Art Arfons
Arthur Eugene „Art“ Arfons (* 3. Februar 1926 in Akron, Ohio; † 3. Dezember 2007 in Springfield Township, Ohio)<ref>Art Arfons – Biography & News. Ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 15. November 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )</ref> war ein US-amerikanischer Dragster- und Powerboat-Rennfahrer, Tractorpuller sowie dreifacher Landgeschwindigkeitsrekordhalter.
In den Jahren 1964 und 1965 verbesserte Arfons auf den Bonneville Flats in der Großen Salzwüste dreimal den Landgeschwindigkeitsrekord mit seinem Green Monster genannten Spezialfahrzeug. Arfons baute und konstruierte seine Wagen, Boote und Traktoren weitgehend selbst, anfangs noch zusammen mit seinem Halbbruder Walt Arfons (1916–2013).
Frühe Jahre
Arthur Arfons wurde 1926 in Akron, Ohio geboren, wo sich sein Vater nach der Einwanderung aus Griechenland niedergelassen hatte und zusammen mit seiner Frau eine Futtermühle betrieb. Arfons hatte zwei Halbbrüder, die aus einer früheren Beziehung seiner Mutter stammten: Walt Arfons, zehn Jahre älter, der sein Partner und später Konkurrent im Motorsport wurde, und Dale, acht Jahre älter, sowie eine Schwester Lou, achtzehn Monate älter.
Nach einem Jahr auf der High School trat Arfons 1943 mit knapp 17 Jahren in die United States Navy ein. Er wurde zum Dieselmechaniker ausgebildet und dann als Maschinist einem Landungsboot im Pazifik zugewiesen.<ref name=":4">Arthur Eugene “Art” Arfons (1926-2007) – Find a… Abgerufen am 15. November 2020.</ref> Er nahm an zwei Schlachten teil; eine war die Schlacht um Okinawa. 1946 schied er als Unteroffizier (Petty officer second class) aus dem Militärdienst aus.
Nach seiner Entlassung kehrte er nach Ohio zurück, heiratete und bekam zwei Söhne und eine Tochter. Er eröffnete eine Werkstatt in Springfield Township,<ref>Tim Arfons: Tim is the son of 3-time land speed record holder Art Arfons, famous for his line of Green Monster jet vehicles. Abgerufen am 15. November 2020.</ref> an die ein großer Schrottplatz als Materiallager grenzte.<ref>YouTube: Art Arfons The Man Behind the Monster (siehe ab Min. 11:50). In: YouTube. 12. April 2020, abgerufen am 15. November 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Das brachte ihm in späteren Jahren den Spitznamen „Junk Yard Genius“ (Schrottplatzgenie) ein.<ref>Green Monster – Land Speed Racing History. Abgerufen am 15. November 2020.</ref>
1952 begannen er und sein Halbbruder Walt sich für Beschleunigungsrennen zu interessieren und bauten ihren ersten Dragster. Dabei wurden sie von ihrer Mutter unterstützt.<ref>Land Speed Record – Art Arfons – Green Monster. Abgerufen am 15. November 2020.</ref> Art und Walt setzten ihre Drag-Racing-Partnerschaft mit einer Reihe von „Green Monster“-Fahrzeugen bis Ende der 1950er Jahre fort. Danach trennten sie sich freundschaftlich und traten in Rennen um den „Land speed record“ als Rivalen gegeneinander an.
Fahrzeuge
Dragster
Siehe auch: Green Monster / Dragster
Arfons verwendete für seine bei Beschleunigungsrennen auf präparierten (Asphalt / Beton) Strecken eingesetzten Fahrzeuge gerne V-12-Flugzeugmotoren Allison V1710, wie zum Beispiel im Green Monster #15, der auch unter dem Namen „Anteater“ (Ameisenbär) bekannt war.<ref>Samuel Hawley: Art Arfons & Green Monster - Art's COOLEST Record! auf YouTube, 14. Dezember 2019, abgerufen am 25. Februar 2024 (Laufzeit: 16:60 min).</ref> In späteren Jahren experimentierte er ebenso im Drag Racing mit Turbinen, wie zum Beispiel bei Green Monster #19: Dieses Fahrzeug basiert auf einem Front-Engine-Top-Fuel-Dragster, der statt mit einem V8-Motor mit einer Hubschrauber-Gasturbine vom Typ General Electric T58 bestückt ist, die die Hinterräder antreibt.<ref>Engine Builder Staff: The Rebirth of the Green Monster. In: Engine Builder Magazine. 5. Dezember 2014, abgerufen am 13. November 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Land Speed Record Car
Siehe auch: Green Monster / LSR
