LSE BDeh 4/4
| D81E05|aa0000}}; color:#{{#if:FFFFFF|FFFFFF|FFFFFF}};" | BDeh 140 | ||||||||||||||||||||
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LSE BDeh 4/4 Nr. 4 mit Pendelzug im Bahnhof Engelberg
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| Nummerierung: | 001–008
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| Anzahl: | 8
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| Hersteller: | SLM/SWP/BBC
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| Plattform: |
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| Baujahr(e): | 1964,1970,1980
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| Ausmusterung: | Nr. 2 und 8 abgebrochen Juni 2012, Nr. 1 und 3 abgebrochen März 2014, Nr. 7 verkauft
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| Achsfolge: | Bbo'Bbo'
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| Bauart: |
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| Gattung: |
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| Spurweite: | {{#switch: 1000 mm | 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) | 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) | 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) | 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) | 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) | 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) | 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) | 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) | 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) | 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) | #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: | R+ = abs | R- = -abs | Z = trunc | Z+ | N = abs trunc | round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} | 1000 mm mm | 1000 mm
}} }} }}{{#if: ||{{#if: {{#if: 1000 mm | {{#if: | | 1 }} }} | {{#ifexist:Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite {{#invoke:Vorlage:Infobox Schienenfahrzeug|extract|1000 mm}} mm)|[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite {{#invoke:Vorlage:Infobox Schienenfahrzeug|extract|1000 mm}} mm)]]|}}}}}} |
| Länge: |
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| Länge über Kupplung: | 17840 mm
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| Länge über Puffer: |
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| Breite: |
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| Höhe: |
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| Geführte Länge: |
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| Drehzapfenabstand: |
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| Drehgestellachsstand: |
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| Fester Achsstand: |
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| Kuppelachsstand: |
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| Gesamtachsstand: |
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| Achsstand mit Tender: |
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| Raddurchmesser: |
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| Treibraddurchmesser: | 805 mm
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| Kuppelraddurchmesser: |
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| Laufraddurchmesser: |
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| Laufraddurchmesser vorn: |
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| Laufraddurchmesser hinten: |
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| aussen|außen}}: |
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| Laufraddurchmesser innen: |
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| Leermasse: | 47,9 t
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| Nutzmasse: |
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| Lademasse: |
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| Dienstmasse: |
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| Dienstmasse mit Tender: |
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| Reibungsmasse: |
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| Radsatzfahrmasse: |
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| Höchstgeschwindigkeit: | A 75/Z 20 km/h
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| Indizierte Leistung: |
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| Zughakenleistung: |
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| Installierte Leistung: |
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| Traktionsleistung: |
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| Kurzzeitleistung: |
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| Stundenleistung: | 736 kW
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| Dauerleistung: |
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| Leistungskennziffer: |
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| Anfahrzugkraft: |
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| Stundenzugkraft: |
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| Dauerzugkraft: |
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| Bremskraft: |
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| Beschleunigung: |
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| Bremsverzögerung: |
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| Kessel: |
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| Kesselüberdruck: |
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| Kessellänge: |
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| Heizrohrlänge: |
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| Anzahl der Heizrohre: |
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| Anzahl der Rauchrohre: |
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| Rostfläche: |
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| Strahlungsheizfläche: |
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| Rohrheizfläche: |
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| Verdampfungsheizfläche: |
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| Überhitzerfläche: |
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| Steuerungsart: |
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| Zylinderanzahl: |
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| Zylinderdurchmesser: |
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| HD-Zylinderdurchmesser: |
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| ND-Zylinderdurchmesser: |
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| Kolbenhub: |
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| Zylinderd. Zahnradantrieb: |
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| Kolbenhub Zahnradantrieb: |
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| Zylinderdruck: |
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| Motortyp: |
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| Motorbauart: |
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| Turbinentyp: |
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| Turbinenbauart: |
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| Nenndrehzahl: |
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| Leistungsübertragung: |
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| Fahrbatterie: |
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| Kapazität: |
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| Reichweite: |
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| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz ~
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| Stromübertragung: |
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| Fahrstufenschalter: |
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| Fahrmotoren: | 4
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| Antrieb: |
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| Übersetzungsstufen: |
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| Übersetzungsverhältnis: |
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| Zahnradsystem: | Riggenbach
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| Antriebszahnräder: | 4
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| Bremszahnräder: | 0
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| Zahnraddurchmesser: | 668 mm
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| Bremse: |
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| Lokomotivbremse: |
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| Zugbremse: |
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| Beharrungsbremse: | E
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| Gefälle: | 250 ‰
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| Kleinster Halbmesser: |
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| Kupplungstyp: | GFN
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| Zugbeeinflussung: | ZSI 127
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| Geschwindigkeitsmesser: |
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| Steuerung: |
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| Zugheizung: | 1500 V ~
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| Sitzplätze: | 40
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| Stehplätze: |
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| Fussbodenhöhe|Fußbodenhöhe}}: |
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| Niederfluranteil: |
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| Klasse(n): | 2.
