Landgeschwindigkeitsrekord

Datei:Thrustssc.team.750pix.jpg

Die Mannschaft des ThrustSSC

Camille Jenatzy mit seinem Elektroauto La Jamais Contente auf der Siegesparade am 1. Mai 1899 nach der 100-km/h-Rekordfahrt am 29. April 1899

Der Landgeschwindigkeitsrekord ist die höchste Geschwindigkeit, die ein Fahrzeug bestimmter Bauart auf ebener Erde weltweit zu einem bestimmten Zeitpunkt erreicht. International ist auch die Abkürzung LSR (Land speed record) verbreitet.

Definitionen

An Bauarten werden unterschieden z. B. verschiedene Antriebsarten wie insbesondere Elektroantrieb allgemein, Solarantrieb, Dampfantrieb, Verbrennungsmotor allgemein, Dieselmotor, Turbine, Raketentriebwerk, Strahltriebwerk. Daneben gibt es seit Anfang eine Liste der jeweils schnellsten Wagen unabhängig von der Antriebsart.

Bis zum Erscheinen von Automobilen waren Segelwagen die schnellsten Fahrzeuge mit Geschwindigkeiten bis zu etwa 50 km/h. Neben Rekordlisten für Automobile gibt es Rekordlisten für Zweiräder.

Geschwindigkeitsweltrekorde für Schienenfahrzeuge werden als eigene Klasse betrachtet.

Als Landgeschwindigkeitsrekord wird auch gelegentlich die Spitzengeschwindigkeit von Tieren verglichen mit anderen Tierarten auf dem Land bezeichnet.

Automobil-Rekorde

Für Automobil-Rekorde wird der fliegende Start verwendet, das heißt, die Fahrzeuge dürfen Anlauf nehmen und gemessen wird dann auf einem Streckenabschnitt, meist 1 Kilometer oder 1 Meile lang, auf dem das Fahrzeug bereits seine volle Geschwindigkeit erreicht hat.

Rekorde mit Start aus dem Stillstand sind sogenannte Beschleunigungsrekorde, siehe Dragster.

In den ersten Jahrzehnten musste eine einfache Strecke durchmessen werden, später verlangte die FIA, dass die Strecken aus beiden Richtungen befahren werden. Nachdem 1964 zwei Fahrer den Rekord für sich beanspruchten – Donald Campbell (mit 648,7 km/h von der FIA anerkannt) und Craig Breedlove (655,7 km/h anerkannt von der FIM) – wurde in diesem Jahr unter Einbeziehung von Fahrzeugen mit Düsenantrieb der „absolute Geschwindigkeits-Weltrekord für Landfahrzeuge“ offiziell definiert.<ref>Paul Clifton: Die schnellsten Männer am Lenkrad. Die Geschichte der Geschwindigkeits-Weltrekorde im Automobil, (The fastest men on earth, New York 1964, deutsch), übers. von Günther Görtz, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1968, S. 13 f.</ref> Eine Veranstaltung, die auf das Erlangen eines FIA-zertifizierten Rekords abzielt, ist das Shootout auf den Bonneville Flats in den Vereinigten Staaten.

Der britische RAF-Pilot Andy Green hält den Landgeschwindigkeitsrekord mit {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|mph|mph}}|763 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|mph|mph}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:763*1.609344*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(763)*(763)+(1,609344)*(763)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|km/h|km/h}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|km/h|km/h}}}}{{#if:1|)}} mit dem Thrust Super Sonic Car. Ausgefahren wurde der Rekord in der Black Rock Desert in Nevada, USA, am 15. Oktober 1997. Während des Rekords beschleunigte der ThrustSSC auf eine Geschwindigkeit von {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|mph|mph}}|600 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|mph|mph}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:600*1.609344*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(600)*(600)+(1,609344)*(600)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|km/h|km/h}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|km/h|km/h}}}}{{#if:1|)}} in gerade einmal 16 Sekunden. Bei diesem Rekord wurde zum ersten Mal durch ein Landfahrzeug die Schallmauer durchbrochen.

