Talbrücke Mittelsinn
| Talbrücke Mittelsinn | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Überführt | Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg | |||||
| Ort | Mittelsinn | |||||
| Gesamtlänge | 152 m | |||||
| Breite | 14,3 m<ref name="db-1981"/> | |||||
| Konstruktionshöhe | 4,0 m | |||||
| Höhe | bis 22 m<ref name="bundesbahn-57-801"/> | |||||
| Baukosten | 4,6 Millionen DM (Auftragssumme) | |||||
| Baubeginn | April 1981 | |||||
| Fertigstellung | 31. Oktober 1982 | |||||
| Eröffnung | Mai 1988 | |||||
| Lage | ||||||
| Koordinaten | 50° 11′ 56″ N, 9° 37′ 20″ O
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Die Talbrücke Mittelsinn ist eine 152 m lange Eisenbahnbrücke der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg. Sie liegt im Bereich der unterfränkischen Gemeinde Mittelsinn und trägt daher ihren Namen.
Sie nimmt zwei Gleise auf, die planmäßig mit 280 km/h befahren werden können.
Konstruktion
Das 152 m lange Bauwerk misst fünf<ref name="bundesbahn-57-801"/> Felder mit Stützweiten von 5 × 27,75 m.<ref name="db-1981"/> Der Überbau aus Einfeldträgern<ref name="bundesbahn-57-801"/> ist 14,3 m breit, die Konstruktionshöhe liegt bei 4,00 m.<ref name="db-1981"/>
Die Fahrbahn liegt dabei bis zu 22 m über dem Grund.<ref name="bundesbahn-57-801"/>
Geschichte
Das Bau der Brücke begann im April 1981.<ref name="db-1983">Deutsche Bundesbahn (Hrsg.): Südabschnitt der Neubaustrecke Hannover – Würzburg (Stand: März 1983). Presseinformation. S. 2 (verfügbar auf Commons).</ref> Den Auftrag hatte Philipp Holzmann für eine Auftragssumme von 4,6 Millionen DM erhalten.<ref name="db-1981">Deutsche Bundesbahn, Bundesbahndirektion Nürnberg, Projektgruppe H/W Süd der Bahnbauzentrale (Hrsg.): Neubaustrecke Hannover – Würzburg. Südabschnitt. Realisierungsstand 15. Juli 1981. Bildband, Nürnberg, 1981.</ref> Das vertragliche Bauende war für den 31. Oktober 1982 vorgesehen.<ref name="bundesbahn-57-801"/> Die im Herbst 1981 geplante Länge entsprach dabei mit 152 m<ref name="bundesbahn-57-801"/> der später tatsächlich realisierten Länge.
Die Überbauten wurden auf Lehrgerüsten betoniert.<ref name="bundesbahn-57-801">Helmut Maak: Neubaustrecke Hannover–Würzburg, Baubeginn im Südabschnitt. In: Die Bundesbahn. Jg. 57, Nr. 10, 1981, ISSN 0007-5876, S. 801–806.</ref>
Das Bauwerk war, neben Talbrücke Obersinn, Ende 1983 als erste von zwei Talbrücken im Südabschnitt Fulda–Würzburg fertiggestellt.<ref name="db-1983-12-hw-sued">Deutsche Bundesbahn, Projektgruppe H/W Süd der Bahnbauzentrale (Hrsg.): Realisierungsstand im Südabschnitt der Neubaustrecke Hannover - Würzburg (Stand: Dezember 1983). Presseinformation (zwei Seiten), Nürnberg, 1983 (?), zwei A4-Seiten.</ref>
In der Planungs- und Bauphase lag die Brücke zwischen den Baukilometern 258,221 und 258,373.<ref name="db-1981"/>
Das Bauwerk ging, als Teil des Neubaustrecken-Südabschnitts Ende Mai 1988 in Betrieb.
Einzelnachweise
<references />