Trolleybus La Chaux-de-Fonds
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| Basisinformationen
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| Staat | Schweiz
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| Stadt | La Chaux-de-Fonds
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| Eröffnung | 23. Dezember 1949
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| Stilllegung | 20. Mai 2014
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| Betreiber | Transports Publics Neuchâtelois SA (TransN)
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| Infrastruktur
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| Statistik
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Der Trolleybus La Chaux-de-Fonds ist das Trolleybus-System der schweizerischen Stadt La Chaux-de-Fonds im Kanton Neuenburg. Es wurde am 23. Dezember 1949 eröffnet und ersetzte die ehemalige Strassenbahn von 1897.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Geschichte des Trolleybus La Chaux-de-Fonds|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Geschichte des Trolleybus La Chaux-de-Fonds}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.trolleymotion.com/cities/history.php?sy_ID=269%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Geschichte des Trolleybus La Chaux-de-Fonds}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.trolleymotion.com/cities/history.php?sy_ID=269}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Geschichte des Trolleybus La Chaux-de-Fonds}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jawww.trolleymotion.com{{#if: 2011-11-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Im April 2011 wurde bekannt, dass die Trolleybusse in La Chaux-de-Fonds aus Kostengründen bis 2014 durch Hybridbusse ersetzt werden sollen, dies löste jedoch heftige Proteste aus.<ref>{{#if:2014-05-29|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:http://web.archive.org/web/20140529224114/http://archives.24heures.ch/trolleybus-pourraient-disparaitre-chaux-fonds-2011-04-21%7C{{#if:Les trolleybus pourraient disparaître de La Chaux-de-Fonds|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://web.archive.org/web/20140529224114/http://archives.24heures.ch/trolleybus-pourraient-disparaitre-chaux-fonds-2011-04-21}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Les trolleybus pourraient disparaître de La Chaux-de-Fonds}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.24heures.ch/trolleybus-pourraient-disparaitre-chaux-fonds-2011-04-21%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Les trolleybus pourraient disparaître de La Chaux-de-Fonds}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.24heures.ch/trolleybus-pourraient-disparaitre-chaux-fonds-2011-04-21}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Les trolleybus pourraient disparaître de La Chaux-de-Fonds}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:24heures2011-04-21http://web.archive.org/web/20140529224114/http://archives.24heures.ch/trolleybus-pourraient-disparaitre-chaux-fonds-2011-04-21{{#if: 2011-11-07 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Am 16. Juli 2021 schrieb TransN neue Batterie-Gelenktrolleybusse aus. Am 20. Februar 2026 ging mit diesen, nach zwölf Jahren Unterbrechung, die Linie 302 (Tourbillon – Gare – Combe-à-l’Ours) wieder in Betrieb.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Trolleybus Comeback in La Chaux-de-Fonds mit Batterie-Oberleitungsbussen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Trolleybus Comeback in La Chaux-de-Fonds mit Batterie-Oberleitungsbussen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.urban-transport-magazine.com/trolleybus-comeback-in-la-chaux-de-fonds-mit-batterie-oberleitungsbussen/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Trolleybus Comeback in La Chaux-de-Fonds mit Batterie-Oberleitungsbussen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.urban-transport-magazine.com/trolleybus-comeback-in-la-chaux-de-fonds-mit-batterie-oberleitungsbussen/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Trolleybus Comeback in La Chaux-de-Fonds mit Batterie-Oberleitungsbussen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Urban Transport Magazine2026-02-25{{#if: 2026-02-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Linien
Es verkehrten zuletzt drei Trolleybus-Durchmesserlinien, sie wurden alle im Zehn-Minuten-Takt mit jeweils vier Umläufen bedient:
| Linie | Strecke | Haltestellen | Fahrzeit | Taktfolge | Wageneinsatz | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| {{#switch:U | ICE = 301 | 301 | U }}
}}{{#if:U||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} |
Recorne – Gare – Arêtes | 17 / 15 | 17 / 18 Minuten | 10 Minuten | Gelenkwagen |
| {{#switch:U | ICE = 302 | 302 | U }}
}}{{#if:U||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} |
Combe à l'Ours – Gare – Charrière | 19 / 18 | 17 / 18 Minuten | 10 Minuten | Solowagen |
| {{#switch:U | ICE = 304 | 304 | U }}
}}{{#if:U||Kein Parameter in der Vorlage:Bahnlinie angegeben!}} |
Éplatures Nord – Gare – Hôpital | 18 / 20 | 18 / 19 Minuten | 10 Minuten | Gelenkwagen |
Die Linien 302 und 304 wurden in den Abendstunden sowie an Sonn- und Feiertagen durch die Autobuslinien 52 und 54 ersetzt, so dass in den Nebenverkehrszeiten nur die Linie 301 verkehrte. Der Trolleybus La Chaux-de-Fonds war ferner der letzte Schweizer Trolleybusbetrieb, der noch Solowagen ohne Anhänger einsetzte. Die Linien wurden zum Fahrplanwechsel im Dezember 2013 noch zu 301, 302 und 304 umnummeriert, die ursprünglichen Linienbezeichnungen lauteten 1, 2 und 4.