1898 bis 1947

Jahr	Datum	Ort	Fahrer	Fahrzeug	Kraft	Geschwindigkeit über 1 km		Geschwindigkeit über 1 Meile		Bemerkungen
Jahr	Datum	Ort	Fahrer	Fahrzeug	Kraft	mph	km/h	mph	km/h	Bemerkungen
1898	18. Dezember	Achères, Yvelines, Frankreich	Frankreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#	[[:{{#if:Gaston de Chasseloup-Laubat\|Gaston de Chasseloup-Laubat\|{{#if:\|{{{1}}}\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| Jeantaud Duc \|\| Elektro \|\| 39,24 \|\| 63,15 \|\| \|\| \|\|
1899	17. Januar	Achères, Frankreich	Belgien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#	Camille Jenatzy\|Belgien}}}}	CGA Dogcart	Elektro	41,42	66,66
	17. Januar	Achères, Frankreich	Frankreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Gaston de Chasseloup-Laubat \|\| Jeantaud Duc \|\| Elektro \|\| 43,69 \|\| 70,31 \|\| \|\| \|\|
	27. Januar	Achères, Frankreich	Belgien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Belgien}}}} Camille Jenatzy	CGA Dogcart	Elektro	49,93	80,35
	4. März	Achères, Frankreich	Frankreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Gaston de Chasseloup-Laubat \|\| Jeantaud Duc Profilée \|\| Elektro \|\| 57,65 \|\| 92,78 \|\| \|\| \|\|
	29. April	Achères, Frankreich	Belgien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#	Camille Jenatzy\|Belgien}}}}	CITA No 25, La Jamais Contente	Elektro	65,79	105,88	—		Erster Rekord über 100 km/h
1902	13. April	Nizza, Frankreich Promenade des Anglais	Frankreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#	[[:{{#if:Léon Serpollet\|Léon Serpollet\|{{#if:\|{{{1}}}\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| Gardner-Serpollet Oeuf de Pâques (Easter Egg) \|\| Dampf \|\| 75,06 \|\| 120,80 \|\| \|\| \|\|
	31. Mai	Staten Island, USA	Vereinigte Staaten{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:Walter C. Baker\|Walter C. Baker\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| Baker Torpedo \|\| Elektro \|\| \|\| \|\| \|\| 123.27 \|\| Probefahrt, Rekord offiziell nicht anerkannt.
	5. August	Ablis, Frankreich	Vereinigte Staaten 45Datei:Flag of the United States (1896-1908).svg{{#ifeq:\|#	William Kissam Vanderbilt II\|Vereinigte Staaten}}}}	Mors Z Paris–Wien	VM	76,08	122,44			{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\| \|}}}}{{#if:\|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20131005014738/http://www.speedrecordclub.com/outland.php%7C{{#if:Speed Record Club - Land Speed Record\|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|archivURL\|1={{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1=https://web.archive.org/web/20131005014738/http://www.speedrecordclub.com/outland.php}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel=Speed Record Club - Land Speed Record}}]{{#if:\| ({{{format}}})}}{{#if:\| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}\|{{#if:http://www.speedrecordclub.com/outland.php%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Speed Record Club - Land Speed Record}}}}\|[{{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1=http://www.speedrecordclub.com/outland.php}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|1=Speed Record Club - Land Speed Record}}}}]}}{{#if:\| ({{{format}}}{{#if:jaspeedrecordclub.comhttps://web.archive.org/web/20131005014738/http://www.speedrecordclub.com/outland.php{{#if: 2011-06-12 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	)	de	1}}}}\| ;	{{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:http://www.speedrecordclub.com/outland.php%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=http://www.speedrecordclub.com/outland.php}}	URL ungültig}}}}{{#if:Speed Record Club - Land Speed Record\|{{#if:{{#invoke:WLink\|isValidLinktext\|1=Speed Record Club - Land Speed Record\|lines=0}}	Linktext ungültig}}}}{{#if: \| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: speedrecordclub.com\| speedrecordclub.com{{#if: https://web.archive.org/web/20131005014738/http://www.speedrecordclub.com/outland.php%7C,%7C{{#if: 2011-06-12 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: \| {{#if:{{#invoke:DateTime\|format\|{{{datum}}}\|noerror=1}}	format\|{{{datum}}}\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `datum={{{datum}}}`\|class=Zitationswartung}} }}{{#if: