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Wassertaxi (2002)

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wassertaxi
Nala
Name: Nala Rafiki
Bauwerft: SSB Spezialschiffbau Oortkaten, Hamburg SET Schiffbau- u. Entwicklungsgesellschaft Tangermünde
Indienststellung: 10. Mai 2002
Heimathafen: Hamburg
Länge: 24,92 m 24,80 m
Breite: 6,35 m 6,44 m
Tiefgang: 1,40 m 1,40 m
Fahrgäste: 114
Sitzplätze: 78
Antrieb: 1 × Schiffsdieselmotor mit 328 kW

1 × Pod-Antrieb

Geschwindigkeit: 12 Knoten
Besatzung: 1

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Allgemeine Daten

Die Fahrgastschiffe wurden zwischen August 2001 und Mai 2002 von den Werften SET Schiffbau- u. Entwicklungsgesellschaft Tangermünde (Rafiki) und SSB Spezialschiffbau Oortkaten in Hamburg-Ochsenwerder (Nala), gebaut.<ref name="HADAG 2001-08-30">HADAG-Pressestelle: HADAG vergibt die Aufträge für den Bau zweier „Wasser-Taxis“. Presseinformation, Hamburg 30. August 2001 (<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20050211234615 

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  }}. In: Hamburger Abendblatt, 11. Mai 2002, abgerufen am 19. Dezember 2008 (eingeschränkte Vorschau).</ref>

Beide Schiffe wurden am 10. Mai 2002 während des 813. Hafengeburtstages von einer Darstellerin der Nala aus dem Musical an den St. Pauli-Landungsbrücken getauft und traten anschließend ihre erste offizielle Fahrt an.<ref name="Abendblatt 2002-05-11" />

Technische Daten

Die Konstruktionsmaße der Schiffe betragen etwa 24,9 Meter für die Länge über alles, rund 6,4 Meter für die Breite und 1,4 Meter für den Tiefgang. Die Seitenhöhe beträgt zwei, die Höhe über der Wasserlinie drei Meter. Die tatsächlichen Maße weichen teilweise geringfügig davon ab.

Die Nala und Rafiki sind orangegelb lackiert und tragen Werbung für das Musical „Der König der Löwen“. Sie haben ein Hauptdeck mit durchgehend überdachten Aufbauten. Vorn befindet sich das Ruderhaus, dahinter der Zustiegsbereich mit je einer beweglichen Rampe an Back- und Steuerbord. Hinter dem Zustieg ist ein geschlossener Fahrgastraum mit 70 festen und 8 weiteren Klappsitzen sowie zwei Toiletten im Heck. Beide Schiffe können jeweils bis zu 114 Personen befördern und sind damit die kleinsten innerhalb der HADAG-Flotte.

Bewegt werden die Schiffe von einem Schiffsdieselmotor mit einer Leistung von 328 Kilowatt. Der Motor treibt einen Pod-Antrieb mit gegenläufig rotierenden Propellern an. Mit dem Schiffsantrieb wird eine Geschwindigkeit von 12 Knoten erreicht. Im Bugbereich befindet sich ein Querstrahlruder.

Das mögliche Fahrgebiet umfasst neben dem Hamburger Hafen die Zonen zwei bis vier der Binnenschiffsuntersuchungsordnung (BinSchUO), die sich auf die Binnenwasserstraßen bis zur See erstrecken.<ref name="BinSchUO_Anh_I">Anhang I {{#switch:juris 

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Die Schiffe wurden 2003 mit elektronischen Fahrzielanzeigern und einem Elna-FIS (Fluss-Informations-System) ausgestattet. Das neue Navigationssystem besteht aus einem Elna-Flussradar 4007/9-TFT und einem Inland-ECDIS-Radar-Pilot 720. Es vereint das Radarbild und den Wendeanzeiger und stellt die eigene Position, die anderer Fahrzeuge mit Richtung und Geschwindigkeit, sowie stehende Hindernisse DGPS-unterstützt auf einer elektronischen Elbkarte metergenau dar. Die Investitionskosten für das System betrugen pro Schiff etwa 35.000 Euro. Nala, Rafiki und die Harmonie, eine weitere HADAG-Fähre, gehörten zu den ersten drei Schiffen im Hamburger Hafen, die damit ausgerüstet wurden.<ref name="HADAG 2003-01-13">HADAG-Pressestelle: Das neue elbkartengestützte Radarsystem – HADAG investiert in noch mehr Sicherheit im Schiffsverkehr. Presseinformation, Hamburg 13. Januar 2003 (<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20070928122532 

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Fährdienst

Die Schiffe Nala und Rafiki werden seit dem Sommerfahrplan 2002 auf der Hafenfährlinie 73 Landungsbrücken–Oderhöft eingesetzt. Durch die flache Bauform der Schiffe kann die Argentinienbrücke auf Hamburg-Steinwerder auch bei mittlerem Hochwasser sicher unterfahren werden. Dadurch konnte die Linie 73 bis zum Oderhöft auf Steinwerder verlängert und die Fährlinie 77, ehemals Fähre VII, die bis dahin von den St. Pauli-Landungsbrücken dorthin führte, eingestellt werden. Durch das Zusammenlegen der Fährlinien spart die HADAG nach eigenen Angaben etwa 100.000 Euro Betriebskosten pro Jahr. Daneben werden die Schiffe eingesetzt, um Besucher des Musicals „Der König der Löwen“ von den Landungsbrücken zum Theater im Hafen am gegenüberliegenden Elbufer überzusetzen.

Die Schiffe können als einzige der HADAG-Flotte in der Speicherstadt fahren.

Weblinks

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Vorlage:Wikidata-Registrierung

  • HADAG-Pressestelle: Abschiedsfahrt auf der Hafenfähr-Linie 77 / Fähre VII – Verlängerung der Linie 73 bis zum Oderhöft und Einsatz der Wasser-Taxis „Rafiki“ und „Nala“. Hamburg 14. Juni 2002 (<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20070928122555
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Einzelnachweise

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