TVR 450SEAC
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TVR 450SEAC (1989) }}
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| Verkaufsbezeichnung | 450SEAC
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| Produktionszeitraum | {{#if: 1989 | 1989 | 1989 | {{#if: 1988 | 1988–
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| Karosserieversionen | Roadster | |||||||||
| Motoren | Ottomotoren: 4,4 Liter (239 kW) | |||||||||
| Länge | f}}</ref>|4013<ref name="TAM90">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> mm}} | |||||||||
| Breite | 1782<ref name="TAM90" /> mm}} | |||||||||
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| Leergewicht | 1216<ref name="TAM90" /> kg}}
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| Vorgängermodell | 420SEAC
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}} Der TVR 450SEAC war ein Sportwagen, der von TVR in Blackpool (England) nur ein Jahr lang gebaut wurde. Er hatte die gleiche Karosserie aus mit Glas und Aramidfasern verstärktem Kunststoff wie sein Vorgänger 420SEAC und das gleiche Chassis. Der einzige Unterschied bestand im größeren Motor, der mit 4,4 l Hubraum bei 5700/min maximal ca. 320 bhp (238 kW)<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Leistung und 430 Nm Drehmoment bei 4000/min lieferte. Daher war der 450SEAC noch teurer zu bauen als der schon sehr teure 420SEAC und sein Verkaufspreis lag entsprechend höher. Es entstanden nur 17 Exemplare. Weil einige Keilform-TVR nachträglich auf die 450SEAC-Spezifikation umgerüstet wurden, gibt es heute vielleicht mehr SEAC auf den Straßen als damals gebaut wurden.
Daten
Motor
Motor: von TVR getunter Rover V8
Hubraum: 4441 cm³
Leistung: 320 bhp (238,6 kW; 324,4 PS)
Drehmoment: 430 Nm bei 4000/min
Getriebe
Getriebe: Fünfganggetriebe (BorgWarner T5)
Fahrwerk / Karosserie
Chassis: Zentralrohrrahmen
Karosserie: mit Glas- und Aramidfasern verstärkter Kunststoff
Fahrleistungen
Beschleunigung, 0–100 km/h: 4,5 s
Höchstgeschwindigkeit: 280 km/h
Weblinks
- Die SEAC-Seiten (englisch)
Einzelnachweise
<references />
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Historische Modelle (1958–2012):
Grantura-Familie:
Grantura |
TVR Griffith 200
Vixen-Familie:
Vixen |
Vixen S2 |
Vixen S3 |
Vixen S4 |
Vixen 1300 |
1300 |
Vixen 2500 |
2500 |
Tuscan V6 |
Tuscan V8 |
Tuscan Se
M-Serie:
1600M |
2500M |
3000M |
3000M Turbo |
3000S |
3000S Turbo |
5000M |
Taimar |
Taimar Turbo
Wedges:
Tasmin 200 |
Tasmin 280i |
280i |
Tasmin +2 |
350i |
350SE |
390SE |
400SE |
420SE |
450SE |
420SEAC |
450SEAC
S-Serie:
S |
S2 |
S3 |
S3C |
S4C |
V8S
Griffith-Familie:
Griffith |
Cerbera |
Chimaera
Tamora-Familie:
Tamora |
T350C |
T350T |
Sagaris |
Typhon
Tuscan-Reihe:
Tuscan S |
Tuscan Speed 6
Modelle in Zusammenarbeit mit Griffith Motors: Griffith 200 | Griffith 400
Rennfahrzeuge und Prototypen: Cerbera Speed 12 | T400R | Tina | Trident | Tuscan Challenge | Tuscan Speed 12 | Typhon GT
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Historische Modelle (1958–2012):
Grantura-Familie:
Grantura |
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Vixen-Familie:
Vixen |
Vixen S2 |
Vixen S3 |
Vixen S4 |
Vixen 1300 |
1300 |
Vixen 2500 |
2500 |
Tuscan V6 |
Tuscan V8 |
Tuscan Se
M-Serie:
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3000S Turbo |
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Taimar |
Taimar Turbo
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280i |
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420SE |
450SE |
420SEAC |
450SEAC
S-Serie:
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S2 |
S3 |
S3C |
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Griffith-Familie:
Griffith |
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Tamora-Familie:
Tamora |
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Sagaris |
Typhon
Tuscan-Reihe:
Tuscan S |
Tuscan Speed 6
Modelle in Zusammenarbeit mit Griffith Motors: Griffith 200 | Griffith 400
Rennfahrzeuge und Prototypen: Cerbera Speed 12 | T400R | Tina | Trident | Tuscan Challenge | Tuscan Speed 12 | Typhon GT }} Vorlage:Klappleiste/Ende