Fahrzeuge
Für den Trolleybus La Chaux-de-Fonds wurden im Laufe der Jahre folgende 52 Fahrzeuge beschafft:
| Nummern | Stück | Hersteller | Elektrik | Typ | Art | Baujahre | niederflurig | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1–10 | 10 | Solo | 1949 | nein | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11–12 | 2 | Solo | 1954 | nein | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13–14 | 2 | Solo | 1961 | nein | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15–16 | 2 | Solo | 1965 | nein | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17–29 | 13 | Solo | 1942–1963 | nein | gebraucht erworben, unter anderem vom Trolleybus Bern | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datei:LaChaux-de-Fonds Trolleybus108det.jpg | 101–108 | 8 | FBW / Hess / Haag | SAAS | 91 T | Solo | 1978–1982 | nein | mit gebrauchten elektrischen Ausrüstungen vom Trolleybus Genf, in VST-Einheitslackierung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datei:Trolleybus 111 TC La-Chaux-de-Fonds.jpg | 111–113 | 3 | NAW / Hess / Ramseier + Jenzer | Siemens | BT 5-25 | Solo | 1990 | nein | letzte Hochflurwagen, Ende 2007 (113) beziehungsweise Ende 2010 ausrangiert (111 und 112) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datei:TRN Swisstrolley 2 125.jpg | 121–125 | 5 | NAW / Hess | Siemens | BGT-N2 | Gelenk | 1996 | ja | Erste Niederflurwagen und erste Gelenkwagen, 123–125 2013, 121-122 nach Betriebseinstellung nach Neuenburg versetzt,<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20140903070614 | * | {{#if: La Chaux-de-Fonds: Entscheidung vertagt, Meldung auf www.trolleymotion.eu vom 28. Juli 2014 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|La Chaux-de-Fonds: Entscheidung vertagt, Meldung auf www.trolleymotion.eu vom 28. Juli 2014}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.trolleymotion.eu/www/index.php?id=38&L=0&n_ID=2076}} }} (Archivversionen) | 20140903070614}} | {{#if: | }}Der Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
|
{{#invoke:WLink|getEscapedTitle|La Chaux-de-Fonds: Entscheidung vertagt, Meldung auf www.trolleymotion.eu vom 28. Juli 2014}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.trolleymotion.eu/www/index.php?id=38&L=0&n_ID=2076}} }}] {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20140903070614}} im Internet Archive{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
}} }} |
{{#if: | {{{webciteID}}}}} | len|{{{webciteID}}}}} | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|La Chaux-de-Fonds: Entscheidung vertagt, Meldung auf www.trolleymotion.eu vom 28. Juli 2014}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.trolleymotion.eu/www/index.php?id=38&L=0&n_ID=2076}} }}] {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }} | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|La Chaux-de-Fonds: Entscheidung vertagt, Meldung auf www.trolleymotion.eu vom 28. Juli 2014}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.trolleymotion.eu/www/index.php?id=38&L=0&n_ID=2076}} }}] {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }} | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!{{#if: | }}
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{{{webciteID}}}}} {{#if: La Chaux-de-Fonds: Entscheidung vertagt, Meldung auf www.trolleymotion.eu vom 28. Juli 2014 | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|La Chaux-de-Fonds: Entscheidung vertagt, Meldung auf www.trolleymotion.eu vom 28. Juli 2014}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.trolleymotion.eu/www/index.php?id=38&L=0&n_ID=2076}} }}] ({{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
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|
Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
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|
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}}{{#if:
|
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|
webcitation.org =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}}
|
archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn =
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}}{{#if:
|
Execute}}|}} | {{#if: | }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}} | }} | {{#if: | }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
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|
{{#if: | }}
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|
isBracketedLink|La Chaux-de-Fonds: Entscheidung vertagt, Meldung auf www.trolleymotion.eu vom 28. Juli 2014}} | {{#if: | }}
}} |
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|
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}}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.trolleymotion.eu/www/index.php?id=38&L=0&n_ID=2076%7Carchiv}} |-1
|
{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://www.trolleymotion.eu/www/index.php?id=38&L=0&n_ID=2076%7C4}}%7Chttp}} |-1 | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.trolleymotion.eu/www/index.php?id=38&L=0&n_ID=2076 }} | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = | #default = {{#if: | }}{{#if: 1 |}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
}}
}}
}}</ref> 123 aufgrund eines Unfallschadens dort als Ersatzteilspender ausgeschlachtet und im gleichen Jahr verschrottet. Ende 2015 wurden auch alle übrigen Wagen aus dem Verkehr genommen, 125 wurde im Rahmen einer Feuerwehrübung abgebrochen, die restlichen Wagen an den Verein Retrobus übergeben.
