Toni Bauhofer

Datei:Bundesarchiv Bild 102-07969, Toni Bauhofer.jpg

Bauhofer auf BMW nach seinem Sieg beim Kolberger Bäderrennen im Juni 1929

Megola-Sportmodell

Datei:DKW-F1 Monoposto (Bj. 1932) Heinz-Wiemeier-1976.jpg

DKW-F-1-Rennwagen von 1932

Anton „Toni“ Bauhofer (* 25. Januar 1892 in München; † 10. Januar 1968 ebenda) war ein deutscher Automobil- und Motorradrennfahrer.

Bauhofer gilt als einer der Wegbereiter des deutschen Motorradrennsports und war einer der ersten deutschen Spitzenrennfahrer. In seiner Karriere gewann er viermal die Deutsche Motorrad-Straßenmeisterschaft.

Karriere

Der gebürtige Münchner Toni Bauhofer arbeitete nach seiner Mechanikerlehre bei Vomag in Plauen und später bei Maffei und den Rapp-Motorenwerken in seiner Heimatstadt. Im Ersten Weltkrieg war er als Kriegsfreiwilliger zuerst Aufklärungs- und später Jagdflieger. Nach Kriegsende arbeitete Bauhofer als Pilot bei der Süddeutschen Flugbild GmbH. Später war er an der Entwicklung der Megola, einer Maschine mit 640-cm³-Fünfzylinder-Sternmotor im Vorderrad, beteiligt. Auf der Rennversion dieses Motorrads bestritt Toni Bauhofer zwischen 1921 und 1924 zusammen mit seinen Teamkollegen Josef Stelzer und Albin Tommasi sehr erfolgreich Motorradrennen. In den Jahren 1923 und 1924 siegte er in den 750-cm³-Läufen des Solitude-Rennens. 1924 gewann Bauhofer auf der Megola durch einen Sieg beim Schleizer Dreieckrennen den Titel in der 1000-cm³-Klasse der erstmals ausgetragenen Deutschen Motorrad-Straßenmeisterschaft.<ref>{{#if:2014-02-22|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Jürgen Müller|Jürgen Müller: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20140222161818/http://www.pro-schleizer-dreieck.de/die-geschichte-des-schleizer-dreiecks.html%7C{{#if:Die Geschichte des Schleizer Dreieckrennens|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20140222161818/http://www.pro-schleizer-dreieck.de/die-geschichte-des-schleizer-dreiecks.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Die Geschichte des Schleizer Dreieckrennens}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.pro-schleizer-dreieck.de/die-geschichte-des-schleizer-dreiecks.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Die Geschichte des Schleizer Dreieckrennens}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.pro-schleizer-dreieck.de/die-geschichte-des-schleizer-dreiecks.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Die Geschichte des Schleizer Dreieckrennens}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1www.pro-schleizer-dreieck.dehttps://web.archive.org/web/20140222161818/http://www.pro-schleizer-dreieck.de/die-geschichte-des-schleizer-dreiecks.html{{#if: 2009-04-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Nach dem Ende der Deutsche-Megola-Werke G.m.b.H. wechselte Toni Bauhofer am 1. Januar 1925 zu den Bayerischen Motorenwerken, wo er bis 1929 Werksfahrer war. 1927 siegte er beim Eifelrennen für Motorräder in der 500-cm³-Klasse auf der neu eröffneten Nürburgring-Nordschleife<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Vincent Glon|Vincent Glon: }}{{#if:|{{#if:Eifelrundfahrt & Eifelrennen - Nürburgring (Allemagne)|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Eifelrundfahrt & Eifelrennen - Nürburgring (Allemagne)}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://racingmemo.free.fr/M%20COURSES%20INTER/MOTO%20EIFEL.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Eifelrundfahrt & Eifelrennen - Nürburgring (Allemagne)}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://racingmemo.free.fr/M%20COURSES%20INTER/MOTO%20EIFEL.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Eifelrundfahrt & Eifelrennen - Nürburgring (Allemagne)}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:racingmemo.free.fr{{#if: 2009-04-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Von 1929 bis 1935 war Toni Bauhofer, der als fairer Sportsmann, hervorragender Techniker und großes Fahrtalent bekannt war<ref>Internationale Motorsport-Chronik, 10. Jahrgang, Nr. 3, S. 4</ref>, DKW-Werksfahrer für die Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen (ab 1932: Auto Union AG). 1930 und 1932 gewann er den Titel in der 500-cm³-Klasse der deutschen Meisterschaft. Zwischen 1931 und 1934 fuhr er außerdem den DKW-F-1-Monoposto. Am Ende der Saison 1935 zog sich Bauhofer bei einem schweren Unfall im Training zum Feldbergrennen im Taunus einen Oberschenkelbruch zu und entschloss sich daraufhin, vom aktiven Rennsport zurückzutreten. Danach betreute er bei der Auto Union AG zwei Jahre lang die Nachwuchs- und Privatfahrer.

Ab 1937 betrieb Bauhofer in seiner Heimatstadt eine Motorradvertretung und -werkstatt. 1961 wurde er, der in seiner Laufbahn etwa 250 Siege im In- und Ausland einfuhr, mit dem ADAC-Sportabzeichen mit Brillanten ausgezeichnet.

Statistik

Erfolge

1924 – Deutscher 1000-cm³-Meister (ADAC) auf Megola
1928 – Deutscher Meister Klasse über 500 cm³ auf BMW
1930 – Deutscher 500-cm³-Meister auf DKW
1932 – Deutscher 500-cm³-Meister auf DKW

Rennsiege

Jahr	Klasse	Maschine	Rennen	Strecke
1923	750 cm³	Megola	Solitude Bergpreis	Solitude
1924	750 cm³	Megola	Großer Solitude Bergpreis	Solitude
1924	750 cm³	Megola	Eilenriederennen	Eilenriede
1925	1000 cm³	Megola	Schleizer Dreieckrennen	Schleizer Dreieck
1926	500 cm³	BMW	Eilenriederennen	Eilenriede
	1000 cm³	BMW	Eilenriederennen	Eilenriede
	über 500 cm³	BMW	Marienberger Dreieckrennen	Marienberger Dreieck
	500 cm³	BMW	Kolberger Bäderrennen	Kolberg
1927	750 cm³	BMW	Eilenriederennen	Eilenriede
	1000 cm³	BMW	Rund um die Solitude	Solitude
	750 cm³	BMW	Tschechoslowakische TT	Prag-Kbely
	500 cm³	BMW	Eifelrennen	Nürburgring-Südschleife
1928	über 500 cm³	BMW	Eilenriederennen	Eilenriede
1928	über 500 cm³	BMW	Marienberger Dreieckrennen	Marienberger Dreieck
1929	1000 cm³	BMW	Kolberger Bäderrennen	Kolberg
1929	über 500 cm³	BMW	Marienberger Dreieckrennen	Marienberger Dreieck
1930	500 cm³	DKW	Rund um Schotten	Schottenring
1931	Solo-Motorräder	DKW	Eifelrennen	Nürburgring-Südschleife
1932	500 cm³	DKW	Eilenriederennen	Eilenriede
1933	1000 cm³	DKW	Rund um Schotten	Schottenring
1933	500 cm³	DKW	Marienberger Dreieckrennen	Marienberger Dreieck
1934	500 cm³	DKW	Eilenriederennen	Eilenriede

Verweise

Literatur

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Weblinks

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Einzelnachweise

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Personendaten
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