Tunnel Nollinger Berg

Vorlage:Infobox Tunnel Der Tunnel Nollinger Berg ist ein 1268 Meter langer Straßentunnel und bildet ein Teilstück der A 861. Im Durchschnitt verkehren 20.000 Fahrzeuge täglich durch den Tunnel, davon etwa 12 % Lastkraftwagen.<ref name="ADAC-Test 2007" /> Die Baukosten des Tunnels beliefen sich auf 30,6 Mio. Euro. Auf die beiden Südportale des Tunnels führt die Engelseebrücke.

Der in Nord-Süd-Richtung verlaufene Tunnel führt durch den gleichnamigen Berg in Nollingen, einem Stadtteil von Rheinfelden (Baden), und überwindet von Süden nach Norden eine Steigung von 3,85 %. Der Tunnel besteht aus einer Ost- und einer Weströhre, die in einem Abstand von 30 Metern parallel zueinander verlaufen. Nördlich vom Tunnel liegt das Autobahndreieck Hochrhein, das zur A 98 führt. Die Tunnelröhren verlaufen in einer leichten Querneigung von 3 %. Aufgrund unterschiedlicher geologischer und hydrologischer Verhältnisse erfolgte der bergmännische Vortrieb in Anlehnung an die sogenannte Neue Österreichische Tunnelbaumethode als gemischter Bagger- und Sprengvortrieb.<ref>Vorlage:Webarchiv</ref><ref>Tunnel Nollinger Berg - Thyssen Schachtbau GmbH</ref> Der Tunnel wurde als Arbeitsgemeinschaft vieler Unternehmen gebaut; federführend war das Bauunternehmen Max Bögl aus Bayern.

Ursprünglich sollte der Tunnel nur aus der am 16. Dezember 2002 fertiggestellten Oströhre bestehen. Aufgrund der schweren Brandunfälle im Gotthard-, Mont-Blanc- und Tauerntunnel wurde beschlossen, für den Gegenverkehr eine zweite Röhre zu bauen, um damit das Unfallrisiko zu minimieren.<ref>Vorlage:Webarchiv (pdf; 16 kB)</ref> Im Sommer 2005 wurde die Weströhre fertiggestellt. Die betriebs- und sicherheitstechnischen Ausstattungen machen den Tunnel zu einem der modernsten und sichersten Deutschlands. Der ADAC verlieh dem Tunnel das Prädikat „sehr gut“.<ref name="ADAC-Test 2007">Vorlage:Webarchiv (pdf)</ref>

Siehe auch

Liste der Straßentunnel in Baden-Württemberg

Einzelnachweise