Wörsbachtalbrücke
| Wörsbachtalbrücke | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Überführt | Wörsbach, L 3277 | |||||
| Ort | Brechen | |||||
| Gesamtlänge | 528 m | |||||
| Fertigstellung | 1999 | |||||
| Eröffnung | 2002 | |||||
| Lage | ||||||
| Koordinaten | 50° 21′ 25″ N, 8° 9′ 13″ O
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Die Wörsbachtalbrücke ist eine 528 m lange Eisenbahnbrücke der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main (Streckenkilometer 115). Auf ihr überquert die Schnellfahrstrecke auf dem Gebiet der hessischen Gemeinde Brechen den Wörsbach<ref name="krm-mittea-1999-4">DBProjekt GmbH Köln–Rhein/Main, Projektleitung (Hrsg.): Neubaustrecke Köln–Rhein/Main: Bauabschnitt Mitte Los B: Selters–Brechen, Broschüre (20 Seiten), Frankfurt am Main, Januar 1999, S. 4, 8</ref> und trägt daher ihren Namen.
Sie ist die drittlängste Brücke der Strecke<ref name="db-zt-1999-04-8">DBProjekt Köln–Rhein/Main (Hrsg.): Zum Thema, Heft 4/1999, Frankfurt am Main, August 1999, S. 8, 12</ref> und die längste Brücke im Baulos B im Mittelabschnitt der Neubaustrecke.<ref name="krm-mittea-1999-4"/>
Verlauf
Die Trasse verläuft in südlicher Richtung in einer Rechtskurve.
Neben dem Wörsbach wird auch die Landesstraße 3277 überquert.<ref name="krm-mittec-1998-2">DBProjekt GmbH Köln–Rhein/Main, Projektleitung (Hrsg.): Neubaustrecke Köln–Rhein/Main: Bauabschnitt Mitte Los C: Hünfelden–Eddersheim/Nordenstadt, Broschüre (16 Seiten), Frankfurt am Main, September 1998, S. 2</ref>
Geschichte
Planung
Ende des Jahres 1995 lag die geplante Länge des Bauwerks bei 526 m.<ref name="db-1995-11">Deutsche Bahn AG, Geschäftsbereich Netz, Projektleitung NBS Köln–Rhein/Main (Hrsg.): Streckenkarte Neubaustrecke Köln-Rhein/Main. Karte mit Stand von November 1995, Frankfurt 1995.</ref> Ende 1997 waren 528 m geplant.<ref name="db-1997-11">DBProjekt GmbH Köln–Rhein/Main (Hrsg.): Streckenkarte: Neubaustrecke Köln-Rhein/Main, Frankfurt am Main, November 1997.</ref> Im September 1998 war zeitweise eine Länge von 534 m geplant gewesen.<ref name="krm-mittec-1998-2"/> Mitte 1999 war das Bauwerk wiederum mit 528 m geplant.<ref name="db-1999-06">DBProjekt GmbH Köln–Rhein/Main: Neubaustrecke Köln-Rhein/Main: Streckenkarte, Frankfurt, Juni 1999.</ref> Dies entspricht der realisierten Länge.
Bau
Das Bauwerk war als erste Brücke im Baulos B in Bau gegangen.<ref name="zt-1998-07-4">Ein Konzept gewinnt Konturen. In: Zum Thema, ZDB-ID 2115698-0, Heft Juli 1998, S. 4–7</ref>
Das Bauwerk wurde mit einer Vorschubrüstung hergestellt und am 11. August 1999 fertiggestellt.<ref name="db-zt-1999-04-8"/>
Einzelnachweise
<references />