Verkehrszahlen des Flughafens Frankfurt am Main
Die Liste Verkehrszahlen des Flughafens Frankfurt am Main gibt einen jährlichen Überblick der Verkehrszahlen des Flughafens Frankfurt. Genannt werden die Passagierzahlen, Luftbewegungen, Luftfracht und Luftpost mit den prozentualen Änderungen zum Vorjahr seit der offiziellen Eröffnung des Flughafens am 8. Juli 1936.<ref>John Provan: Frankfurt International Airport. Seite 73.</ref><ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Verkehrszahlen seit 1980 ( vom 2. März 2009 im Internet Archive) bei Fraport.de.</ref><ref name="Luftverkehrsstatistik">Luftverkehrsstatistik 2017. (PDF) Fraport, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 29. November 2018; abgerufen am 28. November 2018.</ref>
Für den Zeitraum von 1940 bis 1949 wurden keine Verkehrszahlen veröffentlicht. In diesen Zeitraum fallen der Zweite Weltkrieg und die Berliner Luftbrücke, wobei die Frankfurter Rhein-Main Air Base eine der Hauptbasen der alliierten Flugzeuge war. In Frankfurt fanden Starts und Landungen der Rosinenbomber vom 26. Juni 1948 bis zum 30. September 1949 statt. In diesem Zeitraum wurden 1.783.572 Tonnen Gütern aller Art nach Berlin transportiert.<ref>Fraport AG (Hrsg.): 1924–2004: 80 Jahre Flughafen-Gesellschaft in Frankfurt. Seite 46.</ref>
Seit dem Jahre 1991 werden die Zahlen ohne militärischen Luftverkehr erfasst. Einen signifikanten Einbruch der Fluggastzahlen verzeichnete der Flughafen 2020, als aufgrund der COVID-19-Pandemie und den damit verbundenen Reisebeschränkungen und -risiken die Nachfrage weltweit zurückging. Seit 2021 erholen sich die Zahlen wieder, haben aber noch nicht das Niveau vor der Pandemie erreicht. Weitere sichtbare Einschnitte in der Liste sind bedingt durch die Ölkrise 1973 und 1982, das Tschernobyl-Unglück 1986, den Zweiten Golfkrieg 1990/91, den Terroranschlag am 11. September 2001 und die Finanzkrise ab 2007. In den letzten Jahren ist auch ein Rückgang der Luftpost wegen der Auflösung des „Nachtpoststerns“, der wichtigsten Umschlagsstelle des Briefverkehrs der Deutschen Post, zu verzeichnen gewesen.
Vorlage:Flughafen-Verkehrszahlen
Verkehrsentwicklung
- Erklärung
- Jahr: Nennt das Jahr der Erfassung der Verkehrsdaten.
- Passagiere: Gibt die gesamte Passagierzahl des Flughafens des jeweiligen Jahrs an.
- Bewegungen: Gibt die gesamten Flugbewegungen des Flughafens an.
- Luftfracht: Gibt die insgesamt auf dem Flughafen umgeschlagene Luftfracht ohne Luftpost in Tonnen an.
- Luftpost: Gibt die insgesamt auf dem Flughafen umgeschlagene Luftpost in Tonnen an.
- ± in %: Gibt die jeweils prozentuale Veränderung gegenüber dem Vorjahr an.
