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Trafostation (Elektrolok)

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Einige ältere Elektrolokomotiven wurden nach der Abstellung als stationäre oder fahrbare Transformatorenstation für die Versorgung elektrischer Anlagen weitergenutzt, wie für die Heizung von Weichen oder bereitgestellter Reisezugwagen. In Österreich werden diese Trafostationen als Vorheizanlagen bezeichnet. In der Schweiz gilt dafür die allgemeinere Bezeichnung Heizlokomotive, die in Deutschland nur für Dampflokomotiven verwendet wird.

Verwendung

Datei:DB 152 004.jpg
152 004 in Eichenberg (Hessen)
Datei:E52-22.jpg
152 022, zeitweise elektrische Heizlok in Lörrach, stand lange nach ihrer Ausmusterung in Offenburg
Datei:152-025.jpg
152 025 wurde als Trafo für das Prüffeld des AW Frankfurt a. M. eingesetzt
Datei:191-011.jpg
191 011 war in Frankfurt/Main eingesetzt

Nachdem die Beheizung in Personenwagen von Dampf- auf elektrische Zugheizung über die Zugsammelschiene umgestellt wurde, bestand kein Bedarf mehr an herkömmlichen Dampf-Heizlokomotiven. Stattdessen wurden Elektrolokomotiven verwendet, welche zur Versorgung der Zugsammelschiene mit einer Spannung von 1000 V gesonderte Transformatoren oder spezielle Heizwicklungen an den sonstigen Transformatoren besaßen. Für den Einsatz als elektrische Heizlokomotive wurde ausschließlich dieser Transformator benötigt.

Wie bei den Dampf-Heizlokomotiven wurden bei ausgemusterten Lokomotiven für diesen Einsatzzweck nicht benötigte Teile entfernt. So erfolgte die elektrische Versorgung dieser Trafostationen oft über ortsfeste Zuleitungen statt über die Stromabnehmer. Teilweise wurden die ehemaligen Lokomotiven abseits der Bahnhofsgleise auf speziell für diesen Zweck verlegte Gleisstücke gestellt.

Neben der Versorgung abgestellter Reisezüge wurden Trafostationen für andere Zwecke verwendet, so im Winter für elektrische Weichenheizungen, wo solche vorhanden waren. Oftmals wurde die Beheizung der Weichen zuvor von Propangas auf elektrischen Strom umgestellt. Ein weiterer Verwendungszweck war die Bereitstellung elektrischen Stroms für Prüfzwecke in Ausbesserungswerken, diesem Zweck dienten beispielsweise die beiden nebenstehend abgebildeten ehemaligen Lokomotiven in Frankfurt am Main.

Als elektrische Heizlokomotiven wurden unter anderem in jeweils mehreren Exemplaren die Baureihe E 04/204 bei der DR, die Baureihe E 52/152 bei der DB sowie die Reihen 1020 und 1670 bei den ÖBB eingesetzt.

Viele ehemalige Heizlokomotiven und Trafostationen wurden nach der Außerbetriebnahme nicht verschrottet, sondern museal erhalten. Die meisten wurden zumindest äußerlich aufgearbeitet.

Liste elektrischer Heizlokomotiven

Deutsche Reichsbahn

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Deutsche Bundesbahn bzw. Deutsche Bahn AG

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Österreichische Bundesbahnen

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Ungarische Staatsbahnen

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Weblinks

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Einzelnachweise

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