 2021. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref>
Oasis-Klasse
Das erste Schiff der Klasse, die Oasis of the Seas, wurde im Oktober 2009 fertiggestellt und löste die Schiffe der Freedom-Klasse als größte Passagierschiffe der Welt ab. 2010 folgte die Allure of the Seas. Die Schiffe dieser Klasse haben eine Tonnage von 226.838 BRZ, beziehungsweise 225.282 BRZ und sind in der Lage, bis zu 6.400 Passagiere aufzunehmen. Die Baukosten beliefen sich auf je circa 900 Mio. Dollar pro Schiff. Beide Schiffe entstanden bei STX Finland in Turku. Die Oasis of the Seas hat seit einer Renovierung 2014 keine Viking Crown Lounge mehr.
Im Mai 2016 wurde das dritte Schiff der Klasse, die Harmony of the Seas, in Dienst gestellt.<ref>Drittes Oasis-Class-Schiff heißt “Harmony of the Seas”. 23. Februar 2015, abgerufen am 23. Februar 2015.</ref> Dieses entstand jedoch, wie auch die folgenden Schiffe, bei STX France (heute: Chantiers de l’Atlantique) in Saint-Nazaire. Bei der Harmony of the Seas handelt es sich um eine leicht vergrößerte Version der Oasis-Klasse, die Vermessung beträgt rund 226.963 BRZ.<ref>Baustart der „Oasis 3“ – Royal Caribbean baut größtes Kreuzfahrtschiff der Welt. In: T-Online-Portal. 24. September 2013, abgerufen am 13. Oktober 2013.</ref> Ein viertes Schiff, die Symphony of the Seas, wurde 2018 in Dienst gestellt. Mit einer Vermessung von 228.081 BRZ ist sie nochmals größer als ihre Vorgängerinnen.
Im Mai 2016 wurde bei STX France ein fünftes Schiff, die Wonder of the Seas, mit geplanter Ablieferung im Jahr 2021 in Auftrag gegeben.<ref>RCCL commande de nouveaux paquebots à Saint-Nazaire. 26. Mai 2016, abgerufen am 26. Mai 2016.</ref> 2019 bestellte Royal Caribbean ein bereits zuvor optioniertes sechstes Schiff der Klasse mit geplanter Ablieferung 2023 im Jahr bei Chantiers de l’Atlantique.<ref>Commande d’un nouveau paquebot de la classe Oasis. 18. Februar 2019, abgerufen am 19. Februar 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Die Ablieferung der letzten beiden Schiffe wurde jedoch im Zuge der COVID-19-Pandemie auf 2022 und 2024 verschoben.<ref>Royal Caribbean Report fiscal year 2020. 31. Dezember 2020, abgerufen am 28. Februar 2021.</ref> Das fünfte Schiff der Klasse, die Wonder of the Seas, wurde im Januar 2022 abgeliefert. Mit einer Tonnage von 235.600 BRZ löste sie ihre Vorgängerin als größtes Kreuzfahrtschiff der Welt ab. Das sechste Schiff, die Utopia of the Seas, folgte im Juni 2024.<ref>CHEERS TO WEEKEND ENERGY: UTOPIA OF THE SEAS OFFICIALLY JOINS ROYAL CARIBBEAN. Juni 2024, abgerufen am 15. Juni 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Als erstes Schiff der Klasse verfügt es über einen LNG-Antrieb.<ref name="Utopia 1">Next Oasis for Royal Caribbean To Be Utopia of the Seas, Powered by LNG. 8. April 2022, abgerufen am 9. April 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE VA CONSTRUIRE UTOPIA OF THE SEAS LE NOUVEAU PAQUEBOT ROYAL CARIBBEAN. 8. April 2022, abgerufen am 9. April 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>Utopia of the Seas Construction Update: Construction Begins on Royal Caribbean’s New Oasis Class Ship. April 2022, abgerufen am 9. April 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Im Februar 2024 wurde bekannt, dass Royal Caribbean International und Chantiers de l’Atlantique eine Vereinbarung über ein siebtes Schiff der Klasse mit Ablieferung 2028 getroffen haben.<ref>Royal Caribbean Group confirme la commande du 7eme navire de la classe Oasis. 15. Februar 2024, abgerufen am 11. Mai 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>Royal Caribbean Group Signs with Chantiers For Next Oasis Class Ship - Cruise Industry News | Cruise News. In: Cruise Industry News. Cruise Industry News, 15. Februar 2024, abgerufen am 15. Februar 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>Franz Neumeier: Royal Caribbean bestellt siebtes Oasis-Class-Kreuzfahrtschiff. In: cruisetricks.de. Cruisetricks, 15. Februar 2024, abgerufen am 15. Februar 2024.</ref>
- Oasis of the Seas
- Allure of the Seas
- Harmony of the Seas
- Symphony of the Seas<ref>Das fünfte Schiff heißt Symphony of the Seas. In: schiffe-und-kreuzfahrten.de. 26. Mai 2016, abgerufen am 25. Juli 2017.</ref>
- Wonder of the Seas
- Utopia of the Seas
- N. N. (Neubau 2028)
Freedom-Klasse
Die Freedom of the Seas verließ am 24. April 2006 die Werft Aker Yards in Turku, Finnland. Das Schiff wurde in New York getauft und begann am 4. Juni 2006 ihre erste Kreuzfahrt. Mit einer Vermessung von 154.407 BRZ übertraf es die RMS Queen Mary 2 als größtes Passagierschiff der Welt. Das zweite Schiff, die Liberty of the Seas, wurde im Mai 2007 abgeliefert. Seitdem kreuzt es in der Karibik. Eine Besonderheit ist der Flow Rider und die H2O-Zone für Kinder. Die Freedom of the Seas verfolgt die Tradition der Voyager-Klasse mit einer Einkaufspassage, die sich Royal Promenade nennt, sie beinhaltet ein Irish Pub, Geschäfte, Bars und ein 24 Stunden am Tag geöffnetes Cafe.
