Stemme S15

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Die Stemme ASP ist in der Variante S15-1 ein nach EASA CS-23 zugelassenes Motorflugzeug, das zur Fernerkundung, Forschung und Überwachung eingesetzt werden kann. Hergestellt wird es in Strausberg bei der deutschen Stemme GmbH.

Geschichte

Auf der ILA 2000 wurde die Stemme ASP S15-1 vorgestellt, die eine vollständige Neuentwicklung darstellte.

Im Oktober 2008 begann die Entwicklung des ersten wahlweise unbemannt oder bemannt fliegenden Flugzeuges unter der Leitung von Markus Wagner und Phillip Scheffel in Kooperation mit der Bremer OHB Systems GmbH und Sagem. Im Juni 2009 flog die Stemme S15 Dual Mode zum ersten Mal ohne Besatzung. Ein Flugzeug in der Version Sagem Patroller flog während der Waldbrände in Istres im Jahr 2010 im Auftrag des französischen Innenministeriums unbemannte Aufklärungseinsätze.<ref name="fliegerrevue2011-8">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Im März 2012 wurde in Zusammenarbeit mit der TU Berlin und der Universität Stuttgart das automatische Landesystem LAPAZ („Luft-Arbeits-Plattform für die Allgemeine Zivilluftfahrt“) erprobt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Peter Koller|Peter Koller: }}{{#if:|{{#if:TU Berlin lässt Motorsegler automatisch landen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=TU Berlin lässt Motorsegler automatisch landen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.elektronikpraxis.de/tu-berlin-laesst-motorsegler-automatisch-landen-a-6ad25c7697ea66dd98726f85320bf02a/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=TU Berlin lässt Motorsegler automatisch landen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.elektronikpraxis.de/tu-berlin-laesst-motorsegler-automatisch-landen-a-6ad25c7697ea66dd98726f85320bf02a/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=TU Berlin lässt Motorsegler automatisch landen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:www.elektronikpraxis.de2012-03-30{{#if: 2025-05-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Konstruktion

Der freitragende Schulterdecker mit dreiteiligem Tragwerk hat Wölbklappen, Schempp-Hirth-Bremsklappen an der Oberseite der Außenflügel und Winglets. Zwei Lastaufhängepunkte unter der Innentragfläche sind mit jeweils 80 kg belastbar.<ref name="TCDS">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Type-Certificate Data Sheet EASA TC No. A.612|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Type-Certificate Data Sheet EASA TC No. A.612}}]{{#if:PDF; 50 kB| (PDF; 50 kB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.easa.europa.eu/system/files/dfu/EASA-TCDS-A.612_Stemme_ASP_S15--1-01-15102013.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Type-Certificate Data Sheet EASA TC No. A.612}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.easa.europa.eu/system/files/dfu/EASA-TCDS-A.612_Stemme_ASP_S15--1-01-15102013.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Type-Certificate Data Sheet EASA TC No. A.612}}}}]}}{{#if:PDF; 50 kB| (PDF; 50 kB{{#if:easa.europa.euEASA2013-10-15{{#if: 2016-04-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die Besatzung sitzt nebeneinander im Rumpfvorderteil in CFK/GFK-Verbundbauweise. Ein Motor Rotax 914 F2 in der dahinterliegenden Stahlrohrfachwerkkonstruktion treibt per Fernwelle einen dreiflügeligen Verstellpropeller Mühlbauer MTV-7-A mit 1,7 Metern Propellerkreisdurchmesser in der Rumpfspitze.

Das Dreibeinfahrwerk ist hydraulisch einfahrbar.<ref name="fliegerrevue2011-8" />

Versionen

Datei:Safran Patroller au salon du Bourget 2019.jpg

Safran Patroller bei der Pariser Luftfahrtschau 2019

S15 Condor (nur ein Prototyp) – Überwachungs- und Aufklärungsflugzeug (OPV) mit Relais-Funkstation zur Datenübertragung über 400 km Reichweite<ref name="fliegerrevue2011-8" />
S15-1 (Serienproduktion) – Nach Kundenwunsch ausgestattetes Nutzflugzeug, EASA CS-23 zugelassen, 1100 kg MTOW
Sagem (Safran) Patroller – unbemanntes Aufklärungsflugzeug mit dreifach redundantem Flugsteuersystem, einem Euroflir-410-Kamerasystem und Kommunikationsausrüstung zur Daten-Echtzeitübertragung über bis zu 400 Kilometer Entfernung.<ref>Flug Revue, Oktober 2010, S. 65, Frankreich testet Sagem Patroller</ref> 15 Patroller sollen ab 2018 beim Aufklärungskommando des französischen Heeres eingesetzt werden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Karl Schwarz|Karl Schwarz: }}{{#if:|{{#if:Sagem Patroller für das französische Heer|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Sagem Patroller für das französische Heer}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.flugrevue.de/militaerluftfahrt/uav/sagem-patroller-fuer-das-franzoesische-heer-bestellt/673912%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Sagem Patroller für das französische Heer}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.flugrevue.de/militaerluftfahrt/uav/sagem-patroller-fuer-das-franzoesische-heer-bestellt/673912}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Sagem Patroller für das französische Heer}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:flugrevue.de2016-04-05{{#if: 2019-07-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Helix ISR – Überwachungs- und Aufklärungsflugzeug (OPV/UAV), Hensoldt Argos II HD rechts unter dem Cockpit, Datalink im System mit Bodenstation<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Platform|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Platform}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://cadghelix.com/platform/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Platform}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://cadghelix.com/platform/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Platform}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2020-02-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Datei:Sagem Patroller at Paris Air Show 2013.jpg

Patroller in Paris 2013

Technische Daten

Vorlage:Tabellenstile

Kenngröße	S15-1<ref name="TCDS" />	Sagem Patroller<ref name="fliegerrevue2011-8" />
Besatzung	1–2	0
Länge	8,52 m
Spannweite	18,00 m
Höhe	2,45 m
Spurweite/Radstand	2,00 m / 2,00 m
Flügelfläche	17,40 m²
Flügelstreckung	18,6
Gleitzahl	34<ref name="ecarys" />
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Leermasse
Startmasse	max. 1100 kg
Operationsgeschwindigkeit	90–270 km/h<ref name="ecarys" />
Höchstgeschwindigkeit	270 km/h	f}}</ref>
Dienstgipfelhöhe	7.600 m (25.000 ft)<ref name="ecarys" />
Reichweite	1.300 km 2.500 km mit externen Zusatztanks<ref name="ecarys" />	~30 h Flugdauer
Tankvolumen	2 × 65 l (optional 250 l extern)<ref name="ecarys" />
Triebwerk	ein Rotax 914 F2	ein Rotax 914 F
Startleistung	84,5 kW bei 5800/min (1 min)
Dauerleistung	73,5 kW bei 5500/min

Weblinks

S15 auf ecarys.com, abgerufen am 30. Juli 2019

Einzelnachweise

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Typ	Motorflugzeug

Deutschland BundesrepublikDatei:Flag of Germany.svg{{#ifeq:\|#\|\| {{#if:\|[[{{{Ziel}}}]]\|BR Deutschland}}}}
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Hersteller	Stemme

unbemannt: Juni 2009
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