Für seinen Angriff auf den „Land speed record“ baute Arfons ein völlig neues Fahrzeug auf. Diese Version von Green Monster wurde von einem gebrauchten F-104-Starfighter-General-Electric-J79-Triebwerk angetrieben, das mit vierstufigem Nachbrenner einen statischen Schub von 78 kN erzeugte (das entspricht bei rund 580 km/h einer Leistung von knapp 13 MW (17.000 PS)<ref name=":0">REKORDFAHRTEN : Do it yourself – Der Spiegel 48/1964. Abgerufen am 13. November 2020.</ref>). Arfons hatte die Turbine, die wegen Schäden durch das Einsaugen eines Bolzens ausgemustert worden war, für 5000 US-Dollar von einem Schrotthändler gekauft.<ref name=":2">Green Monster – Art Arfons • Land Speed Record. Abgerufen am 13. November 2020.</ref>
Water Speed Record Jetboat
siehe auch: Green Monster / WSR
1967 startete Art Arfons einen Versuch, den Geschwindigkeitsweltrekord auf dem Wasser zu brechen, der damals mit 276,33 mph (444,71 km/h) vom Briten Donald Campbell gehalten wurde. Dafür modifizierte er die seit 1965 weiterentwickelte Version des Landspeedrecord-Fahrzeugs Green Monster (das auf Grund seiner Optik den Spitznamen Cyclops<ref>Cyclops Jet Dragster. 6. August 2017, abgerufen am 18. November 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> trug) und setzte einen Ponton als Rumpf darunter.<ref name=":5">Art Arfons and His Green Monster [1967]. Abgerufen am 18. November 2020.</ref> Dokumentierte Rennläufe für das Boot sind nicht überliefert. Verschiedene Quellen nehmen an, dass das Projekt in erster Linie eine PR-Action war. Ein anderer Ansatz für den nicht stattgefundenen Rekordversuch ist Arfons’ Unerfahrenheit auf dem Wasser.<ref name=":5" />
Tractor Pulling
Siehe auch: Green Monster / Traktoren
Nach den Speed record Fahrzeugen baute Art Arfons verstärkt Fahrzeuge für das Tractorpulling, wo er im Bereich der turbinengetriebenen „Puller“ zu den absoluten Pionieren gehörte:<ref name=":42">NTPA Pull – Art Arfons. Abgerufen am 13. November 2020.</ref> Er war zusammen mit seinem Partner Bob Frock der Erste, der eine solche Zusammenstellung einsetzte. Er baute den ersten Traktor mit T-64-Antrieb mit zwei sowjetischen Panzermotoren.<ref name=":42" />
Landgeschwindigkeitsrekord
Zwischen 1964 und 1965 errang Art Arfons dreimal den „Land speed record“. Alle Rekordfahrten fanden auf den Bonneville Salt Flats in Utah (USA) statt.
- 5. Oktober 1964: 434,022 Meilen pro Stunde (698,468 km/h) – der erste Rekord, über die fliegende Meile (698,468 km/h). Dieses Ergebnis wurde 8 Tage später von Craig Breedlove in Spirit of America mit einer Geschwindigkeit von 468 Meilen pro Stunde (753,173 km/h) geschlagen.<ref name=":22">Green Monster – Art Arfons • Land Speed Record. Abgerufen am 13. November 2020.</ref><ref name=":1">Green Monster – Land Speed Racing History. Abgerufen am 13. November 2020.</ref>
- 27. Oktober 1964: 536,710 Meilen pro Stunde (863,751 km/h) <ref name=":22" /><ref name=":1" />
- 7. November 1965: 576,553 Meilen pro Stunde (927,872 km/h) – die dritte und letzte gemessene Rekordgeschwindigkeit, die Green Monster erreicht hat.<ref name=":22" /><ref name=":1" />
siehe auch: The Battle of Bonneville (Land Speed Record)
Späte Jahre
1966 kehrte Arfons erneut nach Bonneville zurück, erreichte jedoch „nur“ einen Bestwert von 554.017 Meilen pro Stunde (891,6039 km/h). Am 17. November verunglückte Arfons mit seinem Fahrzeug bei einer Geschwindigkeit von 610 Meilen pro Stunde, als ein Radlager festlief. Anschließend baute er einen weiteren Green Monster auf, verkaufte ihn jedoch an den Kalifornier Slick Gardner, ohne ihn jemals gefahren zu haben.<ref name=":3">Art Arfons. Abgerufen am 13. November 2020.</ref>
Ab 1973 wandte sich Art Arfons verstärkt dem Tractorpulling zu, wo er mit verschiedenen selbst konstruierten turbinenangetriebenen Traktoren schnell erfolgreich wurde. Im August 1974 debütierte Arfons in Bowling Green, Ohio, mit seinem ersten eigenen „Green Monster“-Puller und belegte den ersten Platz in der 7.000-Pfund-Klasse.<ref name=":43">NTPA Pull – Art Arfons. Abgerufen am 13. November 2020.</ref> Zusammen mit seinem Sohn und seiner Tochter, die die Tradition weiterführen, baute er eine Reihe von Zugtraktoren mit dem Namen „Green Monster“.<ref name=":32">Art Arfons. Abgerufen am 13. November 2020.</ref> 1985 hatte Arfons mit einem von zwei Panzermotoren angetriebenen Green Monster nochmals einige Erfolge in der Rennserie der NTPA (National Tractor Pulling Association).<ref name=":43" />