| Jahr | Passagiere | ± in % | Bewe- gungen |
± in % | Luftfracht in Tonnen |
± in % | Luftpost in Tonnen |
± in % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023<ref>Verkehrszahlen 2023. fraport.com, abgerufen am 16. Januar 2024.</ref> | 59.359.539 | +21,3 | 430.436 | +12,6 | 1.931.296 | −3,9 | ||
| 2022<ref name=":0">Luftverkehrsstatistik 2022. fraport.com, abgerufen am 16. Januar 2024.</ref> | 48.923.474 | +97,2 | 382.211 | +97,2 | 1.966.166 | −13,4 | 43.316 | −6,5 |
| 2021<ref name=":0" /> | 24.814.921 | +32,2 | 261.927 | +23,4 | 2.271.542 | +19,9 | 46.340 | −19,5 |
| 2020<ref>Frankfurt Airport Luftverkehrsstatistik. Fraport, abgerufen am 13. Juni 2021.</ref> | 18.770.998 | −73,4 | 212.235 | −58,7 | 1.895.074 | −7,2 | 57.554 | −33,6 |
| 2019 | 70.560.987 | +1,5 | 513.912 | +0,4 | 2.041.775 | −3,9 | 86.701 | −3,8 |
| 2018 | 69.514.414 | +7,8 | 512.115 | +7,7 | 2.123.801 | −0,9 | 90.086 | +5,6 |
| 2017 | 64.505.151 | +6,1 | 475.537 | +2,7 | 2.143.622 | +3,7 | 85.348 | +0,2 |
| 2016<ref>Verkehrszahlen. Fraport, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 15. März 2017. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )</ref> | 60.792.308 | −0,4 | 462.885 | −1,1 | 2.067.257 | +1,8 | 85.219 | +1,8 |
| 2015 | 61.040.613 | +2,5 | 468.153 | −0,2 | 2.030.861 | −2,5 | 83.718 | +3,1 |
| 2014 | 59.571.802 | +2,6 | 469.026 | −0,8 | 2.083.495 | +1,7 | 81.165 | +2,5 |
| 2013 | 58.042.554 | +0,9 | 472.692 | −2,0 | 2.048.729 | +1,4 | 79.165 | −1,5 |
| 2012 | 57.527.251 | +1,9 | 482.242 | −1,0 | 2.020.367 | −6,9 | 80.380 | −2,3 |
| 2011 | 56.443.657 | +6,5 | 487.162 | +4,9 | 2.169.304 | −2,8 | 82.314 | +7,7 |
| 2010 | 53.009.221 | +4,1 | 464.432 | +0,3 | 2.275.107 | +20,5 | 76.445 | −4,7 |
| 2009 | 50.937.897 | −4,7 | 463.111 | −4,7 | 1.837.054 | −10,1 | 80.174 | −11,3 |
| 2008 | 53.472.915 | −1,3 | 485.783 | −1,4 | 2.042.956 | −2,5 | 90.346 | −5,1 |
| 2007 | 54.167.817 | +2,5 | 492.569 | +0,6 | 2.095.293 | +1,9 | 95.168 | −1,8 |
| 2006 | 52.821.778 | +1,1 | 489.406 | −0,2 | 2.057.175 | +8,7 | 96.889 | −2,6 |
| 2005 | 52.230.323 | +2,2 | 490.147 | +4,1 | 1.892.100 | +8,1 | 99.437 | −15,6 |
| 2004 | 51.106.647 | +5,7 | 477.475 | +4,1 | 1.750.996 | +13,1 | 117.825 | −7,0 |
| 2003 | 48.359.320 | −0,2 | 458.865 | +0,1 | 1.548.014 | +2,2 | 126.726 | −10,1 |
| 2002 | 48.450.357 | −0,2 | 458.359 | +0,4 | 1.514.845 | +1,4 | 140.957 | −0,1 |
| 2001 | 48.568.918 | −1,6 | 456.452 | −0,5 | 1.494.125 | −6,0 | 141.110 | +0,1 |
| 2000 | 49.369.429 | +7,6 | 458.731 | +4,5 | 1.589.428 | +11,3 | 141.011 | +1,5 |
| 1999 | 45.869.959 | +7,3 | 439.093 | +5,5 | 1.428.127 | +4,9 | 138.860 | +2,6 |
