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Schleuse Schwabenheim

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Schleuse Schwabenheim
Datei:Schwabenheim Schleuse Neckar.jpg
Unterseite

Unterseite

Lage
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Land: Deutschland

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Ort: Windhof 15, 69221 Dossenheim-Schwabenheim
Gewässer: Neckar
Gewässerkilometer: km 17,70
Daten
Eigentümer:
Betreiber:
Zuständiges WSA:
Planungsbeginn:
Bauzeit: 1925 linke Kammer, 1955 rechte Kammer
Betriebsbeginn:
Sanierung:
Umbau:
Stilllegung:
Denkmalgeschützt seit:
Schleuse
Typ: Doppelschleuse
Kategorie:
Wird gesteuert von:
Nutzlänge: linke Kammer: 108,40 m / rechte Kammer: 106,80 m
Nutzbreite: 12 m
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Höhenwert fehlt, siehe VorlagenbeschreibungVorlage:Höhe/Fehler in Parameterliste

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Durchschnittliche
Fallhöhe:
8,70 m
Obertor:
öffnen; schließen:
Untertor:
öffnen; schließen:
Kammer füllen; leeren:
Sonstiges
Zugehöriges Wehr: Stauwehr Wieblingen
Zugehöriges Kraftwerk:
Website:
Stand:

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Die Schleusenanlage Schwabenheim ist eine Kanalstaustufe bei Schwabenheim. Sie besteht aus einer Doppelschleuse am unteren Ende des 5 km langen Seitenkanals Wieblingen. Das dazugehörende stauregelnde Stauwehr Wieblingen liegt am oberen Ende des Altneckars. Die Schleuse selbst liegt auf der Gemarkung Dossenheim.

Besonderheit

Die linke Schleusenkammer ist anstelle der üblichen Stemmtore auf der Seite des Unter-Wassers mit einem Schlagtor ausgestattet,<ref name=":0">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Schleuse Schwabenheim|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Schleuse Schwabenheim}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://archive.today/2015.01.04-013648/http://www.anh.wsv.de/projekte/schleusen/schwabenheim/index.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Schleuse Schwabenheim}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://archive.today/2015.01.04-013648/http://www.anh.wsv.de/projekte/schleusen/schwabenheim/index.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Schleuse Schwabenheim}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Amt für Neckarausbau Heidelberg (Archivlink von 2015){{#if: 2024-07-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Bootsschleppe

Im Gegensatz zu den stromaufwärts gelegenen Schleusen ist in Schwabenheim keine Bootsschleppe vorhanden. 410 m stromaufwärts des Kraftwerks, an der Brücke der A5, ist eine Ausstiegs- und Einstiegsstelle eingerichtet und Boote können zwischen dem Kanal und dem Neckar umgesetzt werden, indem sie getragen werden.

Sanierung der rechten Schleusenkammer

Nachdem bereits Mitte der 1980er Jahre die rechte Kammer aufgrund von Alkali-Kieselsäure-Reaktionen im Beton saniert werden musste,<ref name=":0" /> wurde von April 2020 bis Ende 2023 in der rechte Schleusenkammer der Beton vollflächig abgefräst und Instand gesetzt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Schleuse Dossenheim|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Schleuse Dossenheim}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.schleith.de/projekte/dossenheim%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Schleuse Dossenheim}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.schleith.de/projekte/dossenheim}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Schleuse Dossenheim}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Schleith Baugesellschaft{{#if: 2024-07-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Bauvorhaben

In der linken Schleusenkammer steht die Sanierung der Schleusenkammerwände sowie der beiden Schleusenhäupter an. In diesem Zuge sollen auch das untere Schleusentor, die Antriebs-, Elektro-, Steuerungs- sowie die Nachrichtentechnik erneuert werden.<ref name=":1" />

Die Verlängerung der rechten Schleusenkammer auf 140 Meter wurde zwar im Jahr 2007 von Bund und Land in einer gemeinsamen Vereinbarung beschlossen und 2016 als „vordringlicher Bedarf“ in den Bundesverkehrswegeplan aufgenommen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Stoppt der Bund den Ausbau der Neckarschleusen?|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Stoppt der Bund den Ausbau der Neckarschleusen?}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://binnenschifffahrt-online.de/2022/04/featured/25324/stoppt-der-bund-den-ausbau-der-neckarschleusen/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Stoppt der Bund den Ausbau der Neckarschleusen?}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://binnenschifffahrt-online.de/2022/04/featured/25324/stoppt-der-bund-den-ausbau-der-neckarschleusen/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Stoppt der Bund den Ausbau der Neckarschleusen?}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Binnenschifffahrt Online2022-04-22{{#if: 2024-07-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Bilder

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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