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Schwäbische Alb-Bahn

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Schwäbische Alb-Bahn
Datei:Schwäbische-Albbahn logo.svg
Basisinformationen
Unternehmenssitz Münsingen
Webpräsenz www.alb-bahn.com
Bezugsjahr 2021
Eigentümer 52 % Bernd-Matthias Weckler

24 % Jens Fehrenbach
24 % Verein Schwäbische Alb-Bahn e. V.

Geschäftsführung Jens Hojdar, Jens Fehrenbach
Betriebsleitung Jens Fehrenbach (Eisenbahn­betriebs­leiter/Safety Manager)
Verkehrsverbund Verkehrsverbund Neckar-Alb-Donau (naldo)
Mitarbeiter 52
Linien
Spurweite 1435 mm (Normalspur)
Eisenbahn 2
Anzahl Fahrzeuge
Lokomotiven 3
Triebwagen 11
Omnibusse 3
Statistik
Fahrleistung 330.000 km pro Jahr (2021)
Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe Münsingen

Die Schwäbische Alb-Bahn, auch SAB Schwäbische Alb-Bahn GmbH oder kurz SAB, ist ein privates Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Münsingen. Sie wurde 2008 gegründet und erhielt am 9. Juni 2009 vom Eisenbahnbundesamt eine Betriebsgenehmigung für den Schienenpersonenverkehr und Schienengüterverkehr.<ref>Auflistung aktiver Eisenbahnverkehrsunternehmen, abgerufen am 24. November 2025.</ref> Zusammen mit dem Verein Schwäbische Alb-Bahn e. V.<ref>SAB: Der Verein, abgerufen am 19. Januar 2021.</ref> bildet sie das Unternehmen Schwäbische Alb-Bahn.<ref>SAB: Die Organisation der SAB, abgerufen am 19. Januar 2021.</ref> Zum 1. Juni 2024 erhielt das Unternehmen eine unbefristete Betriebsgenehmigung.

Leistungen

Die SAB betreibt auf den nachfolgenden Bahnstrecken Schienenpersonennahverkehr, Ausflugsverkehr und Güterverkehr:<ref>SAB: Die Strecke, abgerufen am 19. Januar 2021.</ref>

Zuständige Eisenbahninfrastrukturunternehmen sind zwischen Amstetten, Ulm und Schelklingen die DB InfraGO AG, zwischen Schelklingen und Engstingen die RSBNA Erms-Neckar-Bahn Schieneninfrastruktur GmbH (ENAG),<ref>ENAG: Schwäbische Albbahn, abgerufen am 21. April 2025.</ref> zwischen Engstingen und Gammertingen die SWEG Schienenwege GmbH<ref>SWEG Schienenwege GmbH: Wir über uns, abgerufen am 19. Januar 2021.</ref> und zwischen Amstetten und Gerstetten die Lokalbahn Betriebsgesellschaft mbH.

Fahrzeuge

Datei:NE81-Triebwagen zwischen Schelklingen und Schmiechen Ort.jpg
NE-81-Triebwagen zwischen Schelklingen und Schmiechen Albbahn
Datei:Württemberger Güterwagen im Bahnhof Münsingen.jpg
Württembergischer Güterwagen mit Bremserhaus im Bahnhof Münsingen
Datei:Pw 90 - Schwäbische Alb-Bahn - Fahrradwagen I.jpg
Fahrradwagen

Regulär setzt die Schwäbische Alb-Bahn überwiegend NE 81 ein.<ref>Die NE81-Triebwagen. In: alb-bahn.com. Abgerufen am 9. Dezember 2019.</ref> Im Ausflugsverkehr werden MAN-Schienenbusse genutzt.<ref>Die historischen MAN-Triebwagen. In: alb-bahn.com. Abgerufen am 9. Dezember 2019.</ref> Für Rangieraufgaben steht eine Kleinlokomotive zur Verfügung.<ref>Diesellok Köf 11 003. In: alb-bahn.com. Abgerufen am 9. Dezember 2019.</ref> Güterzüge und Sonderzüge werden von einer Diesellokomotive des Typs ML 500 C gezogen.<ref>Diesellokomotive V50 001. In: alb-bahn.com. Abgerufen am 9. Dezember 2019.</ref>

2024 verfügt die SAB über folgende Fahrzeuge:<ref>SAB: Fuhrpark, abgerufen am 19. Januar 2021.</ref>

