SsangYong Kyron
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| Karosserieversionen | Kombi | |||||||||
| Motoren | Ottomotoren: 2,3 Liter (110 kW) Dieselmotoren: 2,0–2,7 Liter (104–120 kW) | |||||||||
| Länge | 4660 mm}} | |||||||||
| Breite | 1880 mm}} | |||||||||
| Höhe | 1740–1755 mm}} | |||||||||
| Radstand | 2740 mm}} | |||||||||
| Leergewicht | 1865–2085 kg}}
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| Vorgängermodell | SsangYong Musso
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}} Der SsangYong Kyron ist ein mittelgroßes Sport Utility Vehicle des südkoreanischen Automobilherstellers SsangYong. Er besitzt einen Dieselmotor mit Teilen von Mercedes-Benz mit einer Leistung von 104 kW und einem Drehmoment von 310 Nm. Sein Aussehen wurde vom MG-Designer Ken Greenley entworfen.
Ab 2007 gab es den Kyron mit dem robusten XDi270-Dieselmotor, was ihm eine Leistung von 121 kW und ein Drehmoment von 340 Nm verleiht. Beide Motoren, der XDi200 und der XDi270, sind Common-Rail-Dieselmotoren der dritten Generation. Das aufwändige Direkteinspritzsystem sorgt für Leistung und geringen Dieselverbrauch, was auch die Emissionen verringert. Diese dritte Generation der Common-Rail-Einspritzung arbeitet auf einer 32-bit-Plattform und nicht auf der 16-bit-Plattform der zweiten Generation.
Der Kyron hat die Verkaufserwartungen übertroffen. Auch in Europa war er erfolgreich, besonders in Italien. In China wurde das Modell in modifizierter Form als Roewe W5 gebaut.
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Heck des Kyron
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Front des Faceliftmodells
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Heck des Faceliftmodells
Technische Daten
| G23D | D20DT | D20DT | D27DT | |
|---|---|---|---|---|
| Motorkenndaten | ||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Dieselmotor | ||
| Hubraum | 2295 cm³ | 1998 cm³ | ||
| max. Leistung bei min−1 | faculty|0}}|kW|kW}}|110 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:110*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(110)*(110)+(1,35962162)*(110)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} / 5500 | {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}|104 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:104*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(104)*(104)+(1,35962162)*(104)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} / 4000 | ||
| max. Drehmoment bei min−1 | 214 Nm / 3500–4000 | 310 Nm / 1800–2750 | ||
| Kraftübertragung | ||||
| Antrieb | Allradantrieb | |||
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Automatikgetriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe | |
| Messwerte | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 164 km/h | 167 km/h | 166 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,9 s | 11,2 s | ||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 11,6 l Super | 8,1 l Diesel | 8,7 l Diesel | |
| Tankinhalt | 75 l | |||
Zulassungszahlen
Zwischen 2005 und 2010 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 1.581 Kyron neu zugelassen worden. Mit 1.171 Einheiten war 2006 das mit Abstand erfolgreichste Verkaufsjahr.
Weblinks
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Einzelnachweise
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Aktuell: Actyon | Korando1 | Musso | Musso EV | Rexton | Tivoli | Torres
Ausgelaufene Modelle: Actyon1 | Chairman | Kallista | Korando | Kyron | Musso | Rodius4 | Stavic5 | Tivoli Grand | Tradie6 Istana6
Transporter: Istana | DA Bus | DA Truck | HR Bus | SB Bus | SY Truck | Transtar
1: Internationale Modellversion
2: Modellbezeichnung in Ecuador
3: Modellbezeichnung in Russland
4: Modellbezeichnung in Südkorea, Europa, im Nahen Osten, Südafrika und in der Volksrepublik China
5: Modellbezeichnung in Asien, Afrika, Australasien, Südamerika, in der Republik China (Taiwan) und in Afrika
6: Modellbezeichnung in Australien
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Ausgelaufene Modelle: Actyon1 | Chairman | Kallista | Korando | Kyron | Musso | Rodius4 | Stavic5 | Tivoli Grand | Tradie6 Istana6
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3: Modellbezeichnung in Russland
4: Modellbezeichnung in Südkorea, Europa, im Nahen Osten, Südafrika und in der Volksrepublik China
5: Modellbezeichnung in Asien, Afrika, Australasien, Südamerika, in der Republik China (Taiwan) und in Afrika
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