U-Bahn Kyōto
| U-Bahn Kyōto | ||||
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| Logo U-Bahn Kyōto | ||||
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| Basisinformationen | ||||
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| Stadt | Kyōto | |||
| Eröffnung | 1981 | |||
| Betreiber | Kyōto Municipal Transportation Bureau | |||
| Infrastruktur | ||||
| Streckenlänge | 31,2 km | |||
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |||
| Stromsystem | 1.500 V DC | |||
| Stationen | 31 | |||
| Betrieb | ||||
| Linien | 2 | |||
| Datei:Kyoto Metro Map.png Übersichtsplan der Kyōtoer U-Bahn | ||||
Die U-Bahn von Kyōto (jap. {{#invoke:Vorlage:lang|flat}}, Kyōto-shiei chikatetsu, dt. Städtische U-Bahn Kyōto) ist das Metrosystem der japanischen Stadt Kyōto und wird zusammen mit den Stadtbussen vom Kyoto Municipal Transportation Bureau betrieben. Die Betriebszeiten sind von 5:30 Uhr bis 24:00 Uhr, die Taktrate variiert je nach Fahrgastaufkommen zwischen 4 und 7½ Minuten. Die U-Bahn besteht aus zwei Linien.
Karasuma-Linie
Die Karasuma-Linie ({{#invoke:Vorlage:lang|flat}}, Karasuma-sen) verläuft von Süd nach Nord und verbindet darüber hinaus mit der Kintetsu-Kyōto-Eisenbahnlinie nach Nara. Die Gesamtlänge beträgt 13,7 km. Die Eröffnung der ersten Teilstrecke zwischen den Haltestellen Kyōto und Kitaoji fand am 1. April 1981 statt. Die letzte Teilstrecke, die den heutigen Verlauf bildet, wurde am 3. Juni 1997 in Betrieb genommen.
Tōzai-Linie
Die Tōzai-Linie ({{#invoke:Vorlage:lang|flat}}, Tōzai-sen) verläuft vom Südosten der Stadt auf einen östlichen Punkt hin, bevor sich die Richtung nach West (tōzai) ändert und damit das Stadtzentrum durchquert. Die Gesamtlänge beträgt 17,5 km. Die Strecke wurde am 12. Oktober 1997 eröffnet und bewältigt täglich im Durchschnitt 138.000 Fahrgäste.<ref>{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:{{#if:
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Das westliche Ende wurde von 2002 bis 2007 von Nijo nach Uzumasa Tenjingawa (2,4 km, zwei neue Haltestellen) verlängert.
Alle Haltestellen wurden rollstuhlfahrerfreundlich mit Aufzügen, kleinen Spalten zwischen Bahnsteig und Zug versehen, ebenfalls sind die Zugänge zu Einrichtungen wie Toiletten schwellenlos gebaut worden. Jede Haltestelle hat einen Farbcode zum einfachen Erkennen. Der Zugang zu den Zügen ist mit Schiebetüren am Bahnsteig gesichert, die sich nur dann öffnen, wenn ein Zug eingefahren ist.
Technik
Bei der Kyōtoer U-Bahn wird Normalspur (1435 mm) gefahren. Die Strecke ist durchgehend zweigleisig und elektrifiziert. Die Betriebsspannung ist 1500 V Gleichspannung. Die Haltestellen sind mindestens 175 m lang. Die Züge bestehen aus 6 Waggons und haben eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h.
Zukünftiger Ausbau
Die Tōzai-Linie wird bei einer Ausbaustufe evtl. das 10 km entfernte Rakusai New Town erreichen.
Möglicherweise wird die Karasuma-Linie von Takeda nach Rakunan New Town verlängert.
Weblinks
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- Website des Verkehrsamtes von Kyōto (japanisch)
- Öffentliche Verkehrsmittel in Kyōto (offizielle Webseite für U-Bahn etc.) (englisch)
- Karte der Haltestellen
Einzelnachweise
<references />
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