Wiesengrund-Talbrücke
| Wiesengrund-Talbrücke | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ort | Heilberscheid | |||||
| Gesamtlänge | 338 m | |||||
| Höhe | 35 | |||||
| Eröffnung | 2002 (kommerzielle Inbetriebnahme) | |||||
| Lage | ||||||
| Koordinaten | 50° 25′ 1″ N, 7° 54′ 40″ O
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Die Wiesengrund-Talbrücke ist eine 338 m<ref name="krm-mitteb-1999-8"/> lange Eisenbahnbrücke der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main im nordöstlichen Gemeindegebiet der rheinland-pfälzischen Ortsgemeinde Heilberscheid und südlich der Ortsgemeinde Nomborn. Das Bauwerk nimmt zwei Gleise auf einer Festen Fahrbahn auf, die planmäßig mit 300 km/h befahren werden können.
Mit einer Höhe von bis zu 35 m ist sie die höchste Talbrücke im Westerwaldkreis.<ref name="krm-mitteb-1999-8"/>
Verlauf
Die Trasse beschreibt in südöstlicher Richtung zunächst eine Linkskurve, die in eine Gerade übergeht. Die Gradiente steigt dabei an.
Östlich folgt auf das Bauwerk der Tunnel Eichen-Diekenscheid, westlich der Eichheidetunnel.
Geschichte
Ende 1995 lag die geplante Länge des Bauwerks bei 375 m.<ref name="db-1995-11">Deutsche Bahn AG, Geschäftsbereich Netz, Projektleitung NBS Köln–Rhein/Main (Hrsg.): Streckenkarte Neubaustrecke Köln-Rhein/Main. Karte mit Stand von November 1995, Frankfurt 1995.</ref> Das Raumordnungsverfahren war zu diesem Zeitpunkt angeschlossen.
Ende 1997 war eine Länge von 320 m für das Bauwerk vorgesehen.<ref name="db-1997-11">DBProjekt GmbH Köln–Rhein/Main (Hrsg.): Streckenkarte: Neubaustrecke Köln-Rhein/Main, Frankfurt am Main, November 1997.</ref>
Mitte 1999 war das Bauwerk bereits mit der später realisierten Länge von 338 m geplant.<ref name="db-1999-06">DBProjekt GmbH Köln–Rhein/Main: Neubaustrecke Köln-Rhein/Main: Streckenkarte, Frankfurt, Juni 1999.</ref>
Die neunfeldrige Durchlaufträger-Brücke<ref name="krm-mitteb-1999-8">DBProjekt GmbH Köln–Rhein/Main, Projektleitung (Hrsg.): Neubaustrecke Köln–Rhein/Main: Bauabschnitt Mitte Los B: Selters–Brechen, Broschüre (20 Seiten), Frankfurt am Main, Januar 1999, S. 8.</ref> wurde im Taktschiebeverfahren<ref name="eisenbahn-journal-2002-3-34">Ohne Autor: Das Projekt Neubaustrecke Köln–Rhein/Main. In: Eisenbahn JOURNAL: Tempo 300 − Die Neubaustrecke Köln–Frankfurt. In: Eisenbahn Journal, Sonderausgabe 3/2002, ISBN 3-89610-095-5, S. 34–63.</ref> errichtet.
Weblinks
Einzelnachweise
<references />