|
| Datei:Trolleybus Solaris Trollino12 des TRN.JPG | 631–633 | 3 | Solaris | Cegelec | Trollino 12 AC | Solo | 2005 | ja | Ursprüngliche Nummern 131–133, nach Betriebseinstellung an den Oberleitungsbus Ostrava verkauft, wo bereits zuvor baugleiche Fahrzeuge im Einsatz waren. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datei:Trolleybus Solaris Trollino18.JPG | 141–144 | 4 | Solaris | Cegelec | Trollino 18 AC | Gelenk | 2005 | ja | 2011 beim Hersteller Solaris in Zahlung gegeben, 2012 von diesem an den Oberleitungsbus Salzburg verkauft (Nummern 316–319), wo bereits zuvor Fahrzeuge der nachfolgenden Generation im Einsatz waren. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datei:La-Chaux-de-Fonds-080.jpg | 161 - 178 | 18 | Hess | Hitachi Energy | lighTram 19DC | Gelenk | 2023 | ja | Die 2023/4 ausgelieferten Batterie-Trolleybusse sind für beide von transN betriebenen Trolleybus-Betriebe in Neuenburg und in La Chaux-de-Fonds vorgesehen. 12 Fahrzeuge werden in Neuenburg auf den Linien 101, 102 und 107 eingesetzt. Die restlichen 6 Fahrzeuge sind für den Betrieb in La Chaux-de-Fonds vorgesehen. |
Seit Ausrangierung der letzten hochflurigen Wagen 111–113, die durch Autobusse ersetzt wurden, kam es verstärkt zum Mischbetrieb mit Dieselbussen. Dieser weitete sich aus, als Ende 2011 die Wagen 141–144 aus dem Bestand schieden und 2013 die Wagen 123–125 nach Neuenburg umgesetzt wurden. Beide Serien wurden ab Oktober 2012 durch sieben Gelenk-Hybridbusse mit den Nummern 341–347 ersetzt, die ebenfalls von Solaris stammen.<ref>Tram Nr. 113/02.–04.2013, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|1422-5344|0}}{{#ifeq:1|0|[!] }}{{#ifeq:0|1
|{{#switch:00
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|10= (print)
|01= (online)
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}}{{#ifeq:0|0
|{{#ifeq:0|0
|{{#if:{{#invoke:URIutil|isISSNvalid|1=1422-5344}}
|
|{{#invoke:TemplUtl|failure|ISSN ungültig}}}}}}
}}, Seiten 57–58</ref> Zum Zeitpunkt der Betriebseinstellung waren noch fünf Trolleybusse vorhanden (121, 122, 631, 632 und 633), wovon Wagen 632 zuletzt jedoch nicht mehr betriebsfähig war.<ref>Trolleybus La Chaux-de-Fonds stellt Betrieb ein auf www.trolleybus.ch</ref>
In einem ersten Schritt werden ab Frühling 2024 6 Batterie-Trolleybusse nach La Chaux-de-Fonds geliefert. Diese werden in einem ersten Schritt auf der Linie 302 eingesetzt. Weitere 12 Fahrzeuge sollen im Jahre 2026 ausgeliefert werden, womit auch der elektrische Betrieb auf den Linien 301 und 304 wieder aufgenommen werden soll.
Weblinks
[{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:Trolleybuses in La Chaux-de-Fonds|Trolleybuses in La Chaux-de-Fonds|Trolleybus La Chaux-de-Fonds}}|uselang=de}} Commons: {{#if:Trolleybusse in La Chaux-de-Fonds|Trolleybusse in La Chaux-de-Fonds|{{#if:Trolleybuses in La Chaux-de-Fonds|Trolleybuses in La Chaux-de-Fonds|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]{{#switch:1
|X|x= |0|-= |S|s= – Sammlung von Bildern |1|= – Sammlung von Bildern{{#if:
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}}
}} auf www.trolleymotion.ch
- Bildergalerie auf www.railfaneurope.net
Einzelnachweise
<references />
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