| 1998 | 42.744.018 | +6,1 | 416.329 | +6,2 | 1.360.896 | −2,9 | 135.303 | −6,3 |
| 1997 | 40.271.919 | +3,9 | 392.121 | +1,9 | 1.400.978 | +2,5 | 144.327 | −10,7 |
| 1996 | 38.770.166 | +1,5 | 384.971 | +1,7 | 1.366.400 | +2,9 | 161.543 | −2,9 |
| 1995 | 38.191.247 | +8,7 | 378.388 | +3,7 | 1.327.865 | +3,8 | 166.396 | +5,0 |
| 1994 | 35.134.834 | +7,9 | 364.716 | +3,6 | 1.279.416 | +8,6 | 158.537 | −1,0 |
| 1993 | 32.550.083 | +5,8 | 352.143 | +3,4 | 1.178.291 | +5,6 | 160.174 | −2,5 |
| 1992 | 30.758.852 | +9,9 | 340.468 | +6,5 | 1.115.863 | +3,0 | 164.251 | 0,0 |
| 1991 | 27.991.435 | −4,7 | 319.825 | −1,4 | 1.082.941 | −4,7 | 164.203 | +7,8 |
| 1990 | 29.631.427 | +10,9 | 324.387 | +4,0 | 1.176.055 | +4,0 | 152.317 | +3,6 |
| 1989 | 26.724.430 | +5,9 | 311.770 | +6,1 | 1.131.074 | +7,9 | 147.008 | +0,6 |
| 1988 | 25.235.401 | +8,3 | 293.948 | +9,1 | 1.048.466 | +10,3 | 146.186 | +7,0 |
| 1987 | 23.305.603 | +13,7 | 269.313 | +7,9 | 950.700 | +10,6 | 136.620 | +12,3 |
| 1986 | 20.495.975 | +1,1 | 249.676 | +4,9 | 859.886 | +6,8 | 121.632 | +6,7 |
| 1985 | 20.271.197 | +6,5 | 238.071 | +4,9 | 805.497 | +4,2 | 113.958 | +6,4 |
| 1984 | 19.031.764 | +7,0 | 227.056 | +2,2 | 772.787 | +12,8 | 107.123 | +8,0 |
| 1983 | 17.779.541 | +2,8 | 222.087 | +2,6 | 685.312 | +7,6 | 99.202 | +1,3 |
| 1982 | 17.290.419 | −2,4 | 216.474 | −2,1 | 636.871 | +0,4 | 97.893 | −0,7 |
| 1981 | 17.718.537 | +0,3 | 221.037 | −0,6 | 634.494 | −1,3 | 98.562 | +7,2 |
| 1980 | 17.664.171 | +0,7 | 222.293 | +0,3 | 642.850 | −0,2 | 91.918 | +11,2 |
| 1979 | 17.535.289 | +10,4 | 221.560 | +2,3 | 644.045 | +6,4 | 82.643 | +19,6 |
| 1978 | 15.883.148 | +6,1 | 216.522 | +2,1 | 605.493 | +2,6 | 69.103 | −12,7 |
| 1977 | 14.976.362 | +5,4 | 212.101 | −0,1 | 589.864 | +6,7 | 79.120 | 0,0 |
| 1976 | 14.214.345 | +11,0 | 212.208 | +1,4 | 552.702 | +21,6 | 79.156 | +5,7 |
| 1975 | 12.800.131 | +4,6 | 209.202 | −1,2 | 454.377 | −3,6 | 74.897 | −2,8 |
| 1974 | 12.234.298 | +7,5 | 211.677 | +4,5 | 471.494 | +6,1 | 77.042 | +4,0 |
| 1973 | 11.382.250 | −2,0 | 202.502 | −4,3 | 444.462 | +11,7 | 74.072 | +11,5 |
| 1972 | 11.611.375 | +9,7 | 211.728 | +2,1 | 397.836 | +12,7 | 66.449 | +5,2 |
| 1971 | 10.584.667 | +12,6 | 207.354 | +5,9 | 352.945 | +7,8 | 63.159 | +6,4 |
| 1970 | 9.401.842 | +17,1 | 195.802 | +10,9 | 327.323 | +12,2 | 59.353 | +8,0 |
| 1969 | 8.028.702 | +13,9 | 176.589 | +5,9 | 291.639 | +26,8 | 54.974 | +6,9 |
| 1968 | 7.050.459 | +12,7 | 166.657 | +2,9 | 229.896 | +28,2 | 51.403 | +11,3 |
| 1967 | 6.256.045 | +10,5 | 161.949 | +9,0 | 179.255 | +12,9 | 46.198 | +8,1 |