https://web.archive.org/web/20131005014738/http://www.speedrecordclub.com/outland.php%7C,%7C{{#if: 2011-06-12 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: \| S. {{{seiten}}}{{#if: https://web.archive.org/web/20131005014738/http://www.speedrecordclub.com/outland.php%7C,%7C{{#if: 2011-06-12 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: https://web.archive.org/web/20131005014738/http://www.speedrecordclub.com/outland.php{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C+{{#if:speedrecordclub.com%7C{{#if:https://web.archive.org/web/20131005014738/http://www.speedrecordclub.com/outland.php%7Carchiviert%7Cehemals}}%7C{{#if:https://web.archive.org/web/20131005014738/http://www.speedrecordclub.com/outland.php%7CArchiviert%7CEhemals}}}}+{{#if:https://web.archive.org/web/20131005014738/http://www.speedrecordclub.com/outland.php%7Cvom%7Cim}}+Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|ja}}\| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: 2013-10-05\| am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\|2013-10-05{{#if:1175985	;}}}}{{#if: 2011-06-12\| {{#if:speedrecordclub.comhttps://web.archive.org/web/20131005014738/http://www.speedrecordclub.com/outland.php{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7Cabgerufen%7CAbgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str\|len\| {{#invoke:DateTime\|format\| 2011-06-12 \|ISO\|noerror=1}} }}	4=im Jahr	7=im	10=am	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `abruf=2011-06-12`\|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime\|format\|2011-06-12\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Vorlage:Internetquelle \| `abruf=`2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:englisch\|de	1}}}}\|{{#if:jaspeedrecordclub.comhttps://web.archive.org/web/20131005014738/http://www.speedrecordclub.com/outland.php{{#if: 2011-06-12 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	(	\| (}} }}{{#ifeq:{{#if:englisch\|englisch\|de}}\|de\|\| {{#invoke:Multilingual\|format\|englisch\|slang=!\|split=[%s,]+\|shift=m\|separator=, }}}}{{#if: \|{{#ifeq:{{#if:englisch\|englisch\|de}}\|de\|\|, }}{{{kommentar}}}}})}}{{#if: https://web.archive.org/web/20131005014738/http://www.speedrecordclub.com/outland.php{{#if: 2011-06-12 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|\|1}} }}englisch\|{{#if: \|: {{ #if:	„{{ #ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	Vorlage:Str trim	flat}} }}“	faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	„Vorlage:Str trim“	quote	1={{#if:	flat}}	flat}} }}	faculty\|}}\|de-CH\|de}}	3=1}} }} }}{{#if:	: }}{{#if: \| , deutsch: „“ }})	{{#if:	, deutsch: „“ }})	(deutsch: „“) }} }} }}{{#if: {{{zitat}}}	{{#if:	{{#if: {{{zitat}}}	Vorlage:": `Text=` und `1=` gleichzeitig, bzw. 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	5. November	Dourdan, Frankreich	Frankreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#	[[:{{#if:Henri Fournier\|Henri Fournier\|{{#if:\|{{{1}}}\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| Mors Z Paris–Wien \|\| VM \|\| 76,60 \|\| 123,28 \|\| \|\| \|\| Le kilomètre et le mile à Dourdan
	17. November	Dourdan, Frankreich	Frankreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#	[[:{{#if:Maurice Augières\|Maurice Augières\|{{#if:\|{{{1}}}\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| Mors Z Paris–Wien \|\| VM \|\| 77,13 \|\| 124,13 \|\| \|\| \|\| Le kilomètre et le mile à Dourdan
1903<ref name="Weltrekorde 1903" />	17. Juli	Ostende, Belgien	Belgien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#	Arthur Duray\|Belgien}}}}	Gobron-Brillié Paris–Madrid	VM	83,46	134,32
	5. November	Dourdan, Frankreich	Belgien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Belgien}}}} Arthur Duray	Gobron-Brillié Paris–Madrid	VM	84,73	136,36			Le kilomètre et le mile à Dourdan
	5. November	Dourdan, Frankreich	Frankreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#	[[:{{#if:Hubert Le Blon\|Hubert Le Blon\|{{#if:\|{{{1}}}\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| Gardner-Serpollet \|\| Dampf \|\| \|\| 130 \|\| \|\| \|\| Le kilomètre et le mile à Dourdan