Voyager-Klasse
Das Typschiff dieser Klasse, die Voyager of the Seas, war bei ihrer Indienststellung 1999 das größte Passagierschiff der Welt. Die Schiffe wurden bei Aker Yards (damals noch Aker Kvaerner) in Finnland gebaut. Sie haben eine Einkaufspassage. An Bord gibt es viele sportliche Möglichkeiten: Basketball-/Volleyballfelder, Eislaufbahn, drei Swimming-Pools, Minigolfanlage, Skate-Ring, Walk-a-Mile (auf Deck 12) und eine Kletterwand.
- Voyager of the Seas
- Explorer of the Seas
- Adventure of the Seas
- Navigator of the Seas
- Mariner of the Seas
Radiance-Klasse
Alle Schiffe dieser Klasse haben Gasturbinenantriebe. Die Schiffe der Radiance-Klasse besitzen Aufzüge aus Glas, über 700 Balkonkabinen, zwei Speisesäle mit Fenstern, ein Glasdach am Poolbereich, einen Außenpool und einen Billardraum. Gebaut wurden sie zwischen 1998 und 2004 auf der Meyer Werft in Papenburg/Deutschland. Für zwei weitere Schiffe, mit Fertigstellung 2005 und 2006 bestellte Schiffe, vereinbarte man ein Rücktrittsrecht durch den Auftraggeber.<ref>MEYER WERFT unterzeichnet Vorverträge. 15. November 1999, abgerufen am 29. April 2022.</ref><ref>Der Jahreswechsel 2002/2003 – Rückblick und Ausblick der Meyer Werft. Presse Information. In: meyerwerft.de. Meyer Werft, 27. Dezember 2002, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 18. Januar 2005; abgerufen am 3. Februar 2024.</ref> Beide Schiffe wurden nicht gebaut.<ref>NCL bestellt zwei Luxusliner. Abgerufen am 4. März 2014.</ref><ref>Der Jahreswechsel 2002/2003. 27. Dezember 2002, abgerufen am 29. April 2022.</ref>
Vision-Klasse
Die Schiffe der Vision-Klasse sind mit rund 69.000 bis 83.000 BRZ vermessen. Alle Schiffe wurden zwischen 1993 und 1998 auf den Werften Kvaerner Masa Yards in Helsinki, beziehungsweise Chantiers de l’Atlantique in Saint-Nazaire, gebaut.
2004 wurde die Enchantment of the Seas um circa 22 Meter verlängert und der Gästebereich vergrößert. Das Schiff wurde dabei mit einem Pool mit Hängebrücke und einem Spezialitätenrestaurants ausgestattet.
Ursprünglich betrieb RCI zwei weitere Schiffe der Klasse, die Splendour of the Seas und die Legend of the Seas. Sie unterscheiden sich etwas von den anderen Schiffen der Vision-Klasse, da sie als einzige Schiffe der Klasse mit einer Golfanlage ausgestattet sind. Beide Schiffe sind rund 5.000 BRZ kleiner. Beide Schiffe verließen 2016, beziehungsweise 2017 die Flotte von RCI.
Privatstrände
RCI betreibt zwei Privatstrände, die auch auf den Routen in der Karibik und der Bahamas angefahren werden: Labadee, ein Küstenteil im Norden von Haiti und Coco Cay (vorher: Little Stirrup Cay), eine Privatinsel (Berry Islands) in der Region der Bahamas. Jede Insel hat mehrere Strände, Überdachungen zum Essen, sanitäre Einrichtungen, Klubsessel und Palmen.