| 1966 | 5.663.103 | +16,1 | 148.566 | +8,9 | 158.707 | +27,0 | 42.733 | +15,0 |
| 1965 | 4.875.850 | +22,7 | 136.370 | +8,7 | 124.929 | +26,0 | 37.169 | +8,4 |
| 1964 | 3.972.257 | +15,0 | 125.412 | +9,2 | 99.128 | +14,0 | 34.289 | +12,3 |
| 1963 | 3.453.798 | +14,6 | 114.832 | +9,0 | 86.940 | +11,0 | 30.541 | +18,1 |
| 1962 | 3.014.535 | +17,3 | 105.329 | +5,5 | 78.282 | +23,6 | 25.848 | +50,5 |
| 1961 | 2.570.330 | +18,3 | 99.872 | +17,1 | 63.313 | +35,0 | 17.172 | +44,6 |
| 1960 | 2.172.494 | +35,4 | 85.257 | +20,5 | 46.910 | +43,8 | 11.875 | +33,5 |
| 1959 | 1.603.851 | +14,2 | 70.711 | +9,6 | 32.617 | +46,0 | 8.893 | +17,6 |
| 1958 | 1.404.849 | +21,8 | 64.536 | +22,9 | 22.228 | +35,6 | 7.562 | +15,0 |
| 1957 | 1.153.018 | +15,6 | 52.485 | +9,4 | 16.390 | −5,6 | 6.575 | +7,9 |
| 1956 | 997.221 | +23,3 | 47.997 | +18,0 | 17.380 | +21,0 | 6.089 | +5,9 |
| 1955 | 809.091 | +40,1 | 40.680 | +26,2 | 14.352 | +29,0 | 5.750 | +25,2 |
| 1954 | 577.587 | +10,1 | 32.236 | +20,6 | 11.125 | −2,5 | 4.593 | +23,2 |
| 1953 | 524.580 | +25,9 | 26.733 | +4,5 | 11.408 | −12,5 | 3.728 | +15,1 |
| 1952 | 416.768 | +59,8 | 25.597 | +19,3 | 13.037 | −17,3 | 3.239 | +46,2 |
| 1951 | 260.841 | +33,5 | 21.459 | +64,1 | 15.764 | +332,0 | 2.215 | +37,1 |
| 1950 | 195.330 | – | 13.076 | – | 3.652 | – | 1.616 | – |
| 1939 | 53.478 | −13,9 | 9.100 | −26,0 | 719 | −22,9 | 1.909 | −1,5 |
| 1938 | 62.110 | −12,4 | 12.290 | −13,7 | 933 | −3,5 | 1.938 | +33,5 |
| 1937 | 70.910 | +12,2 | 14.180 | +34,5 | 966 | +20,6 | 1.452 | +82,4 |
| 1936 | 58.010 | – | 10.540 | – | 801 | – | 796 | – |
Entfernungen
| Jahr | Anzahl | Anteil der Passagierflüge |
|---|---|---|
| 2024 | 197.608 | 48,3 % |
| 2023 | 195.858 | 49,1 % |
| 2022 | 163.672 | 47,3 % |
| Jahr | 2024 | 2023 | 2022 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Inland | Ausland | Inland | Ausland | Inland | Ausland | |
| 0–100 km | 20 | 0 | 23 | 0 | 7 | 0 |
| 101–200 km | 9.263 | 3.159 | 8.535 | 2.911 | 6.538 | 2.395 |
| 201–300 km | 13.403 | 8.903 | 15.225 | 8.740 | 12.261 | 7.034 |
| 301–400 km | 9.812 | 14.078 | 10.119 | 14.894 | 8.166 | 11.744 |
| 401–500 km | 17.268 | 22.325 | 16.551 | 19.795 | 14.674 | 16.485 |
| 501–600 km | 249 | 17.628 | 289 | 18.741 | 294 | 17.414 |
| 601–700 km | 0 | 39.211 | 0 | 39.064 | 0 | 31.484 |
| 701–800 km | 0 | 18.660 | 0 | 16.108 | 0 | 13.133 |
| 801–900 km | 0 | 18.882 | 0 | 18.880 | 0 | 16.119 |
| 901–1000 km | 0 | 6.706 | 0 | 7.943 | 0 | 7.409 |
Verkehrsreichste Strecken
Insgesamt
National