1904	12. Januar	New Baltimore, USA	Vereinigte Staaten 45Datei:Flag of the United States (1896-1908).svg{{#ifeq:\|#	Henry Ford\|Vereinigte Staaten}}}}	Ford 999	VM	—		91,37	147,05	Auf einem gefrorenen See
	31. März	Nizza, Frankreich	Belgien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Belgien}}}} Arthur Duray	Gobron-Brillié Paris–Madrid	VM	88,76	142,85
	31. März	Nizza, Frankreich	Frankreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#	[[:{{#if:Louis Rigolly\|Louis Rigolly\|{{#if:\|{{{1}}}\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| Gobron-Brillié Paris–Madrid \|\| VM \|\| 94,78 \|\| 152,53 \|\| \|\| \|\|
	25. Mai	Ostende, Belgien	Belgien[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#	Pierre de Caters\|Belgien}}}}	DMG Simplex 90	VM	97,25	156,50
	21. Juli	Ostende, Belgien	Frankreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Louis Rigolly \|\| Gobron-Brillié Gordon Bennett Cup \|\| VM \|\| 103,56 \|\| 166,66 \|\| \|\| \|\| Erster über 100 Meilen/h
	13. November	Ostende, Belgien	Frankreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#	[[:{{#if:Paul Baras\|Paul Baras\|{{#if:\|{{{1}}}\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| Darracq Gordon Bennett \|\| VM \|\| 104,53 \|\| 168,22 \|\| \|\| \|\|
1905	24. Januar	Daytona Beach, USA	Frankreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#	[[:{{#if:Arthur MacDonald\|Arthur MacDonald\|{{#if:\|{{{1}}}\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| Napier 6 \|\| VM \|\| 104,65 \|\| 168,42 \|\| \|\| \|\|
1905	30. Dezember	Arles, Frankreich	Frankreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:\|#	[[:{{#if:Victor Hémery\|Victor Hémery\|{{#if:\|{{{1}}}\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| Darracq 200 V8 Special \|\| VM \|\| 109,65 \|\| 175,44 \|\| \|\| \|\|
1906	26. Januar	Ormond Beach, USA	Vereinigte Staaten 45Datei:Flag of the United States (1896-1908).svg{{#ifeq:\|#	Fred Marriott\|Vereinigte Staaten}}}}	Stanley Rocket Steamer	Dampf	127,66	205,44			Erster offizieller Rekord über 200 km/h<ref>Art Evans: History of Sports Cars – Speed Records at Daytona Beach, Internetportal „sportscardigest.com“, 5. August 2011</ref>
1907	24. Januar	Ormond Beach, Florida	Vereinigte Staaten 45Datei:Flag of the United States (1896-1908).svg{{#ifeq:\|#	Glenn Curtiss\|Vereinigte Staaten}}}}	Curtiss V8 (Motorrad)	VM	—		136,27	219,31	Der Motorradrekord stand 30 Jahre
1909	6. November	Brooklands, Großbritannien	Frankreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Victor Hémery \|\| Blitzen-Benz Nr. 1 \|\| VM \|\| 125,94 \|\| 202,68 \|\| 115,93 \|\| 186,57 \|\|
1911	23. April	Daytona Beach, USA	Vereinigte Staaten 46Datei:Flag of the United States (1908-1912).svg{{#ifeq:\|#	Bob Burman\|Vereinigte Staaten}}}}	Blitzen-Benz Nr. 2	VM	141,73	228,10
1914	24. Juni	Brooklands, Großbritannien	Vereinigtes Konigreich 1801Datei:Flag of the United Kingdom.svg{{#ifeq:\|#	Lydston Hornsted\|Vereinigtes Königreich}}}}	Blitzen-Benz Nr. 3	VM	—		124,09	199,70	Erster Rekord, bei dem die Strecke zweimal durchfahren werden musste
1919	12. Februar	Daytona Beach, USA	Vereinigte Staaten 48Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg{{#ifeq:\|#	Ralph DePalma\|Vereinigte Staaten}}}}	Packard 905	VM	149,875	241,200	—		Anerkannt in den USA, nicht anerkannt vom AIACR
1922	17. Mai	Brooklands, Großbritannien	Vereinigtes Konigreich 1801Datei:Flag of the United Kingdom.svg{{#ifeq:\|#	Kenelm Lee Guinness\|Vereinigtes Königreich}}}}	Sunbeam 350HP	VM	133.70	215,17	129,17	207,88	Letzter Rekord auf einem geschlossenen Kurs
1924	6. Juli	Arpajon, Frankreich	Frankreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:René Thomas (Rennfahrer)\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:René Thomas (Rennfahrer)\|René Thomas (Rennfahrer)\|Frankreich}}\|{{#if:René Thomas\|René Thomas\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0René Thomas \| 0 \| {{#ifeq: @René Thomas@ \| @{{#if:trim\|René Thomas}}@		}} }} \|\| Delage Type DH La Torpille \|\| VM \|\| 143,21 \|\| 230,47 \|\| 143,31 \|\| 230,64 \|\|
	12. Juli	Arpajon, Frankreich	Vereinigtes Konigreich 1801Datei:Flag of the United Kingdom.svg{{#ifeq:\|#	Ernest Eldridge\|Vereinigtes Königreich}}}}	Fiat Mefistofele	VM	146,01	234,98	145,89	234,79	Letzter Rekord auf einer öffentlichen Straße
