Wedenejew M-14

Der Wedenejew M-14 ({{#invoke:Vorlage:lang|full|CODE=ru|SCRIPTING=Cyrl|SERVICE=russisch}}) ist ein luftgekühlter 9-Zylinder-Sternmotor mit Untersetzungsgetriebe und Kompressor des sowjetischen Konstrukteurs Iwan Wedenejew, der bis in die heutige Zeit seinen vorwiegenden Einsatz in der Luftfahrt findet. Der Motor beruht auf dem Iwtschenko AI-14. Erste Versuche zur Leistungssteigerung gab es bereits im Jahr 1949.

Geschichte

Datei:HeliRussia 2009 (197-28).jpg

M-9FW

Datei:Kamov Ka-26 engine.jpg

Installation in einer Triebwerksgondel einer Kamow Ka-26

Die erste Entwicklung, die in Serie ging, war der M-14P mit zunächst etwa 300 PS, der auch die größte Stückzahl erreichte und noch heute mit 360 PS in Serie gefertigt wird. Eine spezielle Variante für Hubschrauber war der M-14W-26 mit 320 PS und Kühlgebläse.

Varianten

M-14
- M-14PF, 395 PS
- M-14PM, für Flugzeuge, 315 PS
- M-14PM-1, für Flugzeuge, 355 PS (Jakowlew Jak-52)
- M-14NTK, Direkteinspritzung, 424 PS
- M-14R, 450 PS
- M-14W-26 für den Kamow Ka-26, mit Gebläse
M-9
- M-9F
- M-9FW
- M-9FS, Direkteinspritzung, 450 PS<ref name="Goode">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Vedeneyev Engines|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Vedeneyev Engines}}]{{#if:| ()}}{{#if:| {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=}}}}}}|{{#if:http://www.russianaeros.com/vedeneyev/vedeneyev-engines/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Vedeneyev Engines}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.russianaeros.com/vedeneyev/vedeneyev-engines/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Vedeneyev Engines}}}}]}}{{#if:| ({{#if:russianaeros.comRichard Goode Aerobatics{{#if: 2015-07-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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- M-8T

Der Motor wird in einigen sowjetischen und russischen Flugzeug- und Hubschraubertypen verwendet, etwa im Kamow Ka-26, in der Jakowlew Jak-52, dem Mil Mi-34, der Suchoi Su-26 und deren Derivaten sowie der Jakowlew Jak-18T. Auch der Prototyp der PZL-130 Orlik war mit einem M-14 ausgerüstet.

Die Motoren M-14P werden in kleinen Stückzahlen in der russischen Maschinenfabrik Woronesch als M-9 gefertigt. Varianten davon werden durch Werksvertretungen ausgeführt. Der Preis beträgt 13.500 € für einen generalüberholten Motor mit 360 PS. Die MTBO liegt bei 500 Stunden.<ref name="Goode" />

Technische Daten (M-14P)

Ausführung: 9-Zylinder-Sternmotor, luftgekühlt, mit Kompressor
Ventiltrieb: 2-Ventil OHV
Getriebeuntersetzung: 0,658
Bohrung: 105 mm
Hub: 130 mm
Hubraum: 10.161 cm³
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Siehe auch

Liste von Flugzeugtriebwerken

Weblinks

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Vertrieb in England
Sternmotor auf Jak-52.de
Hersteller von „westtauglichen“ Varianten in Rumänien

Einzelnachweise