Umwelt
Die Flotte der Royal Caribbean Group wird im Umwelt- und Gesundheitsbericht „2020 Cruise Ship Report Card“ des globalen Umweltschutzbundes Friends of the Earth unter den 18 größten Kreuzfahrtunternehmen der Welt insgesamt als schlecht bewertet. Zu den untersuchten Faktoren zählen die Abwasseraufbereitung, die Reduktion der Luftverschmutzung und die Sicherung der Wasserqualität.<ref>2020 Cruise Ship Report Card: ROYAL CARIBBEAN INT’L - FINAL GRADE: "D", Friends of the Earth, abgerufen am 9. April 2021.</ref>
Royal Caribbean sieht sich auf einem guten Weg, als Zeichen ihres jahrzehntelange Engagement von Royal Caribbean für die Umwelt bis 2035 ein klimaneutrales Schiff zu realisieren. Dies werde unterstrichen durch die mit LNG betriebenen Neubauten, dem aktuell saubersten verfügbaren Brennstoff.<ref>NEW ROYAL CARIBBEAN SHIP, UTOPIA OF THE SEAS, REACHES FIRST MAJOR MILESTONE. Abgerufen am 24. Juli 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>EL NUEVO BARCO DE ROYAL CARIBBEAN, UTOPIA OF THE SEAS, ALCANZA SU PRIMER HITO IMPORTANTE. Abgerufen am 24. Juli 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
<ref>FROM ONE ICON TO THE NEXT: ROYAL CARIBBEAN REVEALS NAME OF NEXT ICON CLASS SHIP. Abgerufen am 24. Juli 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Sicherheit
Nach einigen Ereignissen auf Kreuzfahrtschiffen hat es sich RCI zur Aufgabe gemacht, die Sicherheit an Bord weiter zu erhöhen. Deshalb werden zunehmend mehr Sicherheitspersonal und Kameras eingesetzt.
Einige Sicherheitsmaßnahmen sind:
- Metalldetektor und Röntgengeräte (wie am Flughafen), um z. B. einen Waffenschmuggel zu verhindern.
- Gesichtserkennung ermöglicht es, jeden Passagier zu identifizieren.
Zwischenfälle
In der Nacht vom 26. auf den 27. Mai 2013 brach um 2:50 Uhr ein Feuer an Bord der Grandeur of the Seas aus. Das Feuer zog sich vom Mooring-Deck (Deck 3) bis auf Deck 6 am Heck des Kreuzfahrtschiffs hoch. Nach zwei Stunden konnte das Feuer gelöscht werden. Von den 2224 Passagieren und 796 Besatzungsmitgliedern wurde niemand verletzt. Das Schiff wurde nach Freeport umgeleitet, um es auf Schäden zu überprüfen.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Feuer auf der Grandeur of the Seas ( vom 27. September 2013 im Internet Archive), Schiffe und Kreuzfahrten, 27. Mai 2013.</ref>
Im Dezember 2019 kamen im Zuge eines Ausflugs auf {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value) / {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value) 21 Menschen ums Leben (viele von ihnen Passagiere der Ovation of the Seas), als dort der Vulkan ausbrach.<ref>Überlebende und Opferangehörige wollen nach verheerendem Vulkanausbruch Kreuzfahrtanbieter verklagen. In: Der Spiegel. 27. April 2020, abgerufen am 27. April 2020.</ref>
Der Fall George Allen Smith
Im Juli 2005 verschwand George Allen Smith während seiner Hochzeitsreise auf der Brilliance of the Seas spurlos. Später fand man Blut an einem Teil des Schiffes unterhalb der Kabine des jungen Paars. Nach einer Suche stellte sich heraus, dass George Allen Smith über Bord gefallen zu sein scheint. Später bekamen die Angehörigen eine Abfindung von rund einer Million US-Dollar.
Weblinks
Einzelnachweise
<references />
<templatestyles src="BoxenVerschmelzen/styles.css" />
Vorlage:Navigationsleiste Royal Caribbean Group<templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang
Vorlage:Klappleiste/Ende- Seiten mit Skriptfehlern
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Infobox Unternehmen/Logoeinbindung
- Wikipedia:Defekter Dateilink
- Börsennotiertes Unternehmen
- Wikipedia:Veraltet nach Jahr 2026
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Zukunft
- Wikipedia:Veraltet nach Jahr 2027
- Wikipedia:Veraltet in zwei bis drei Jahren
- Wikipedia:Veraltet in drei bis vier Jahren
- Wikipedia:Veraltet in über fünf Jahren
- Wikipedia:Veraltet nach Jahr 2025
- Wikipedia:Defekte Weblinks/Ungeprüfte Archivlinks 2024-04
- Reederei (Vereinigte Staaten)
- Kreuzfahrtunternehmen
- Unternehmen (Miami)
- Unternehmensgründung 1968
- Royal Caribbean International
- Touristikunternehmen (Vereinigte Staaten)