Bahnstrecke Weimar–Gera

}}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: 6307| }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: 565| }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: 163b (1934)| }}{{#if: 67,968|

}}{{#switch: {{#invoke:Text|getPlain|1435}}

}}{{#if: | }}{{#if: D4| }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: 20| }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: 160| }}{{#if: | }}{{#if: | }}{{#if: Weimar–Papiermühle
Hermsdorf-Klosterlausnitz–Üst Töppeln| }}{{#ifeq: 0 | 0 | }}

##

Weimar–Gera Hbf {{#if: Bahnstrecke Weimar–Gera bei Jena-Lobeda 2013.JPG|

Datei:Bahnstrecke Weimar–Gera bei Jena-Lobeda 2013.JPG

Vorlage:Str replace

{{#if: Strecke bei Neulobeda, Blick auf die Saaletalbrücke|

Strecke bei Neulobeda, Blick auf die Saaletalbrücke

}}

[[Datei:|zentriert|{{#invoke:FileMedia|setParSize||290px}}|alt=|class=hintergrundfarbe-datei|{{#if: |{{{TEXT_KARTE}}}|Streckenverlauf}}]]{{#if: |

{{{TEXT_KARTE}}}

}}

{{ {{{VORLAGENPFAD_KARTE}}}|zentriert|{{#invoke:FileMedia|setParSize||290px}}|{{#if: |{{{TEXT_KARTE}}}|Streckenverlauf}}}}{{#if: |

{{{TEXT_KARTE}}}

}}

Streckennummer (DB):

6307{{#if:|<ref>Vorlage:BS-ORM</ref>}}

Streckennummer (ÖBB):

{{{AT-STRECKENNR}}}

Streckennummer (BAV):

{{{CH-STRECKENNR}}}

Streckennummer (SNCF):

{{{FR-STRECKENNR}}}

Streckennummer in Ungarn:

{{{HU-STRECKENNR}}}

Streckennummer (RFI):

{{{IT-STRECKENNR}}}

Streckennummer:

{{{STRECKENNR}}}{{#if:|{{#if:|<ref>Vorlage:BS-ORM</ref>}}}}

Kursbuchstrecke (DB):

565

Kursbuchstrecke (ÖBB):

{{{AT-KBS}}}

Fahrplanfeld:

{{{CH-FPF}}}

Kursbuchstrecke (SŽ):

{{{CZ-KBS}}}

Kursbuchstrecke (SNCF):

{{{FR-KBS}}}

Kursbuchstrecke (IT):

{{{IT-KBS}}}

Kursbuchstrecke (MÁV):

{{{HU-KBS}}}

Kursbuchstrecke (PKP):

{{{PL-KBS}}}

Kursbuchstrecke (CFR):

{{{RO-KBS}}}

Kursbuchstrecke (ZSSK):

{{{SK-KBS}}}

Kursbuchstrecke:

163b (1934)

Streckenlänge:

67,968 km

keine

nein

ohne =

unbekannt =

Spurweite:

1435

#default =

Spurweite:

1435 mm {{#switch: {{#invoke:Text|getPlain|1435}}

1676 = (Kolonialspur)

1668 = (Iberische Spur)

1600 = (Irische Spur)

1581 = (Breitspur)

1524

1520 = (Russische Spur)

1435 = (Normalspur)

1372 = (63 mm unter Normalspur)

1291 = (4-Fuß-Spur)

1067 = (Kapspur)

1000 = (Meterspur)

950 = (ital. Meterspur)

914 = (engl. 3-Fuß-Spur)

900 = (Schmalspur)

891 = (schwed. 3-Fuß-Spur)

802 = (Schmalspur (Schweden))

760 = (Bosnische Spur)

610 = (2-Fuß-Spur)

800

762

750

692

603

600

597

500 = (Schmalspur)

381 = (Liliputbahn)

#default = }}{{#if:

{{#switch: {{{SPURWEITENKATEGORIE}}}

keine

nein

unbekannt

ohne =

#default = [[Kategorie:Spurweite {{{SPURWEITENKATEGORIE}}} mm]] }}|{{#ifexist:Kategorie:Spurweite 1435 mm||}}}}}}

{{{NETZKATEGORIE}}}

D4

{{{STROMG}}} =

{{{STROMW}}} ~

{{{STROMD}}} ∆

Maximale Neigung:

{{#if: |Adhäsion ‰
Zahnstange}} 20 ‰

Minimaler Radius:

m

Zahnstangensystem:

{{{ZAHNSTANGE}}}

Streckengeschwindigkeit:

160 km/h

Streckengeschwindigkeit
mit Neigetechnik:

{{{V-MAX-NT}}} km/h

Zugbeeinflussung:

{{{ZSS}}}

Zweigleisigkeit:

Weimar–Papiermühle
Hermsdorf-Klosterlausnitz–Üst Töppeln

Legende

{{#if:|| class="BSTo" |

[[Datei:BSicon {{#if:|{{{To}}}|{{{T}}}}}.svg|100x20px|alt=]]