| Rang | Ziel | Passagiere 2024<ref name="ds-21/559-4">Potenzial der Verlagerung von Kurzstreckenflügen am Flughafen Frankfurt am Main auf die Bahn. Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Janine Wissler, Jörg Cezanne, Doris Achelwilm, weiterer Abgeordneter und der Fraktion Die Linke – Drucksache 21/271 –. In: Deutscher Bundestag. 21. Wahlperiode, Drucksache 21/559, 19. Juni 2025, S. 4–5 (BT-Drs. 21/559).</ref> |
Veränderung | Passagiere 2023<ref name="ds-21/559-4" /> |
Veränderung | Passagiere 2022<ref name="ds-21/559-4" /> |
Passagiere 2021<ref name="destatis" /> |
Veränderung | Passagiere 2020<ref name="destatis" /> |
Starts und Landungen 2024<ref name="ds-21/559-4" /> |
Veränderung | Starts und Landungen 2023<ref name="ds-21/559-4" /> |
Veränderung | Starts und Landungen 2022<ref name="ds-21/559-4" /> |
Starts 2021<ref name="destatis" /> |
Veränderung | Starts 2020<ref name="destatis" /> |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Deutschland Berlin-Brandenburg | 1.168.513 | Vorlage:AccessibleTooltip-0,99 % | 1.180.243 | Vorlage:AccessibleTooltip15,90 % | 1.018.348 | 287.592 | Vorlage:AccessibleTooltip180,37 % | 102.577 | 9221 | Vorlage:AccessibleTooltip4,36 % | 8836 | Vorlage:AccessibleTooltip13,88 % | 7759 | 2.481 | Vorlage:AccessibleTooltip164,78 % | 937 |
| 2 | Deutschland Hamburg | 1.084.699 | Vorlage:AccessibleTooltip1,79 % | 1.065.590 | Vorlage:AccessibleTooltip21,97 % | 873.627 | 244.102 | Vorlage:AccessibleTooltip18,74 % | 205.584 | 8337 | Vorlage:AccessibleTooltip4,40 % | 7986 | Vorlage:AccessibleTooltip10,47 % | 7229 | 2.353 | Vorlage:AccessibleTooltip12,15 % | 2.098 |
| 3 | Deutschland München | 1.020.796 | Vorlage:AccessibleTooltip5,49 % | 967.638 | Vorlage:AccessibleTooltip21,10 % | 799.064 | 223.891 | Vorlage:AccessibleTooltip29,02 % | 173.532 | 8362 | Vorlage:AccessibleTooltip2,40 % | 8166 | Vorlage:AccessibleTooltip10,52 % | 7389 | 2.467 | Vorlage:AccessibleTooltip21,52 % | 2.030 |
| 4 | Deutschland Hannover | 299.921 | Vorlage:AccessibleTooltip3,78 % | 288.987 | Vorlage:AccessibleTooltip35,21 % | 213.739 | 44.636 | Vorlage:AccessibleTooltip-0,38 % | 44.805 | 3138 | Vorlage:AccessibleTooltip4,74 % | 2996 | Vorlage:AccessibleTooltip28,75 % | 2327 | 708 | Vorlage:AccessibleTooltip-8,05 % | 770 |
| 5 | Deutschland Düsseldorf | 291.597 | Vorlage:AccessibleTooltip9,47 % | 266.383 | Vorlage:AccessibleTooltip49,01 % | 178.769 | 46.458 | Vorlage:AccessibleTooltip56,59 % | 29.668 | 3223 | Vorlage:AccessibleTooltip11,56 % | 2889 | Vorlage:AccessibleTooltip27,04 % | 2274 | 644 | Vorlage:AccessibleTooltip59,41 % | 404 |