Fahrzeugnummer Typ Baujahr Lackierung Herkunft Zustand Einsatz Anmerkungen
VT 5 MAN-Schienenbus, Triebwagen 1960 Creme/Rot HZL VT 5 in HU Ausflugsverkehr in Hauptuntersuchung
VT 8 MAN-Schienenbus, Triebwagen 1960 Creme/Rot HZL VT 8, ex MAN-Vorführfahrzeug abgestellt Ausflugsverkehr ohne HU
VT 9 MAN-Schienenbus, Triebwagen 1966 Creme/Rot HZL VT 9 abgestellt Ersatzteilspender
VS 14 MAN-Schienenbus, Steuerwagen 1962 Creme/Rot HZL VS 14 in HU Ausflugsverkehr in Hauptuntersuchung
VT 41 NE81 Waggon-Union, Triebwagen 1993 Rot/Creme HZL VT 41 betriebsfähig Linienverkehr
VT 43 NE81 Waggon-Union, Triebwagen 1993 Rot/Creme HZL VT 43 abgestellt Ersatzteilspender
VT 128 NE81 Waggon-Union, Triebwagen 1993 Creme/Rot SWEG VT 128 betriebsfähig Linienverkehr
VT 129 NE81 Waggon-Union, Triebwagen 1993 Creme/Rot SWEG VT 129 betriebsfähig Linienverkehr
VT 410 NE81 Waggon-Union, Triebwagen 1981 Orange/Weiß WEG VT 410 abgestellt Ersatzteilspender
VT 411 NE81 Waggon-Union, Triebwagen 1981 Creme/Rot WEG VT 411 abgestellt Linien-/Ausflugsverkehr ohne HU
VT 413 NE81 Waggon-Union, Triebwagen 1993 Creme/Rot WEG VT 413 betriebsfähig Linienverkehr
VS 16 NE81 Waggon-Union, Steuerwagen 1993 Rot/Creme HZL VS 16 betriebsfähig Linienverkehr
VS 201 NE81 Waggon-Union, Steuerwagen 1985 Creme/Rot SWEG VS201, AVG VS471, WEG VS201 betriebsfähig Linienverkehr mit großem Fahrradabteil
VS 250 NE81 Waggon-Union, Steuerwagen 1993 Creme/Rot WEG VS 250 betriebsfähig Linienverkehr mit großem Fahrradabteil
VB 241 NE81 Waggon-Union, Beiwagen 1985 Weiß/Blau SWEG / AVG / WEG abgestellt Nutzung als Materiallager
V 50 001 Krauss-Maffei ML 500 1957 Rot DB betriebsfähig
PSO 2 Grün Papierfabrik Scheufelen, Oberlenningen
Köf 11 003 Köf III, Gmeinder 1959 Rot DB 332 801 betriebsfähig Rangierdienst und Bauzüge
V 70 Gmeinder Typ 65 D 1959 Rot SWEG V 70 betriebsfähig Güterverkehr
T 3 930 Württembergische T 3 1905 schwarz Königlich Württembergische Staats-Eisenbahn betriebsfähig Museumsverkehr Eigentum des SAB e. V.
Klv 53 - 0358 Schwerkleinwagen gelb betriebsfähig Bauzugdienst

Speziell für die eigenständige Durchführung von Schienenersatzverkehren hat das Unternehmen außerdem einen Gelenkbus des Typs Mercedes-Benz O 405 GN gebraucht erworben und diesen mit Folien im Design eines ihrer NE-81-Triebwagen beklebt.

Netz 50

Im April 2019 erhielt die SAB den Zuschlag für das Netz 50 „Schwäbische Alb-Bahn und Amstetten–Gerstetten“.<ref>Land sichert Schienenverkehr auf der Schwäbischen Alb. In: baden-wuerttemberg.de. Abgerufen am 9. Dezember 2019.</ref><ref>Land sichert Schienenverkehr auf der Schwäbischen Alb. In: alb-bahn.com. Abgerufen am 9. Dezember 2019.</ref><ref>LOK Report - Baden-Württemberg: Zuschlag Netz 50 Schwäbische Alb-Bahn und Amstetten-Gerstetten für SAB GmbH. In: lok-Report.de. Abgerufen am 9. Dezember 2019.</ref> Ende Mai 2019 wurde der Verkehrsvertrag unterzeichnet.<ref>Verkehrsvertrag zum "Netz 50" unterzeichnet. In: alb-bahn.com. Abgerufen am 9. Dezember 2019.</ref> Die Laufzeit des Vertrages beträgt 9,5 Jahre und der Leistungsumfang ca. 225.000 Zugkilometer/Jahr ab der zweiten Inbetriebnahmestufe.

In der ersten Betriebsstufe wurde am 9. Juni 2019 der Fahrplan zwischen Münsingen und Ulm erweitert. Zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2019 wurde mit der zweiten Betriebsstufe die reaktivierte Strecke zwischen Engstingen und Gammertingen mit den neuen Bahnsteigen in Großengstingen am Schulzentrum und Trochtelfingen sowie dem Kreuzungsbahnhof Haidkapelle in Betrieb genommen.

Für den Mehrzugbetrieb wurde der technisch unterstützte Zugleitbetrieb eingeführt, die noch vorhandenen Formsignale wurden dazu außer Betrieb genommen.

Nach Verschleißerscheinungen an Radsätzen und Schienen ruhte der Verkehr zwischen 27. April und 18. Mai 2020. Nach Überarbeitung einiger Streckenabschnitte konnte er zwischen Schelklingen und Engstingen wieder aufgenommen werden.<ref>Peter Garke: Nebenbahnromantik auf der Schwäbischen Alb. In: eisenbahn-magazin. Nr. 1, 2021, S. 57.</ref>

Siehe auch

Weblinks

Commons: Schwäbische Alb-Bahn – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

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Koordinaten: 48° 24′ 35,3″ N, 9° 29′ 26,4″ O 

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