	25. September	Pendine Sands, Wales	Vereinigtes Konigreich 1801Datei:Flag of the United Kingdom.svg{{#ifeq:Malcolm Campbell (Rennfahrer, 1885)\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Malcolm Campbell}}}}	Sunbeam 350HP Blue Bird	VM	146,15	235,21	146,16	235,22
1925	21. Jul	Pendine Sands, Wales	Vereinigtes Konigreich 1801Datei:Flag of the United Kingdom.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Vereinigtes Königreich}}}} Malcolm Campbell	Sunbeam 350HP Blue Bird	VM	150,86	242,79	150,76	242,62
1926	21. März	Southport, Großbritannien	Vereinigtes Konigreich 1801Datei:Flag of the United Kingdom.svg{{#ifeq:\|#	Henry Segrave\|Vereinigtes Königreich}}}}	4 Litre Sunbeam Ladybird	VM	152,30	245,10	149,32	240,31
	27. April	Pendine Sands, Wales	Vereinigtes Konigreich 1801Datei:Flag of the United Kingdom.svg{{#ifeq:\|#	J. G. Parry-Thomas\|Vereinigtes Königreich}}}}	Chitty Bang Bang IV Babs	VM	169,29	272,45	168,07	270,48
	28. April	Pendine Sands, Wales	Vereinigtes Konigreich 1801Datei:Flag of the United Kingdom.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Vereinigtes Königreich}}}} J. G. Parry-Thomas	Chitty Bang Bang IV Babs	VM	171,01	275,23	170,62	274,59
1927	4. Februar	Pendine Sands, Wales	Vereinigtes Konigreich 1801Datei:Flag of the United Kingdom.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Vereinigtes Königreich}}}} Malcolm Campbell	Napier-Campbell Blue Bird	VM	174,88	281,44	174,22	280,38	Letzter in Europa aufgestellter Rekord
1927	29. März	Daytona Beach, USA	Vereinigtes Konigreich 1801Datei:Flag of the United Kingdom.svg{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Vereinigtes Königreich}}}} Henry Segrave	Sunbeam 1000 hp Mystery	VM	202,98	326,66	203,79	327,97	{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\| \|}}}}{{#if:\|: }}{{#if:\|{{#if:Sunbeam 1000hp – 1927 World Land Speed Record run (short)\|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|archivURL\|1={{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel=Sunbeam 1000hp – 1927 World Land Speed Record run (short)}}]{{#if:\| ({{{format}}})}}{{#if:\| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}\|{{#if:https://www.youtube.com/watch?v=5BrK4RqCvf4%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Sunbeam 1000hp – 1927 World Land Speed Record run (short)}}}}\|[{{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1=https://www.youtube.com/watch?v=5BrK4RqCvf4}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|1=Sunbeam 1000hp – 1927 World Land Speed Record run (short)}}}}]}}{{#if:\| ({{{format}}}{{#if:National Motor Museum, Beaulieu{{#if: 2020-01-04 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	)	de	1}}}}\| ;	{{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://www.youtube.com/watch?v=5BrK4RqCvf4%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://www.youtube.com/watch?v=5BrK4RqCvf4}}	URL ungültig}}}}{{#if:Sunbeam 1000hp – 1927 World Land Speed Record run (short)\|{{#if:{{#invoke:WLink\|isValidLinktext\|1=Sunbeam 1000hp – 1927 World Land Speed Record run (short)\|lines=0}}	Linktext ungültig}}}}{{#if: \| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel=}}}}{{#if: National Motor Museum, Beaulieu\| National Motor Museum, Beaulieu{{#if: \|,\|{{#if: 2020-01-04 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: \| {{#if:{{#invoke:DateTime\|format	noerror=1}}	format	T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `datum=`\|class=Zitationswartung}} }}{{#if: \|,\|{{#if: 2020-01-04 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: \| S. {{{seiten}}}{{#if: \|,\|{{#if: 2020-01-04 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| {{#if:National Motor Museum, Beaulieu\|{{#if:\|archiviert\|ehemals}}\|{{#if:\|Archiviert\|Ehemals}}}} {{#if:\|vom\|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: \| am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\|{{{archiv-datum}}}{{#if:1175985	;}}}}{{#if: 2020-01-04\| {{#if:National Motor Museum, Beaulieu{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|abgerufen\|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str\|len\| {{#invoke:DateTime\|format\| 2020-01-04 \|ISO\|noerror=1}} }}	4=im Jahr	7=im	10=am	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `abruf=2020-01-04`\|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime\|format\|2020-01-04\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Vorlage:Internetquelle \| `abruf=`2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:de\|de	1}}}}\|{{#if:National Motor Museum, Beaulieu{{#if: 2020-01-04 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	(	\| (}} }}{{#ifeq:{{#if:de\|de\|de}}\|de\|\| {{#invoke:Multilingual\|format\|{{{sprache}}}\|slang=!