| 6 | Deutschland Bremen | 283.349 | Vorlage:AccessibleTooltip4,73 % | 270.554 | Vorlage:AccessibleTooltip42,70 % | 189.590 | 45.950 | Vorlage:AccessibleTooltip10,93 % | 41.421 | 3084 | Vorlage:AccessibleTooltip2,73 % | 3002 | Vorlage:AccessibleTooltip25,34 % | 2395 | 682 | Vorlage:AccessibleTooltip-0,12 % | 690 |
| 7 | Deutschland Stuttgart | 279.237 | Vorlage:AccessibleTooltip10,90 % | 251.793 | Vorlage:AccessibleTooltip32,56 % | 189.944 | 43.440 | Vorlage:AccessibleTooltip21,43 % | 35.773 | 3134 | Vorlage:AccessibleTooltip10,66 % | 2832 | Vorlage:AccessibleTooltip31,78 % | 2149 | 616 | Vorlage:AccessibleTooltip-5,95 % | 655 |
| 8 | Deutschland Leipzig/Halle | 254.325 | Vorlage:AccessibleTooltip24,41 % | 204.421 | Vorlage:AccessibleTooltip48,28 % | 137.860 | 16.395 | Vorlage:AccessibleTooltip-20,19 % | 20.542 | 2862 | Vorlage:AccessibleTooltip1,24 % | 2827 | Vorlage:AccessibleTooltip28,68 % | 2197 | 907 | Vorlage:AccessibleTooltip-9,03 % | 997 |
| 9 | Deutschland Dresden | 243.334 | Vorlage:AccessibleTooltip-3,32 % | 251.684 | Vorlage:AccessibleTooltip46,82 % | 171.428 | 36.763 | Vorlage:AccessibleTooltip-8,37 % | 40.122 | 2548 | Vorlage:AccessibleTooltip-11,56 % | 2881 | Vorlage:AccessibleTooltip24,83 % | 2308 | 630 | Vorlage:AccessibleTooltip-7,22 % | 679 |
| 10 | Deutschland Nürnberg | 242.277 | Vorlage:AccessibleTooltip14,05 % | 212.431 | Vorlage:AccessibleTooltip47,13 % | 144.379 | 17.401 | Vorlage:AccessibleTooltip-26,87 % | 23.793 | 2965 | Vorlage:AccessibleTooltip3,74 % | 2858 | Vorlage:AccessibleTooltip32,13 % | 2163 | 351 | Vorlage:AccessibleTooltip-24,84 % | 467 |
| 11 | Deutschland Münster/Osnabrück | 90.801 | Vorlage:AccessibleTooltip-7,54 % | 98.205 | Vorlage:AccessibleTooltip111,59 % | 46.412 | 6.257 | Vorlage:AccessibleTooltip-37,19 % | 9.962 | 1696 | Vorlage:AccessibleTooltip-21,12 % | 2150 | Vorlage:AccessibleTooltip73,25 % | 1241 | 191 | Vorlage:AccessibleTooltip-24,80 % | 254 |
| 12 | Deutschland Friedrichshafen | 21.026 | Vorlage:AccessibleTooltip-78,40 % | 97.329 | Vorlage:AccessibleTooltip61,55 % | 60.247 | 4.948 | Vorlage:AccessibleTooltip-60,21 % | 12.435 | 461 | Vorlage:AccessibleTooltip-78,29 % | 2123 | Vorlage:AccessibleTooltip40,69 % | 1509 | 163 | Vorlage:AccessibleTooltip-46,20 % | 303 |
| In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen) | In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen) | ||||||||||||||||
Kontinental
Interkontinental
Nach Ländern
Siehe auch
- Verkehrszahlen des Flughafens München
- Verkehrszahlen des Flughafens Nürnberg
- Verkehrszahlen des Flughafens Stuttgart
- Liste der größten Flughäfen nach Passagieraufkommen
Weblinks
Einzelnachweise
<references />