U-Bahn Nanjing
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| Ortslage | Nanjing, Volksrepublik China
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| Betreiber |
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| Eröffnung | 3. September 2005
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| Netz | |
| Linien | 13
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| Tunnelstationen |
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| Fernbahnhöfe |
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| Einzugsbereich |
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| Fahrgastzahl | insgesamt 977 Mio. im Jahr 2017
ca. 3,1 Mio. pro Tag 3,65 Mio. am höchsten }} |
| Technik | |
| Fahrzeugtypen | Typ A: >160 Sechswagenzüge; Typ B: >45 Sechswagen-, 26 Vierwagen-, 12 Dreiwagenzüge; |
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Per Dezember 2025 umfasst das Netz 13 Linien in allen 11 Bezirken der Stadt. Nanjing war die erste chinesische Stadt, deren sämtliche Bezirke von U-Bahn-Linien erschlossen werden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:汪晓霞 白雪|汪晓霞 白雪: }}{{#if:|{{#if:南京地铁S9号线昨试跑 改写远郊“地无寸轨”现状|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=南京地铁S9号线昨试跑 改写远郊“地无寸轨”现状}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://jiangsu.sina.com.cn/news/m/2017-12-06/detail-ifypikwu1313089.shtml%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=南京地铁S9号线昨试跑 改写远郊“地无寸轨”现状}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://jiangsu.sina.com.cn/news/m/2017-12-06/detail-ifypikwu1313089.shtml}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=南京地铁S9号线昨试跑 改写远郊“地无寸轨”现状}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:新浪江苏新华日报2017-12-06{{#if: 2018-04-15 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Zudem gibt es die Linie S4 Chuzhou–Chahe, die zum Großteil außerhalb von Nanjing verläuft.
Liniennetz
| Linien | Endstationen | Halte | Streckenlänge km |
Umsteigepunkte |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Baguazhoudaqiaonan ↔ China Pharmaceutical University | 32, davon 21 unterirdisch<ref name="Linie1" /> | 45,4<ref name="Linie1" /> | U2 Xinjiekou, U3 Nanjing Hauptbahnhof, U3/S1/S3 Nanjing Südbahnhof, U4 Gulou, U7 Xiaozhuang, U10 Andemen |
| 2 | Yuzui ↔ Jingtianlu | 30, davon 21 unterirdisch | 43.35 | U1 Xinjiekou, U3 Daxinggong, U4 Jinmalu, U7 Luotanglu, U10 Yuantong, S3 Youfangqiao, S6 Maqun |
| 3 | Linchang ↔ Moling | 31, davon 30 unterirdisch<ref name="Linie3" /> | 48,2<ref name="Linie3" /> | U1 Nanjing Hauptbahnhof, U1/S1/S3 Nanjing Südbahnhof, U2 Daxinggong, U4 Jimingsi, U7 Wutangguangchang, S8 Taifenglu |
| 4 | Longjiang ↔ Xianlinhu | 18, davon 17 unterirdisch<ref name="Linie4" /> | 33,75<ref name="Linie4" /> | U1 Gulou, U2 Jinmalu, U3 Jimingsi |
| 5 | Jiyindadao ↔ Fangjiaying | 30 | 36,9 | 1, 2, 3, 4, 7, S1 |
| 7 | Xishanqiao ↔ Xianxinlu | 27 | 34,3 | U1 Xiaozhuang, U3 Wutangguangchang, U5 Fujianlu usw. |
| 10<ref name="Linie10" /> | Dongqilu ↔ Yushanlu | 24 | 34,9 | |
| S1 | Nanjing Südbahnhof ↔ Konggangxinchengjiangning | 9, davon 6 unterirdisch | 35,8<ref name="LinieS1" /> | U1/U3/S3 Nanjing Südbahnhof, S7 Konggangxinchengjiangning, S9 Xiangyulunan |
| S3 | Nanjing Südbahnhof ↔ Gaojiachong | 19, davon 10 unterirdisch<ref name="LinieS3" /> | 36,2<ref name="LinieS3" /> | U1/U3/S1 Nanjing Südbahnhof, U2 Youfangqiao, U7 Yongchulu |
| S4 | Bahnhof Chuzhou ↔ Chahe | 14, davon 2 unterirdisch | 44 | nicht in Infobox berücksichtigt |
| S6 | Maqun ↔ Jurong | 13, davon 7 unterirdisch | 43.64 | U2 Maqun |
| S7 | Konggangxinchengjiangning ↔ Wuxiangshan | 9, davon 5 unterirdisch<ref name="LinieS7" /> | 30,16<ref name="LinieS7" /> | S1 Konggangxinchengjiangning |
| S8 | Changjiangdaqiaobei ↔ Jinniuhu | 19, davon 8 unterirdisch<ref name="LinieS7" /> | 45,2<ref name="LinieS8" /> | U3 Taifenglu |
| S9 | Xiangyulunan ↔ Gaochun | 6, keiner unterirdisch<ref name="LinieS9" /> | 52,42<ref name="LinieS9" /> | S1 Xiangyulunan |
Fahrkartensystem
Wie in vielen U-Bahnsystemen in der Welt sind die Fahrpreise entfernungsabhängig. Die Fahrpreise reichen von 2 Yuan (ungefähr 0,30 US-$) für Reise mit weniger als acht Stationen bis zu 4 Yuan für längere Reisen. Es gibt einen Rabatt von fünf Prozent für die Nutzer der Nanjing Public Utility IC Card.
Außer als Einzelticket können Fahrkarten auch mit der Nanjing Public Utility IC Card oder Jinlintong ({{#ifeq: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|0}}|0||{{#ifeq: U-Bahn Nanjing | Chinesische Schrift | chinesisch | chinesisch}} }}{{#if:
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Frühe Fahrzeuge
- 20 Sechs-Wagen-Züge von Alstom und dem Nanjing Puzhen Schienenfahrzeugewerk, bestellt im Jahr 2002 zur Inbetriebnahme der Linie 1.<ref name="rgiline1" />
- 21 Sechs-Wagen-Züge von Alstom und dem Nanjing Puzhen Schienenfahrzeugewerk, bestellt im Januar 2008 für die Erweiterung der Linie 1.<ref name="newtrains" />
- 144 Züge von Alstom und dem Nanjing Puzhen Schienenfahrzeugewerk, bestellt 2007 für die Linie 2.<ref>{{#if:
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Signalsystem
Für die Linie 1 wurde Siemens Mobility im November 2002 mit einem Liefervertrag ausgestattet.
Für die Linie 2 haben Siemens Mobility und ihr lokaler Partner Nanjing Research Institute of Electronic Technology (NRIET) den Auftrag erhalten, das Signalsystem zu liefern, nachdem sie einen Vertrag unterzeichnet haben, der einen Umfang von rund 25 Millionen Euro hat. Die Technologien, die angewendet werden, umfassen Trainguard MT, Vicos OC 501, Sicas ECC und das Az S 350 U Achsenzählsystem.<ref>{{#if: | [[{{{authorlink}}}|Vorlage:Cite book/Name]] | Vorlage:Cite book/Name
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Galerie
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Ein U-Bahn-Zug der Linie 1
-
Ein U-Bahn-Zug hält am U-Bahnhof Zhangfuyuan
-
Entwicklung des Netzes bis 2021
Weblinks
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Einzelnachweise
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