Am 16. Oktober 1971 verlor Arfons während eines Demonstrationslaufs auf dem Dallas International Motor Speedway in Lewisville, Texas, die Kontrolle über seinen Jet-Dragster. Die IHRA-Mitarbeiter Robert John Kelsey (20 Jahre) und Sean Pence (17) wurden dabei zusammen mit dem Nachrichtenreporter der WFAA (Dallas, Texas), Gene Thomas (31), der als Passagier im Fahrzeug saß, getötet. Arfons’ „Super Cyclops“ machte seinen ersten Lauf des Tages, um die 480-km/h-Marke zu durchbrechen. Gegen Ende des Laufs platzte ein Reifen, und als die Fallschirme ausgelöst wurden, schlug das Fahrzeug in eine Leitplanke ein und schleuderte über den Zielbereich hinaus. Thomas, ein beliebter Fernsehreporter aus Dallas, wurde offenbar aus dem Fahrzeug geworfen, als es sich überschlug. Der Jet-Dragster war so gebaut, dass Fahrer und Beifahrer auf je einer Seite der riesigen Turbine saßen. Arfons erlitt leichte Verletzungen. Er wurde in das Parkland Memorial Hospital in Dallas gebracht und kurz darauf wieder entlassen. Nach der Veranstaltung in Dallas wollte er sich vom Rennsport zurückziehen.<ref>DFWRETROPLEX.COM – NEWS 8 ETC. 20. Dezember 2016, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 20. Dezember 2016; abgerufen am 16. November 2020.</ref>
1989 trat Arfons mit Green Monster #27, einem 22 Fuß langen, 1800 Pfund schweren Zweirad mit Stützrädern, ein weiteres Mal in Bonneville an. Das Fahrzeug verlor die Bodenhaftung bei 350 Meilen pro Stunde, und Arfons baute es 1990 zu einem weniger radikalen vierrädrigen Fahrzeug um, konnte aber nur 177, 308 und 338 Meilen pro Stunde erreichen.<ref name=":3" /><ref>Richard Noble: Breaking Barriers – dailysportscar.com. Abgerufen am 13. November 2020.</ref>
Art Arfons starb am 3. Dezember 2007 im Alter von 81 Jahren.<ref>Art Arfons. Abgerufen am 16. November 2020.</ref><ref name=":4" />
Auszeichnungen (Auswahl)
- 1991 wurde er in die Motorsports Hall of Fame of America<ref>Arfons, Art – At Large – 1991 | Inductees | Hall of Fame. Abgerufen am 16. November 2020.</ref> aufgenommen.
- 1991 Platz in der International Drag Racing Hall of Fame (NHRA)<ref>International Drag Racing Hall of Fame Inductees : Sports Museums. Abgerufen am 16. November 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
- 2001 wurde Arfons in die National Tractor Pullers Association (NTPA) aufgenommen.<ref>NTPA Pull – Art Arfons. Abgerufen am 16. November 2020.</ref>
- 2008 Aufnahme in die International Motorsports Hall of Fame.<ref>Bio. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 20. Oktober 2020; abgerufen am 16. November 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Sonstiges
Art Arfons spielte als Schauspieler in dem 1974 veröffentlichten Spielfilm White Salt and Sunshine zusammen mit Craig Breedlove und Mickey Thompson eine der Hauptrollen. Außerdem trat er in mehreren Fernsehserien auf, in denen er sich selbst spielte, zum Beispiel The Mike Douglas Show und That Regis Philbin Show.<ref>Art Arfons. Abgerufen am 16. November 2020.</ref> Es wurden auch Dokumentationen wie The Green Monster, Hot Rod Action und One Second from Eternity: The History of the Land Speed Record<ref>https://www.imdb.com/title/tt0800355/</ref> über ihn gedreht.
Weblinks
- Arfons-Opfer „Gene Thomas“ bei motorsportsmemorial.com (englisch)
- Arthur E. Arfons Obituary bei ohio.com (englisch)
- Art Arfons The Man Behind the Monster Reportage auf YouTube. Abgerufen am 14. November 2020 (englisch).
Einzelnachweise
<references />
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Arfons, Art |
| ALTERNATIVNAMEN | Arfons, Arthur Eugene |
| KURZBESCHREIBUNG | US-amerikanischer Rennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 3. Februar 1926 |
| GEBURTSORT | Akron, Ohio |
| STERBEDATUM | 3. Dezember 2007 |
| STERBEORT | Springfield Township (Summit County, Ohio), Ohio |