\|split=[%s,]+\|shift=m\|separator=, }}}}{{#if: \|{{#ifeq:{{#if:de\|de\|de}}\|de\|\|, }}{{{kommentar}}}}})}}{{#if: {{#if: 2020-01-04 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|\|1}} }}\|{{#if: \|: {{ #if:	„{{ #ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	Vorlage:Str trim	flat}} }}“	faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	„Vorlage:Str trim“	quote	1={{#if:	flat}}	flat}} }}	faculty\|}}\|de-CH\|de}}	3=1}} }} }}{{#if:	: }}{{#if: \| , deutsch: „“ }})	{{#if:	, deutsch: „“ }})	(deutsch: „“) }} }} }}{{#if: {{{zitat}}}	{{#if:	{{#if: {{{zitat}}}	Vorlage:": `Text=` und `1=` gleichzeitig, bzw. 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1928	19. Februar	Daytona Beach, USA	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Malcolm Campbell \|\| Napier-Campbell-Arrol-Aster Blue Bird \|\| VM \|\| colspan="2" align="center" \| — \|\| 206,95 \|\| 333,05 \|\|
1928	22. April	Daytona Beach, USA	Vereinigte Staaten 48Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg{{#ifeq:\|#	Ray Keech\|Vereinigte Staaten}}}}	White Triplex Spirit of Elkdom	VM	—		207,55	334,02
1929	11. März	Daytona Beach, USA	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Henry Segrave \|\| Irving-Napier Golden Arrow \|\| VM \|\| 231,56 \|\| 372,66 \|\| 231,36 \|\| 372,34 \|\| Golden Arrow fuhr nie wieder
1931	5. Februar	Daytona Beach, USA	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Malcolm Campbell \|\| Campbell Napier-Railton Blue Bird \|\| VM \|\| 246,08 \|\| 396,03 \|\| 245,73 \|\| 395,46 \|\|
1932	24. Februar	Daytona Beach, USA	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Malcolm Campbell \|\| Campbell Napier-Railton Blue Bird \|\| VM \|\| 251,34 \|\| 404,49 \|\| 253,96 \|\| 408,71 \|\|
1933	22. Februar	Daytona Beach, USA	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Malcolm Campbell \|\| Campbell-Railton Blue Bird (Rolls Royce) \|\| VM \|\| 272,46 \|\| 438,48 \|\| 272,10 \|\| 437,90 \|\|
1935	7. März	Daytona Beach, USA	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Malcolm Campbell \|\| Campbell-Railton Blue Bird (Rolls Royce) \|\| VM \|\| 276,16 \|\| 444,44 \|\| 276,71 \|\| 445,32 \|\| Letzter Rekord auf einem Strand
1935	3. September	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Malcolm Campbell \|\| Campbell-Railton Blue Bird (Rolls Royce) \|\| VM \|\| colspan="2" align="center" \| — \|\| 301,129 \|\| 484,620 \|\|
1937	19. November	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:George Eyston\|George Eyston\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| Thunderbolt \|\| VM \|\| 312,00 \|\| 502,11 \|\| 311,41 \|\| 501,17 \|\|
1938	27. August	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} George Eyston \|\| Thunderbolt \|\| VM \|\| 345,20 \|\| 555,55 \|\| 345,48 \|\| 556,00 \|\|
	15. September	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:John Cobb{{#ifeq:John Cobb\|#	[[:{{#if:John R. Cobb\|John R. Cobb\|{{#if:John Cobb\|John Cobb\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| Railton Special \|\| VM \|\| 350,06 \|\| 563,37 \|\| 350,19 \|\| 563,58 \|\|
	16. September	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} George Eyston \|\| Thunderbolt \|\| VM \|\| 357,33 \|\| 575,07 \|\| 357,49 \|\| 575,32 \|\|
1939	23. August	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} John Cobb \|\| Railton Special \|\| VM \|\| 369,74 \|\| 595,04 \|\| 367,91 \|\| 592,09 \|\|
1947	16. September	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} John Cobb \|\| Railton Mobil Special \|\| VM \|\| 393,82 \|\| 633,79 \|\| 394,19 \|\| 634,39 \|\| Erster Einstreckenrekord über 400 mph (640 km/h)

