Triumph Rocket III

Triumph
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Rocket III
Hersteller	Triumph Motorcycles
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Klasse	Motorrad}} Vorlage:Motorrad-Fahrzeugklasse{{#if:\|, Vorlage:Motorrad-Fahrzeugklasse}}{{#if: \|, Vorlage:Motorrad-Fahrzeugklasse}}
Bauart	Cruiser}} Vorlage:Motorrad-Bauart{{#if:\|, Vorlage:Motorrad-Bauart}}{{#if: \|, Vorlage:Motorrad-Bauart}}
Rennserie	{{{Rennserie}}}}}
Motordaten
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Hubraum	2294 cm³ cm³}}
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Drehmoment	200 Nm bei 2500 min−1 Nm}}
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Antrieb	Kardanantrieb}}
Bremsen	vorne 2 × 320-mm-Bremsscheiben mit je 4-Kolben-Schwimmsattel hinten 316-mm-Bremsscheibe mit 2-Kolben-Schwimmsattel}}
Radstand	1695 mm}}
Maße (L × B × H, mm):	2500 × 970 × 1165}}
Sitzhöhe	74 cm}}
Leergewicht	367 (Roadster) kg}}
Vorgängermodell	}}
Nachfolgemodell	Rocket 3 R/GT/TFC}}

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Die Triumph Rocket III ist ein Motorrad des britischen Herstellers Triumph Motorcycles.

Modelle

Modellvarianten sind die

Touring: die Änderungen betreffen in erster Linie Fahrwerk, Optik und Ausstattung. Ausladende Radabdeckungen vorn wie hinten, Speichenräder, einen klassischen Rundscheinwerfer und zusätzlich Chrom, Koffer und Windschild sowie einen schmaleren 180er Hinterreifen für verbesserte Kurveneigenschaften.
Classic: zusätzlich mit Trittbrettern ausgerüstet und einer Zweifarblackierung versehen
Roadster: ab Modelljahrgang 2010; Eingeschwärzte Chromteile, matte oder glänzende schwarze Lackierung mit 2 weißen oder roten Streifen und veränderter Sitzposition.
Rocket X – LIMITED EDITION: 500 Stück; Sonderlackierung schwarz/silber und schwarze Auspuffanlage.

Beschreibung

Grund für die Einführung eines neuen Modells im Triumph-Angebot waren veränderte Kundenwünsche speziell im nordamerikanischen Markt.

Die Triumph Rocket III hat einen längs eingebauten Dreizylindermotor mit 2294 cm³ Hubraum, Einspritzung und geregeltem Katalysator. Er leistet bis zu ca. {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}|103 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:103*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(103)*(103)+(1,35962162)*(103)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}}, das maximale Drehmoment von rund 200 Nm liegt bei 2500 min⁻¹ an.

Rocket III Roadster

2013 ersetzte die ungedrosselte Variante Rocket III Roadster die Rocket III im Triumph-Portfolio. Deren Motor leistet nun {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}|108,8 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:1<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:108.8*1.35962162*0*1.0*1}}|Err|{{#expr:((0,0)*(108,8)*(108,8)+(1,35962162)*(108,8)+(0)) round (1)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}}, das maximale Drehmoment liegt bei 221 Nm (2750 min⁻¹).

Motor

Motor
Touring

Touring
Roadster

Roadster
Triumph Rocket III Roadster Single Seat

Triumph Rocket III Roadster Single Seat

Geschwindigkeitsrekord

Der mit zwei modifizierten Rocket-III-Motoren ausgestattete Triumph Infor Rocket Streamliner erreichte, gefahren von Guy Martin am 8. August 2016 auf den Bonneville Salt Flats, eine Geschwindigkeit von 441 km/h und wurde damit zur schnellsten je gebauten Triumph.<ref>Triumph Infor Rocket Streamliner becomes the fastest ever Triumph on the Bonneville Salt Flats, Website „triumphlandspeed.com“ (Abgerufen am 15. Oktober 2016)</ref>

Weblinks

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Offizielle Website

Einzelnachweise

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Cafe Racer: Thruxton 900 | Thruxton 1200 / R / RS

Scrambler: Scrambler | Scrambler 900 | Scrambler 1200 | Scrambler 400 X | Scrambler 1200 XE

Chopper: Legend TT

Cafe Racer: Thruxton 900 | Thruxton 1200 / R / RS

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Chopper: Legend TT

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Cafe Racer: Tribsa

Enduro: Blazer 250 | TR5T | Tiger Trail

Motorroller: Tigress | Tina

Cafe Racer: Tribsa

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Motorroller: Tigress | Tina }} Vorlage:Klappleiste/Ende Vorlage:BoxenVerschmelzen/Ende