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| Ladelänge: |
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| Ladebreite: |
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| Ladehöhe: |
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| Ladefläche: |
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| Laderaum: |
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| Tenderbauart: |
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| Leermasse des Tenders: |
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| Dienstmasse des Tenders: |
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| Wasservorrat: |
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| Brennstoffvorrat: |
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| Tankinhalt: |
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| Betriebsart: |
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| Besonderheiten: |
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}} {{#if: |Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}
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Die LSE BDeh 4/4 sind Triebwagen für Adhäsions- und Zahnradbetrieb. Sie wurden 1964 bis 1980 als BDeh 4/4 1–8 für die Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE) gebaut. Heute heisst das Unternehmen Zentralbahn und die Triebwagen werden als BDeh 140 geführt. Da sie sowohl auf 250 ‰ mit Zahnrad als auch mit 75 km/h auf Adhäsionsstrecken verkehren mussten, sind sie, was bei elektrischen Triebfahrzeugen selten ist, mit zwei verschiedenen Übersetzungen ausgerüstet. Diese Triebwagen mussten bis zur Eröffnung des neuen Tunnels Grafenort–Engelberg mit reduzierter Steigung (105 ‰) im Dezember 2010 den Gesamtverkehr nach Engelberg abwickeln. Anschliessend wurden sie für Zusatzzüge und ersatzweise für Triebzüge im S-Bahn-Verkehr eingesetzt. Die BDeh 140 005–007 erhielten dazu die neuen Nummern und die notwendigen Anpassungen für Fahrten im Tunnel, die Einsätze endeten aber 2013 nach Ablieferung der neuen Triebzüge.
Der Triebwagen Nr. 5 wird als historisches Fahrzeug erhalten und ist heute zusammen mit dem passenden Steuerwagen ABt 923 im Bestand von zb historic.<ref>BDeh 4/4 5 auf zbhistoric.ch</ref> Seit dem 19. Dezember 2015 können die Fahrzeuge in LSE-Lackierung für Extrafahrten eingesetzt werden.<ref>LSE Steuerwagen Abt 923 auf zbhistoric.ch</ref>
Quellen
- Žarko Filipović und Hans Knecht: Pendelzüge der Luzern–Stans–Engelberg-Bahn. Sonderdruck aus «technica» 1 und 2, 1966, Birkhäuser Verlag Basel.
- Peter Berger, Hans Waldburger, Christoph Berger: Bahnen nach Engelberg. 100 Jahre Schienenverkehr vom Vierwaldstätter See ins Klosterdorf. Minirex, Luzern 1998. ISBN 3-907014-10-3
Weblinks
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Einzelnachweise
<references />
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Elektroloks: HGe 4/4 II
Dienstfahrzeuge: HGm 104 · Gm 105 · X rot m 51
Triebwagen: De 110 · Deh 120 · ABe 130 (Spatz) · BDeh 140 · ABeh 150 (Adler) · ABeh 160/161 (Fink)
Personenwagen: A 101 · As 102-103 (Panoramawagen) · A 211-216, 217 · A 111–112 und 181–183 · AB 401-412 ·AB 431–434, 441–43, WR 421–423 · AB 471-480 · B 701-755 · B 301-329, BD 351–357, B 361–363, 371, B 501–512, BD 521–24 ex 551–554 · B 545–550 · B 551–557 · B 581–84 · B 841-866 · By 881-884 · D 601-613 ·
Steuerwagen: Steuerwagen · ABt 900–05 · At/ABt 921–25 · ABt 926–27, 931–32 · ABt 928–30 · ABt 941-43
Achtung, diese Liste ist noch nicht vollständig!
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Elektroloks: HGe 4/4 II
Dienstfahrzeuge: HGm 104 · Gm 105 · X rot m 51
Triebwagen: De 110 · Deh 120 · ABe 130 (Spatz) · BDeh 140 · ABeh 150 (Adler) · ABeh 160/161 (Fink)
Personenwagen: A 101 · As 102-103 (Panoramawagen) · A 211-216, 217 · A 111–112 und 181–183 · AB 401-412 ·AB 431–434, 441–43, WR 421–423 · AB 471-480 · B 701-755 · B 301-329, BD 351–357, B 361–363, 371, B 501–512, BD 521–24 ex 551–554 · B 545–550 · B 551–557 · B 581–84 · B 841-866 · By 881-884 · D 601-613 ·
Steuerwagen: Steuerwagen · ABt 900–05 · At/ABt 921–25 · ABt 926–27, 931–32 · ABt 928–30 · ABt 941-43
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