1963 bis 1970

Jahr	Datum	Ort	Fahrer	Fahrzeug	Kraft	Geschwindigkeit über 1 km		Geschwindigkeit über 1 Meile		Bemerkungen
Jahr	Datum	Ort	Fahrer	Fahrzeug	Kraft	mph	km/h	mph	km/h	Bemerkungen
1963	5. September	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Craig Breedlove \|\| Spirit of America \|\| Strahltriebwerk \|\| 408,312 \|\| 657,114 \|\| 407,447 \|\| 655,722 \|\| Anerkannt von der FIM, weil das Gefährt 3 Räder hatte
1964	17. Juli	Lake Eyre, Australien	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:Donald Campbell\|Donald Campbell\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} \|\| Bluebird CN 7 \|\| Gasturbine \|\| colspan="2" align="center" \| — \|\| 403,10 \|\| 644,96 \|\| Letzter Rekord mit einem Fahrzeug, das über Räder angetrieben wurde. Campbell erzielte im selben Jahr mit Bluebird K7 auch den Weltrekord auf dem Wasser (bis heute als Einziger).
	5. Oktober	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Tom Green \|\| Wingfoot Express\|\| Strahltriebwerk \|\| 415,093 \|\| 668,027 \|\| 413,199 \|\| 664,979 \|\|
	7. Oktober	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Art Arfons \|\| The Green Monster \|\| Strahltriebwerk \|\| 434,356 \|\| 699,028 \|\| 434,022 \|\| 698,490 \|\|
	13. Oktober	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Craig Breedlove \|\| Spirit of America \|\| Strahltriebwerk \|\| colspan="2" align="center" \| — \|\| 468,719 \|\| 754,330 \|\|
	15. Oktober	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Craig Breedlove \|\| Spirit of America \|\| Strahltriebwerk \|\| colspan="2" align="center" \| — \|\| 526,277 \|\| 846,861 \|\|
	27. Oktober	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Art Arfons \|\| The Green Monster \|\| Strahltriebwerk \|\| 544,134 \|\| 875,699 \|\| 536,710 \|\| 863,791 \|\|
1965	2. November	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Craig Breedlove \|\| Spirit of America - Sonic 1 \|\| Strahltriebwerk \|\| 555,485 \|\| 893,966 \|\| 555,485 \|\| 893,966 \|\|
	7. November	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Art Arfons \|\| The Green Monster \|\| Strahltriebwerk \|\| 572,546 \|\| 921,423 \|\| 576,553 \|\| 927,872 \|\|
	15. November	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Craig Breedlove \|\| Spirit of America - Sonic 1 \|\| Strahltriebwerk \|\| 600,842 \|\| 966,961 \|\| 600,601 \|\| 966,574 \|\| <ref name="FIA List of Records Cat C">{{#if:\|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\| \|}}}}{{#if:\|{{{autor}}}: }}{{#if:\|{{#if:Official List of Speed Records Homologated by the FIA in Category C\|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|archivURL\|1={{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel=Official List of Speed Records Homologated by the FIA in Category C}}]{{#if:PDF; 15 kB\| (PDF; 15 kB)}}{{#if:\| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}\|{{#if:http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/390A3F75C362FBD0C12577CE005A20A4/$FILE/Liste%20Records%20Cat%20C-011110.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Official List of Speed Records Homologated by the FIA in Category C}}}}\|[{{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1=http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/390A3F75C362FBD0C12577CE005A20A4/$FILE/Liste%20Records%20Cat%20C-011110.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|1=Official List of Speed Records Homologated by the FIA in Category C}}}}]}}{{#if:PDF; 15 kB\| (PDF; 15 kB{{#if:fia.com1997-11-25{{#if: 2011-06-10 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|\|1}}}}	)	de	1}}}}\| ;	{{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/390A3F75C362FBD0C12577CE005A20A4/$FILE/Liste%20Records%20Cat%20C-011110.pdf%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/390A3F75C362FBD0C12577CE005A20A4/$FILE/Liste%20Records%20Cat%20C-011110.pdf}}	URL ungültig}}}}{{#if:Official List of Speed Records Homologated by the FIA in Category C\|{{#if:{{#invoke:WLink\|isValidLinktext\|1=Official List of Speed Records Homologated by the FIA in Category C\|lines=0}}	Linktext ungültig}}}}{{#if: \| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: fia.com\| fia.com{{#if: 1997-11-25\|,\|{{#if: 2011-06-10 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: 1997-11-25\| {{#if:{{#invoke:DateTime\|format\|1997-11-25\|noerror=1}}	format\|1997-11-25\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `datum=1997-11-25`\|class=Zitationswartung}} }}{{#if: \|,\|{{#if: 2011-06-10 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: \| S. {{{seiten}}}{{#if: \|,\|{{#if: 2011-06-10 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| {{#if:1997-11-25fia.com\|{{#if:\|archiviert\|ehemals}}\|{{#if:\|Archiviert\|Ehemals}}}} {{#if:\|vom\|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: \| am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\|{{{archiv-datum}}}{{#if:1175985	;}}}}{{#if: 2011-06-10\| {{#if:1997-11-25fia.com{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|abgerufen\|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str\|len\| {{#invoke:DateTime\|format\| 2011-06-10 \|ISO\|noerror=1}} }}	4=im Jahr	7=im	10=am	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `abruf=2011-06-10`\|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime\|format\|2011-06-10\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Vorlage:Internetquelle \| `abruf=`2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:en\|de	1}}}}\|{{#if:fia.com1997-11-25{{#if: 2011-06-10 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	(	\| (}} }}{{#ifeq:{{#if:en\|en\|de}}\|de\|\| {{#invoke:Multilingual\|format\|en\|slang=!\|split=[%s,]+\|shift=m\|separator=, }}}}{{#if: \|{{#ifeq:{{#if:en\|en\|de}}\|de\|\|, }}{{{kommentar}}}}})}}{{#if: 1997-11-25{{#if: 2011-06-10 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|\|1}} }}en\|{{#if: \|: {{ #if:	„{{ #ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	Vorlage:Str trim	flat}} }}“	faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	„Vorlage:Str trim“	quote	1={{#if:	flat}}	flat}} }}	faculty\|}}\|de-CH\|de}}	3=1}} }} }}{{#if:	: }}{{#if: \| , deutsch: „“ }})	{{#if:	, deutsch: „“ }})	(deutsch: „“) }} }} }}{{#if: {{{zitat}}}	{{#if:	{{#if: {{{zitat}}}	Vorlage:": `Text=` und `1=` gleichzeitig, bzw. 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1970	23. Oktober	Bonneville Salt Flats, USA	Vereinigte Staaten{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Gary Gabelich \|\| Blue Flame \|\| Rakete \|\| 622,273 \|\| 1001,452 \|\| 622,407 \|\| 1001,67 \|\| Erster über 1000 km/h; Rekord stand 13 Jahre<ref name="FIA List of Records Cat C" />

siehe auch: The Battle of Bonneville (Land Speed Record)

