Triumph Tiger 1050

Triumph
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Tiger 1050
Hersteller	Triumph Motorcycles Ltd.
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Klasse	Motorrad}} Vorlage:Motorrad-Fahrzeugklasse{{#if:\|, Vorlage:Motorrad-Fahrzeugklasse}}{{#if: \|, Vorlage:Motorrad-Fahrzeugklasse}}
Bauart	Reiseenduro}} Vorlage:Motorrad-Bauart{{#if:\|, Vorlage:Motorrad-Bauart}}{{#if: \|, Vorlage:Motorrad-Bauart}}
Rennserie	{{{Rennserie}}}}}
Motordaten
	Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlter 3-Zylinder-Reihenmotor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, Nasssumpfschmierung, eine Ausgleichswelle, elektronische Saugrohreinspritzung, geregelter Katalysator}}
Hubraum	1050 cm³}}
Kammervolumen	cm³}}
Leistung	84 / 115 bei 9.400 min−1 kW/PS}}
Drehmoment	100 bei 6.250 min−1 Nm}}
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Antrieb	Kettenantrieb, O-Ring-Kette}}
Bremsen	vorn 320-mm-Ø-Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Radialfestsättel; hinten 250-mm-Ø-Scheibenbremse, Doppelkolben-Schwimmsattel}}
Radstand	1.510 mm}}
Maße (L × B × H, mm):	2.110 × 840 × 1.320}}
Sitzhöhe	83,5 cm}}
Leergewicht	198 (trocken) kg}}
Vorgängermodell	Triumph Tiger 955i}}
Nachfolgemodell	}}

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Die Triumph Tiger 1050 ist eine Reiseenduro des englischen Herstellers Triumph. Das Motorrad wurde Ende 2006 in den deutschsprachigen Markt eingeführt.

Technik

Der Antrieb erfolgt durch einen flüssigkeitsgekühlten Reihendreizylinder-Motor mit zwei oben liegenden Nockenwellen, die je vier Ventile pro Zylinder ansteuern. Für die Gemischaufbereitung sorgt eine elektronische Saugrohreinspritzung des Herstellers Keihin. Eine Ausgleichswelle begrenzt die konzeptbedingten Vibrationen.

Das Fahrwerk besteht aus einem Brückenrahmen aus Aluminium, einer voll einstellbaren 43-mm-Upside-Down-Gabel und einer steifen Aluminium-Zweiarmschwinge mit Oberzug. Das Zentral-Federbein an der Hinterradaufhängung wird über ein Hebelsystem angelenkt und ist über eine Zugstufendämpfung sowie die Federvorspannung einstellbar. Hauptrahmen und Schwinge werden im Aluminiumdruckguss-Verfahren hergestellt.

Die Tiger 1050 verfügt über eine leistungsfähige Bremsanlage mit zwei schwimmend gelagerten 320-mm-Bremsscheiben am Vorderrad mit radial verschraubten 4-Kolben-Festsätteln vom Hersteller Nissin. Ein Antiblockiersystem ist optional erhältlich.

Farben

2006: Scorched Yellow, Jet Black, Caspian Blue
2007: Scorched Yellow, Jet Black, Caspian Blue
2008: Blazing Orange, Jet Black, Caspian Blue, Fusion White
2009: Blazing Orange, Jet Black, Fusion White, Sondermodell Tiger 1050 SE: Matt Black / Matt Graphite
2010: Fusion White, Phantom Black, Sondermodell Tiger 1050 SE: Matt Black / Matt Graphite, Blazing Orange

Sondermodelle

Für das Modelljahr 2009 präsentiert Triumph eine Sonderversion namens Special Edition, die technisch identisch, jedoch in der Farbkombination Black / Graphite (Mattlack) sowie mit einem Koffersatz, Handprotektoren und ABS.

Kritik

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Weblinks

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Homepage des Herstellers

Einzelnachweise

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