1983 bis heute

Jahr	Datum	Ort	Fahrer	Fahrzeug	Kraft	Geschwindigkeit über 1 km		Geschwindigkeit über 1 Meile		Bemerkungen
Jahr	Datum	Ort	Fahrer	Fahrzeug	Kraft	mph	km/h	mph	km/h	Bemerkungen
1983	4. Oktober	Black Rock Desert, USA	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Richard Noble \|\| Thrust2 \|\| Strahltriebwerk \|\| colspan="2" align="center" \| — \|\| 633,468 \|\| 1019,47 \|\| Rekord stand 14 Jahre<ref name="FIA List of Records Cat C" />
1997	15. Oktober	Black Rock Desert, USA	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Andy Green \|\| ThrustSSC \|\| Turbofan \|\| 760,343 \|\| 1223,65 \|\| 763,035 \|\| 1227,99 \|\| Erstes Durchbrechen der Schallmauer (Mach 1,016)<ref name="FIA List of Records Cat C" />

Siehe auch

Weblinks

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FIA - List of Records (englisch)
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    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.speedrecordclub.com/outland.php}}
    || {{#if:  || }} URL/Pfad ungültig.
  }}{{#if: Speed Record Clu - Land Speed Record
    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Speed Record Clu - Land Speed Record}}
        | {{#if:  || }} Linktext ungültig.
      }}
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt Linktext fehlt.
  }}{{#switch: 
    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.speedrecordclub.com/outland.php%7Carchiv}} |-1
    || {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://www.speedrecordclub.com/outland.php%7C4}}%7Chttp}} |-1
         || {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.speedrecordclub.com/outland.php }}
              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }} (englisch)

The splendid Whizzer Association - The Land Speed Record (englisch)
Linkkatalog zum Thema Autoracing speed records (englisch) bei curlie.org (ehemals DMOZ)
<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20120625064630

      | {{#ifeq: 20120625064630 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Landspeed record history | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Landspeed record history}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://phyvax.ir.miami.edu:8001/curtright/lsr_history.html}} }} (Archivversionen)
    | {{#iferror: {{#time: j. F Y|20120625064630}}
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: Landspeed record history | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Landspeed record history}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://phyvax.ir.miami.edu:8001/curtright/lsr_history.html}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20120625064630}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
      }}
  }}
      | {{#if:
          | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
    | {{#switch: {{#invoke:Str|len|{{{webciteID}}}}}
       | 16= {{#if: Landspeed record history | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Landspeed record history}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://phyvax.ir.miami.edu:8001/curtright/lsr_history.html}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | 9 = {{#if: Landspeed record history | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Landspeed record history}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://phyvax.ir.miami.edu:8001/curtright/lsr_history.html}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
      }}
    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Landspeed record history | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Landspeed record history}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://phyvax.ir.miami.edu:8001/curtright/lsr_history.html}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
          | {{#if: 
              | Vorlage:Webarchiv/Today
              | {{#if:
                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
                      | {{#if: Landspeed record history | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Landspeed record history}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://phyvax.ir.miami.edu:8001/curtright/lsr_history.html}} }}  
                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
  }}{{#invoke:TemplatePar|check
     |all      = url=
     |opt      = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original=
     |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
     |errNS    = 0
     |template = Vorlage:Webarchiv
     |format   = *
     |preview  = 1
  }}{{#ifexpr: {{#if:20120625064630|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} 
        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
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    || {{#if:  || }} URL/Pfad ungültig.
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    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Landspeed record history}}
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt Linktext fehlt.
  }}{{#switch: 
    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
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            }} 
       }}
  }} (englisch)

A graph of these successive records (englisch)
„Current Absolute Land Speed Records“ auf Mike Cooks Homepage (englisch)
Überschallautos: Mit 1000 Sachen durch die Mauer Bildergalerie mit zahlreichen Fahrzeugen und Kurzinfos. Auf Der Spiegel. Abgerufen am 1. Dezember 2020
Land Speed Record - Progression Dia-Video-Präsentation mit der Chronologie und Entwicklung der Landgeschwindigkeitsrekorde. Auf YouTube. Abgerufen am 4. Januar 2021 (englisch)

Einzelnachweise

<references> <ref name="Weltrekorde 1903"> {{#invoke:Vorlage:Literatur|f}} </ref> </references>